В АвтоВАЗе пообещали представить конкурента Geely и Haval
Весьма амбициозными планами поделился вице президент по продажам АвтоВАЗа в лице Дмитрия Костромина с корреспондентами «Самарского обозрения». Среди прочего он рассказал, каких новинок в ближайшее время можно ожидать в модельном ряду завода.
На данный момент в продаже представлено три модели – Нива Легенд, Нива Тревел и Гранта. В ближайшие сроки ожидается старт продаж флагманской Весты. Планируется также возвращение Ларгус.
Заводской конвейер АвтоВАЗа постепенно набирает обороты. Фото: YouTube.com
В ходе интервью подтвердилась информация и о возобновлении работы бывшего завода Ниссан в Санкт-Петербурге. О новых партнерах тольяттинского предприятия пока не сообщается, при этом озвучены планы о выпуске автомобилей класса C-SUV и D-SUV. В числе новых для АвтоВАЗа сегментов перечислен и седан D-класса. Что касается конкуренции, то по мнению Костромина, в числе основных соперников выступят одни из самых популярных в нашей стране производители из Китая – Geely и Haval.
Первую партию e-Largus с электроприводом представят в конце текущего года. На 2024 год запланирован выпуск Весты с автоматической КПП и нового, отдельного семейства Б-сегмента. Анонсируемый бестселлер, в виде кроссовера созданного на базе Весты, должен выйти в серию ближе к концу 2025 года.
Также, по словам Дмитрия Костромина, на фоне производственного роста повышается вероятность расширения дилерской сети, при этом обещают жесткий контроль над соблюдением стандартов и планов. Также программа развития предприятия включает в себя открытие более 100 мультибрендовых станций техобслуживания Lecar Service. Это довольно заметное увеличение, учитывая что в данных момент таких центров всего три.
Такая ЛАДА точно будет интересна покупателю. Фото: YouTube.com
А вот на вопрос о перспективности массового перехода на полностью электрический вид транспорта представитель АвтоВАЗа ответил однозначно. По его словам, такой вариант мало реалистичен в силу многих объективных причин. И поэтому будущее он видит за гибридами, использующими газово-электрические установки. Развитие данного направления связано с организацией инфраструктурных объектов, в том числе и с увеличением числа метановых заправочных станций.
На данный момент в продаже представлено три модели – Нива Легенд, Нива Тревел и Гранта. В ближайшие сроки ожидается старт продаж флагманской Весты. Планируется также возвращение Ларгус.
Заводской конвейер АвтоВАЗа постепенно набирает обороты. Фото: YouTube.comВ ходе интервью подтвердилась информация и о возобновлении работы бывшего завода Ниссан в Санкт-Петербурге. О новых партнерах тольяттинского предприятия пока не сообщается, при этом озвучены планы о выпуске автомобилей класса C-SUV и D-SUV. В числе новых для АвтоВАЗа сегментов перечислен и седан D-класса. Что касается конкуренции, то по мнению Костромина, в числе основных соперников выступят одни из самых популярных в нашей стране производители из Китая – Geely и Haval.
Первую партию e-Largus с электроприводом представят в конце текущего года. На 2024 год запланирован выпуск Весты с автоматической КПП и нового, отдельного семейства Б-сегмента. Анонсируемый бестселлер, в виде кроссовера созданного на базе Весты, должен выйти в серию ближе к концу 2025 года.
Также, по словам Дмитрия Костромина, на фоне производственного роста повышается вероятность расширения дилерской сети, при этом обещают жесткий контроль над соблюдением стандартов и планов. Также программа развития предприятия включает в себя открытие более 100 мультибрендовых станций техобслуживания Lecar Service. Это довольно заметное увеличение, учитывая что в данных момент таких центров всего три.
Такая ЛАДА точно будет интересна покупателю. Фото: YouTube.comА вот на вопрос о перспективности массового перехода на полностью электрический вид транспорта представитель АвтоВАЗа ответил однозначно. По его словам, такой вариант мало реалистичен в силу многих объективных причин. И поэтому будущее он видит за гибридами, использующими газово-электрические установки. Развитие данного направления связано с организацией инфраструктурных объектов, в том числе и с увеличением числа метановых заправочных станций.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...