На российском рынке появились Volkswagen Phideon
Конечно же, речь снова о параллельном импорте. Эта машина продается только на китайском рынке, оттуда и привез партию один из крупных российских дилеров. Стоимость авто прошлого года выпуска, но без пробега — 6,15 миллиона рублей.
Phideon относится к классу «бизнес»-седанов. У себя на родине он конкурирует с Audi A6, габариты которой копирует почти полностью, и множеством местных китайских авто. Наличие бренда Volkswagen в названии заставляет подумать, что это машина для европейского рынка. Но это не так. Автомобиль собирается на совместном предприятии Volkswagen и SAIC возле Шанхая и никогда не продавался официально за пределами Китая.
В Россию завезли базовую версию «Фидеона». Она оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором с четырьмя цилиндрами. Мощность — 244 л. с., привод только передний. Коробка передач семиступенчатая роботизированная, тоже без альтернатив.

Возможно, более мощные версии завезут позже. Фото: YouTube.com
В более дорогих версиях этой машины может быть «турбошестерка» на 300 л. с. или гибридная силовая установка. Также есть полноприводная версия, но до нашей страны авто с такими опциями пока не добрались. Возможно, это к лучшему: цена и так далеко не демократична.
«Фидеон» построен на платформе Audi. Ничего странного в этом нет: хотя машина позиционируется как ее конкурент, оба бренда входят в один концерн. В авто используется модульная конструкция MLB и схема с продольным расположением двигателя.
Volkswagen Phideon выпускается с 2016 года. По задумке он должен выглядеть и чувствоваться идейным наследником Phaeton. Тот седан как раз в 2016 году был окончательно снят с производства. Но получилось так, что больше всего «Фидеон» похож на растянутую версию Passat последнего поколения.
А вот салон наталкивает на мысли об Audi. Приборная панель если не взята с одного из их авто, то точно разрабатывалась с характерным «почерком». На внутреннее оснащение не пожаловаться: есть электроприводы кресел, доводчики дверей, комплекс ночного обзора и адаптивный круиз-контроль. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay.

Здесь все в традиционном для европейских авто стиле. Фото: YouTube.com
В Китае покупатели за доплату могут получить множество дополнительных опций: от проекционного экрана до мини-холодильника для напитков на втором ряду сидений. Пока неизвестно, в каких комплектациях предлагаются машины, ввезенные в Россию.
Phideon относится к классу «бизнес»-седанов. У себя на родине он конкурирует с Audi A6, габариты которой копирует почти полностью, и множеством местных китайских авто. Наличие бренда Volkswagen в названии заставляет подумать, что это машина для европейского рынка. Но это не так. Автомобиль собирается на совместном предприятии Volkswagen и SAIC возле Шанхая и никогда не продавался официально за пределами Китая.
Подробности оснащения
В Россию завезли базовую версию «Фидеона». Она оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором с четырьмя цилиндрами. Мощность — 244 л. с., привод только передний. Коробка передач семиступенчатая роботизированная, тоже без альтернатив.

Возможно, более мощные версии завезут позже. Фото: YouTube.com
В более дорогих версиях этой машины может быть «турбошестерка» на 300 л. с. или гибридная силовая установка. Также есть полноприводная версия, но до нашей страны авто с такими опциями пока не добрались. Возможно, это к лучшему: цена и так далеко не демократична.
«Фидеон» построен на платформе Audi. Ничего странного в этом нет: хотя машина позиционируется как ее конкурент, оба бренда входят в один концерн. В авто используется модульная конструкция MLB и схема с продольным расположением двигателя.
Дизайн снаружи и внутри
Volkswagen Phideon выпускается с 2016 года. По задумке он должен выглядеть и чувствоваться идейным наследником Phaeton. Тот седан как раз в 2016 году был окончательно снят с производства. Но получилось так, что больше всего «Фидеон» похож на растянутую версию Passat последнего поколения.
А вот салон наталкивает на мысли об Audi. Приборная панель если не взята с одного из их авто, то точно разрабатывалась с характерным «почерком». На внутреннее оснащение не пожаловаться: есть электроприводы кресел, доводчики дверей, комплекс ночного обзора и адаптивный круиз-контроль. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay.

Здесь все в традиционном для европейских авто стиле. Фото: YouTube.com
В Китае покупатели за доплату могут получить множество дополнительных опций: от проекционного экрана до мини-холодильника для напитков на втором ряду сидений. Пока неизвестно, в каких комплектациях предлагаются машины, ввезенные в Россию.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....