На российском рынке появились Volkswagen Phideon
Конечно же, речь снова о параллельном импорте. Эта машина продается только на китайском рынке, оттуда и привез партию один из крупных российских дилеров. Стоимость авто прошлого года выпуска, но без пробега — 6,15 миллиона рублей.
Phideon относится к классу «бизнес»-седанов. У себя на родине он конкурирует с Audi A6, габариты которой копирует почти полностью, и множеством местных китайских авто. Наличие бренда Volkswagen в названии заставляет подумать, что это машина для европейского рынка. Но это не так. Автомобиль собирается на совместном предприятии Volkswagen и SAIC возле Шанхая и никогда не продавался официально за пределами Китая.
В Россию завезли базовую версию «Фидеона». Она оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором с четырьмя цилиндрами. Мощность — 244 л. с., привод только передний. Коробка передач семиступенчатая роботизированная, тоже без альтернатив.

Возможно, более мощные версии завезут позже. Фото: YouTube.com
В более дорогих версиях этой машины может быть «турбошестерка» на 300 л. с. или гибридная силовая установка. Также есть полноприводная версия, но до нашей страны авто с такими опциями пока не добрались. Возможно, это к лучшему: цена и так далеко не демократична.
«Фидеон» построен на платформе Audi. Ничего странного в этом нет: хотя машина позиционируется как ее конкурент, оба бренда входят в один концерн. В авто используется модульная конструкция MLB и схема с продольным расположением двигателя.
Volkswagen Phideon выпускается с 2016 года. По задумке он должен выглядеть и чувствоваться идейным наследником Phaeton. Тот седан как раз в 2016 году был окончательно снят с производства. Но получилось так, что больше всего «Фидеон» похож на растянутую версию Passat последнего поколения.
А вот салон наталкивает на мысли об Audi. Приборная панель если не взята с одного из их авто, то точно разрабатывалась с характерным «почерком». На внутреннее оснащение не пожаловаться: есть электроприводы кресел, доводчики дверей, комплекс ночного обзора и адаптивный круиз-контроль. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay.

Здесь все в традиционном для европейских авто стиле. Фото: YouTube.com
В Китае покупатели за доплату могут получить множество дополнительных опций: от проекционного экрана до мини-холодильника для напитков на втором ряду сидений. Пока неизвестно, в каких комплектациях предлагаются машины, ввезенные в Россию.
Phideon относится к классу «бизнес»-седанов. У себя на родине он конкурирует с Audi A6, габариты которой копирует почти полностью, и множеством местных китайских авто. Наличие бренда Volkswagen в названии заставляет подумать, что это машина для европейского рынка. Но это не так. Автомобиль собирается на совместном предприятии Volkswagen и SAIC возле Шанхая и никогда не продавался официально за пределами Китая.
Подробности оснащения
В Россию завезли базовую версию «Фидеона». Она оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором с четырьмя цилиндрами. Мощность — 244 л. с., привод только передний. Коробка передач семиступенчатая роботизированная, тоже без альтернатив.

Возможно, более мощные версии завезут позже. Фото: YouTube.com
В более дорогих версиях этой машины может быть «турбошестерка» на 300 л. с. или гибридная силовая установка. Также есть полноприводная версия, но до нашей страны авто с такими опциями пока не добрались. Возможно, это к лучшему: цена и так далеко не демократична.
«Фидеон» построен на платформе Audi. Ничего странного в этом нет: хотя машина позиционируется как ее конкурент, оба бренда входят в один концерн. В авто используется модульная конструкция MLB и схема с продольным расположением двигателя.
Дизайн снаружи и внутри
Volkswagen Phideon выпускается с 2016 года. По задумке он должен выглядеть и чувствоваться идейным наследником Phaeton. Тот седан как раз в 2016 году был окончательно снят с производства. Но получилось так, что больше всего «Фидеон» похож на растянутую версию Passat последнего поколения.
А вот салон наталкивает на мысли об Audi. Приборная панель если не взята с одного из их авто, то точно разрабатывалась с характерным «почерком». На внутреннее оснащение не пожаловаться: есть электроприводы кресел, доводчики дверей, комплекс ночного обзора и адаптивный круиз-контроль. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay.

Здесь все в традиционном для европейских авто стиле. Фото: YouTube.com
В Китае покупатели за доплату могут получить множество дополнительных опций: от проекционного экрана до мини-холодильника для напитков на втором ряду сидений. Пока неизвестно, в каких комплектациях предлагаются машины, ввезенные в Россию.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...