Электробайк без спиц – нет палкам в колеса!
Колеса без спиц – ну и что тут особенного? Такое уже видели, но вот чтобы это входило в моду, как-то не очень верится. Ну невозможно себе пока представить множество велосипедов, рассекающих по российским городам и вдруг у них нет спиц… А вот в Нидерландах такая техника – уже привычное явление. И в этом можно убедиться, прокатившись по голландским улицам вместе с автором ролика на канале «808».
Первое, что приходит в голову: палки в колеса такому байку не вставишь! Тестируем электрический велосипед «Риво» (пишется Reevo). И сразу некоторое разочарование: вес машина килограмм двадцать (хотя рама сделана из алюминия). Оно и понятно – аккумуляторы, электродвигатель. А чем это компенсируется?
Начать можно с неожиданностей: например, оптика вмонтирована в …колеса. И, по отзывам владельцев, светят фары куда надо и довольно ярко. Что еще можно сказать о технических параметрах? Запаса энергии АКБ хватает на 60 км, при максимальной скорости 25 км/ч (у американской версии – 32 км/ч). для полной зарядки батареи понадобится 3 часа. Ну и конечно, современные электронные прибамбасы: заблокированный байк невозможно укатить. А если унести, то вмонтированный GPS-навигатор подскажет владельцу транспортного средства, где оно находится. А вот еще один «прикол» – сумка устанавливается внутрь колеса! Причем, с завода. Если хотите узнать какие еще «фишки» у велика без спиц, смотрите видео!
Первое, что приходит в голову: палки в колеса такому байку не вставишь! Тестируем электрический велосипед «Риво» (пишется Reevo). И сразу некоторое разочарование: вес машина килограмм двадцать (хотя рама сделана из алюминия). Оно и понятно – аккумуляторы, электродвигатель. А чем это компенсируется?
Начать можно с неожиданностей: например, оптика вмонтирована в …колеса. И, по отзывам владельцев, светят фары куда надо и довольно ярко. Что еще можно сказать о технических параметрах? Запаса энергии АКБ хватает на 60 км, при максимальной скорости 25 км/ч (у американской версии – 32 км/ч). для полной зарядки батареи понадобится 3 часа. Ну и конечно, современные электронные прибамбасы: заблокированный байк невозможно укатить. А если унести, то вмонтированный GPS-навигатор подскажет владельцу транспортного средства, где оно находится. А вот еще один «прикол» – сумка устанавливается внутрь колеса! Причем, с завода. Если хотите узнать какие еще «фишки» у велика без спиц, смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...