Volkswagen показал новый электрокар – он заменит Polo
Компания Фольксваген официально представила концепт ID. 2all. Это полноценный электрокар, которые придет на смену сверхпопулярному Polo.
Обещают, что стоимость модели будет начинаться от 25 тысяч евро. Если перевести на наши деньги, по сегодняшнему курсу – это около 2 млн рублей. Не сказать, что сильно бюджетно, но производитель заложил в сумму инфляцию на ближайшие пару лет.
Volkswagen давно уже сделал ставку на электрокары, но не смог справиться с возложенными на себя обязанностями. Из-за недостаточной квалификации инженеров и разработчиков компьютерных систем, их модель ID.3 так и не стала народным любимцем. Электрокары, заявленные как преемники Golf, оказались недоработанными.
Производитель решил вернуться к проверенному годами дизайну. Фото: Youtube.com
Особенно много нареканий у клиентов на низкое качество сборки и странный округлый дизайн, явно скопированный у БМВ. Из-за этого за несколько лет автомобиль так и не смог стать лидером рынка компактных хетчбэков без ДВС. Более того – эта модель даже не входит в ТОП-10.
Немецкий бренд, показав свой концепт Volkswagen ID. 2all, уверен, что теперь все будет по-другому. Дизайн модели уйдет от «рыбьей яйцеобразности». Машина больше похожа на популярные Golf и Polo. Новый главный дизайнер бренда справедливо рассудил, что клиентам нужно дать именно то, чего они хотят.
Судя по комментариям, большинство зрителей оценили Volkswagen ID. 2all положительно. Он напоминает «Гольф» четвертого поколения, как внешне, так и по габаритам.
Чтобы вернуться к истокам, было решено полностью убрать сенсорные кнопки в салоне. Даже взаимодействие с экраном мультимедийной системы может происходить по старинке – за счет специальной шайбы.
Не забыли создатели концепта и про багажное отделение. Его объем 490 литров. Есть возможность перевозить длинномерные и крупногабаритные вещи – заднее сиденье складывается в пол.
Салон имеет возможность трансформации. Фото: Youtube.com
Электрокар будет позиционироваться семейным и общедоступным. Поэтому полного привода у него не предусмотрено даже в планах. Платформа MEB Entry рассчитана только на один двигатель на передней оси.
Хотя, медленным новый электрокар тоже назвать нельзя – пока предполагается, что серийные автомобили получат мотор на 226 л. с. Он сможет разогнать компактный хетчбэк до 100 км/ч всего за 7 секунд. Но максимальную скорость решили ограничить на отметке в 160 км/ч.
Производитель планирует начать продажи Volkswagen ID. 2all в 2025 году. Это один из десяти электрокаров, обещанных брендом в ближайшие несколько лет.
Обещают, что стоимость модели будет начинаться от 25 тысяч евро. Если перевести на наши деньги, по сегодняшнему курсу – это около 2 млн рублей. Не сказать, что сильно бюджетно, но производитель заложил в сумму инфляцию на ближайшие пару лет.
Volkswagen давно уже сделал ставку на электрокары, но не смог справиться с возложенными на себя обязанностями. Из-за недостаточной квалификации инженеров и разработчиков компьютерных систем, их модель ID.3 так и не стала народным любимцем. Электрокары, заявленные как преемники Golf, оказались недоработанными.
Производитель решил вернуться к проверенному годами дизайну. Фото: Youtube.comОсобенно много нареканий у клиентов на низкое качество сборки и странный округлый дизайн, явно скопированный у БМВ. Из-за этого за несколько лет автомобиль так и не смог стать лидером рынка компактных хетчбэков без ДВС. Более того – эта модель даже не входит в ТОП-10.
Немецкий бренд, показав свой концепт Volkswagen ID. 2all, уверен, что теперь все будет по-другому. Дизайн модели уйдет от «рыбьей яйцеобразности». Машина больше похожа на популярные Golf и Polo. Новый главный дизайнер бренда справедливо рассудил, что клиентам нужно дать именно то, чего они хотят.
Судя по комментариям, большинство зрителей оценили Volkswagen ID. 2all положительно. Он напоминает «Гольф» четвертого поколения, как внешне, так и по габаритам.
Чтобы вернуться к истокам, было решено полностью убрать сенсорные кнопки в салоне. Даже взаимодействие с экраном мультимедийной системы может происходить по старинке – за счет специальной шайбы.
Не забыли создатели концепта и про багажное отделение. Его объем 490 литров. Есть возможность перевозить длинномерные и крупногабаритные вещи – заднее сиденье складывается в пол.
Салон имеет возможность трансформации. Фото: Youtube.comЭлектрокар будет позиционироваться семейным и общедоступным. Поэтому полного привода у него не предусмотрено даже в планах. Платформа MEB Entry рассчитана только на один двигатель на передней оси.
Хотя, медленным новый электрокар тоже назвать нельзя – пока предполагается, что серийные автомобили получат мотор на 226 л. с. Он сможет разогнать компактный хетчбэк до 100 км/ч всего за 7 секунд. Но максимальную скорость решили ограничить на отметке в 160 км/ч.
Производитель планирует начать продажи Volkswagen ID. 2all в 2025 году. Это один из десяти электрокаров, обещанных брендом в ближайшие несколько лет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...