Honda будет приучать своих клиентов в США к электрокарам
Сегодня, 15 марта, компания Хонда объявила свой план развития на ближайшие 2 года в США. Самое важное – это реорганизация производства. Японский бренд планирует приучить американских водителей к электрокарам.
Процесс будет проходить плавно, но он неизбежен. Дело в том, что в США не такая государственная политика, как в странах ЕС и Японии. Никто не собирается запрещать бензиновые автомобили насильно. Тем более, что в местной культуре всегда были популярны мощные модели с двигателями V8.
Поэтому компания Honda будет действовать мягкими методами. Например, популярный седан «Аккорд» к 2024 году «переселят» из Мэрисвилля в Индиану, на другой, менее производительный завод. Освободившиеся площади отдадут под электрокары.
Бензиновым автомобилям придется потесниться на конвейерах. Фото: Youtube.com
Японцы уже успели вложить около 52 миллиардов рублей в реорганизацию заводов в США. Они переоборудуются для выпуска электрокаров. Но от бензиновых моделей отказываться в ближайшие годы не собираются, ведь это может привести к катастрофическому падению продаж.
Что касается американских водителей, то они пока настроены консервативно. Но реклама влияет даже на скептиков – с каждым годом все больше жителей США выбирают электрокары. Процесс неизбежен, особенно учитывая старания концерна Stellantis. Тот целенаправленно превращает даже любимые американцами бензиновые Dodge в электрокары.
Процесс будет проходить плавно, но он неизбежен. Дело в том, что в США не такая государственная политика, как в странах ЕС и Японии. Никто не собирается запрещать бензиновые автомобили насильно. Тем более, что в местной культуре всегда были популярны мощные модели с двигателями V8.
Поэтому компания Honda будет действовать мягкими методами. Например, популярный седан «Аккорд» к 2024 году «переселят» из Мэрисвилля в Индиану, на другой, менее производительный завод. Освободившиеся площади отдадут под электрокары.
Бензиновым автомобилям придется потесниться на конвейерах. Фото: Youtube.comЯпонцы уже успели вложить около 52 миллиардов рублей в реорганизацию заводов в США. Они переоборудуются для выпуска электрокаров. Но от бензиновых моделей отказываться в ближайшие годы не собираются, ведь это может привести к катастрофическому падению продаж.
Что касается американских водителей, то они пока настроены консервативно. Но реклама влияет даже на скептиков – с каждым годом все больше жителей США выбирают электрокары. Процесс неизбежен, особенно учитывая старания концерна Stellantis. Тот целенаправленно превращает даже любимые американцами бензиновые Dodge в электрокары.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....