Mercedes построит завод по переработке ходовых батарей для электрокаров
Компания Mercedes-Benz начала строить крупный перерабатывающий завод. Это предприятие будет принимать использованные батареи от электрокаров и гибридных моделей. Уже обещано, что после процесса переработки удастся сохранить до 96 % массы ценных компонентов аккумуляторов.
Строительство будет вестись ударными темпами. Завод расположен в небольшом немецком городке Куппенхайм. Предприятие позволит создать ряд рабочих мест.
Руководство Мерседес уже сообщило, что перерабатывающий завод начнет функционировать с декабря 2023 года. Запущен будет только начальный этап – заготовка и механическая разборка использованных батарей на компоненты. Их начнут сортировать по сортам и складировать.
Производство бензиновых и дизельных автомобилей будет сокращаться. Фото: Youtube.com
Переработку обещают начать через несколько месяцев после старта предприятия. Скорость осуществления этого этапа зависит даже не от темпов строительства – с этим у Mercedes-Benz проблем не возникнет. Главная загвоздка в партии «зеленых», имеющих сильное влияние на немецкие власти. Они будут внимательно контролировать все этапы строительства, чтобы минимизировать вредные выхлопы.
Свой новый завод компания Мерседес уже успела окрестить шахтой будущего. Пока подобных предприятий в мире мало, так что есть шансы недорого скупить использованные ходовые батареи электрокаров и гибридов. Сейчас главное заполнить склады по максимуму, обеспечив себя сырьем хотя бы на ближайшие полгода работы.
Литий, кобальт и никель, используемые в производстве аккумуляторных батарей – это ценные металлы, которые постоянно дорожают. И процесс будет продолжаться – запасы истощаются. Именно по этой причине электрокары такие дорогие и дешевле стать не могут.
А вот грузовики еще долго будут дизельными. Фото: Youtube.com
Кроме ценных компонентов, из использованных ходовых батарей будут получать пластик, графит и обычные цветные металлы. Главное для Mercedes-Benz – достичь почти на 100 % безотходного производства.
Уже известно, на какие мощности рассчитан завод. В год он сможет выдать 2,5 тысячи тонн переработанного и готового к производству сырья. В переводе на новые ходовые батареи – 50 000 штук. В перспективе расширение и укрупнение предприятия, если оно покажет свою высокую эффективность.
Чтобы по максимуму оправдать деятельность перед «зелеными», новый завод Мерседес будет использовать только энергию из возобновляемых источников. Плюс корпорация закупит солнечные панели, которые установят на всех крышах цехов и зданий предприятия.
Строительство будет вестись ударными темпами. Завод расположен в небольшом немецком городке Куппенхайм. Предприятие позволит создать ряд рабочих мест.
Руководство Мерседес уже сообщило, что перерабатывающий завод начнет функционировать с декабря 2023 года. Запущен будет только начальный этап – заготовка и механическая разборка использованных батарей на компоненты. Их начнут сортировать по сортам и складировать.
Производство бензиновых и дизельных автомобилей будет сокращаться. Фото: Youtube.comПереработку обещают начать через несколько месяцев после старта предприятия. Скорость осуществления этого этапа зависит даже не от темпов строительства – с этим у Mercedes-Benz проблем не возникнет. Главная загвоздка в партии «зеленых», имеющих сильное влияние на немецкие власти. Они будут внимательно контролировать все этапы строительства, чтобы минимизировать вредные выхлопы.
Свой новый завод компания Мерседес уже успела окрестить шахтой будущего. Пока подобных предприятий в мире мало, так что есть шансы недорого скупить использованные ходовые батареи электрокаров и гибридов. Сейчас главное заполнить склады по максимуму, обеспечив себя сырьем хотя бы на ближайшие полгода работы.
Литий, кобальт и никель, используемые в производстве аккумуляторных батарей – это ценные металлы, которые постоянно дорожают. И процесс будет продолжаться – запасы истощаются. Именно по этой причине электрокары такие дорогие и дешевле стать не могут.
А вот грузовики еще долго будут дизельными. Фото: Youtube.comКроме ценных компонентов, из использованных ходовых батарей будут получать пластик, графит и обычные цветные металлы. Главное для Mercedes-Benz – достичь почти на 100 % безотходного производства.
Уже известно, на какие мощности рассчитан завод. В год он сможет выдать 2,5 тысячи тонн переработанного и готового к производству сырья. В переводе на новые ходовые батареи – 50 000 штук. В перспективе расширение и укрупнение предприятия, если оно покажет свою высокую эффективность.
Чтобы по максимуму оправдать деятельность перед «зелеными», новый завод Мерседес будет использовать только энергию из возобновляемых источников. Плюс корпорация закупит солнечные панели, которые установят на всех крышах цехов и зданий предприятия.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....