Электрокары сделают вашу жизнь скучной – так считает Джереми Кларксон
Эра электрокаров надвигается неотвратимо. Почти все ведущие мировые автопроизводители приняли сей факт и собираются переходить на такие модели. Конечно, делать им это не очень хочется – огромные финансовые вложения, перепрофилирование производства. Да и от проверенных временем платформ придется отказываться. Примерно так же настроены водители в странах ЕС. Им не хочется покупать новые электрокары – это же новые кредиты. Но государственная политика упорно поддерживает «зеленых», а те настаивают, что традиционные двигатели внутреннего сгорания – зло. Вот только никто почему-то не вспоминает, сколько вредных выбросов попадает в атмосферу при производстве ходовых батарей. Да и электричество не само по себе в розетках появляется.
Но сегодня в ролике на канале «Удивительный Мир» вы узнаете мнение одного из самых знаменитейших экспертов в автомобильном мире. Это Джереми Кларксон и он против электрокаров. Конечно, маститый гуру признает, что отказ от двигателей внутреннего сгорания уже неизбежен. Но передвигаться на электрокаре Джереми не желает. Говорит, он старый, чтобы менять привычки. Да и машины какие-то безжизненные, как компьютеры на колесах. Нет в них души автомобильной.
Но сегодня в ролике на канале «Удивительный Мир» вы узнаете мнение одного из самых знаменитейших экспертов в автомобильном мире. Это Джереми Кларксон и он против электрокаров. Конечно, маститый гуру признает, что отказ от двигателей внутреннего сгорания уже неизбежен. Но передвигаться на электрокаре Джереми не желает. Говорит, он старый, чтобы менять привычки. Да и машины какие-то безжизненные, как компьютеры на колесах. Нет в них души автомобильной.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...