Партия LADA Granta получит 16-клапанные двигатели уже в марте
АвтоВАЗ возобновил выпуск 16-клапанных двигателей и увеличивает объемы каждый день. В марте планируется оснастить этими силовыми агрегатами партию из 500 LADA Granta. Такая возможность появилась благодаря задержке модели Vesta NG.
Ранее предполагалось, что все двигатели ВАЗ-21129 будут уходить на конвейер по выпуску Лады Весты. Бюджетная «Гранта» могла рассчитывать на этот 16-клапанный силовой агрегат только к лету. К тому времени собирались увеличить темпы производства настолько, чтобы обеспечить все автомобили моторами на 106 л. с.
Но пока конвейерная сборка LADA Vesta задерживается, 16-клапанные двигатели выпускаются. Соответственно, ими можно оснащать и бюджетные «Гранты», тем более, что есть спрос на эти модификации.
Лада Веста до и после рестайлинга. Фото: Youtube.com
Судя по планам АвтоВАЗа, конвейерное производство Лады Весты стартует завтра – 3 марта. Первые машины будут комплектовать 8-клапанными двигателями на 90 л. с. Пока возрожденный автомобиль не подготовлен для более мощного силового агрегата. Его начнут устанавливать с мая, по крайней мере, такую информацию озвучила пресс-служба производителя.
Так что есть шансы, что мартовская партия из 500 16-клапанных автомобилей LADA Granta – это только начало. По идее, в апреле должны выпустить еще такие модификации. Но в мае все доступные моторы ВАЗ-21129 будут поступать на конвейер по сборке «Весты». «Гранта» вернет данный силовой агрегат только после того, как увеличение серийного производства позволит это сделать.
Ранее предполагалось, что все двигатели ВАЗ-21129 будут уходить на конвейер по выпуску Лады Весты. Бюджетная «Гранта» могла рассчитывать на этот 16-клапанный силовой агрегат только к лету. К тому времени собирались увеличить темпы производства настолько, чтобы обеспечить все автомобили моторами на 106 л. с.
Но пока конвейерная сборка LADA Vesta задерживается, 16-клапанные двигатели выпускаются. Соответственно, ими можно оснащать и бюджетные «Гранты», тем более, что есть спрос на эти модификации.
Лада Веста до и после рестайлинга. Фото: Youtube.comСудя по планам АвтоВАЗа, конвейерное производство Лады Весты стартует завтра – 3 марта. Первые машины будут комплектовать 8-клапанными двигателями на 90 л. с. Пока возрожденный автомобиль не подготовлен для более мощного силового агрегата. Его начнут устанавливать с мая, по крайней мере, такую информацию озвучила пресс-служба производителя.
Так что есть шансы, что мартовская партия из 500 16-клапанных автомобилей LADA Granta – это только начало. По идее, в апреле должны выпустить еще такие модификации. Но в мае все доступные моторы ВАЗ-21129 будут поступать на конвейер по сборке «Весты». «Гранта» вернет данный силовой агрегат только после того, как увеличение серийного производства позволит это сделать.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...