Партия LADA Granta получит 16-клапанные двигатели уже в марте
АвтоВАЗ возобновил выпуск 16-клапанных двигателей и увеличивает объемы каждый день. В марте планируется оснастить этими силовыми агрегатами партию из 500 LADA Granta. Такая возможность появилась благодаря задержке модели Vesta NG.
Ранее предполагалось, что все двигатели ВАЗ-21129 будут уходить на конвейер по выпуску Лады Весты. Бюджетная «Гранта» могла рассчитывать на этот 16-клапанный силовой агрегат только к лету. К тому времени собирались увеличить темпы производства настолько, чтобы обеспечить все автомобили моторами на 106 л. с.
Но пока конвейерная сборка LADA Vesta задерживается, 16-клапанные двигатели выпускаются. Соответственно, ими можно оснащать и бюджетные «Гранты», тем более, что есть спрос на эти модификации.
Лада Веста до и после рестайлинга. Фото: Youtube.com
Судя по планам АвтоВАЗа, конвейерное производство Лады Весты стартует завтра – 3 марта. Первые машины будут комплектовать 8-клапанными двигателями на 90 л. с. Пока возрожденный автомобиль не подготовлен для более мощного силового агрегата. Его начнут устанавливать с мая, по крайней мере, такую информацию озвучила пресс-служба производителя.
Так что есть шансы, что мартовская партия из 500 16-клапанных автомобилей LADA Granta – это только начало. По идее, в апреле должны выпустить еще такие модификации. Но в мае все доступные моторы ВАЗ-21129 будут поступать на конвейер по сборке «Весты». «Гранта» вернет данный силовой агрегат только после того, как увеличение серийного производства позволит это сделать.
Ранее предполагалось, что все двигатели ВАЗ-21129 будут уходить на конвейер по выпуску Лады Весты. Бюджетная «Гранта» могла рассчитывать на этот 16-клапанный силовой агрегат только к лету. К тому времени собирались увеличить темпы производства настолько, чтобы обеспечить все автомобили моторами на 106 л. с.
Но пока конвейерная сборка LADA Vesta задерживается, 16-клапанные двигатели выпускаются. Соответственно, ими можно оснащать и бюджетные «Гранты», тем более, что есть спрос на эти модификации.
Лада Веста до и после рестайлинга. Фото: Youtube.comСудя по планам АвтоВАЗа, конвейерное производство Лады Весты стартует завтра – 3 марта. Первые машины будут комплектовать 8-клапанными двигателями на 90 л. с. Пока возрожденный автомобиль не подготовлен для более мощного силового агрегата. Его начнут устанавливать с мая, по крайней мере, такую информацию озвучила пресс-служба производителя.
Так что есть шансы, что мартовская партия из 500 16-клапанных автомобилей LADA Granta – это только начало. По идее, в апреле должны выпустить еще такие модификации. Но в мае все доступные моторы ВАЗ-21129 будут поступать на конвейер по сборке «Весты». «Гранта» вернет данный силовой агрегат только после того, как увеличение серийного производства позволит это сделать.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....