Volkswagen представил обновленный электрокар ID.3
Компания Фольксваген провела презентацию ID.3 нового, 2024 модельного года. Компактный электрокар позиционируется как второе поколение. Но, судя по внешности и раскрытым техническим характеристикам, это всего лишь рестайлинг.
Новый Volkswagen ID.3 получил незначительные изменения в дизайне. Салон решили отделать более качественными материалами. Бортовую электронику усовершенствовали, добавив опций. Технические характеристики остались такими же. В общем, на второе поколение это однозначно не тянет.
Старт продаж обновленного ID.3 обещают в четвертом квартале этого года. Напомним, что данный электрокар позиционируется как современная и экологичная версия модели Golf.
Дизайн передней части автомобиля стал каким-то спортивно-дружелюбным. Фото: Youtube.com
Внешние изменения заключаются в переосмысленном дизайне передней части автомобиля. Он получил новый бампер и капот. Теперь модель смотрится более спортивно и агрессивно. Производитель поработал и над оптикой – она с иным светодиодным рисунком. Появились новые цветовые оттенки кузова и литые диски с оригинальным дизайном.
В салоне на первый взгляд ничего не изменилось. Но если присмотреться, заметны мелкие усовершенствования. Представители Volkswagen заявляют, что они прислушались к владельцам ID.3 предыдущего поколения и исправили недоработки. Например, подлокотники на дверях стали шире, чтобы рука не соскальзывала. Новые материалы отделки на 2/3 состоят из переработанного сырья, что делает производство модели еще более дружелюбной к окружающей среде.
Приборная панель и медиасистема на первый взгляд не изменились, но их функционал расширен. В базовой комплектации теперь будет даже автоматический парковщик.
Приборная панель Volkswagen ID.3. Фото: Youtube.com
А вот двигатель остался все тем же. Электромотор расположен на задней оси и выдает 204 л. с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,3 секунды. Но максимальная скорость не впечатляет – всего 160 км/ч. Производитель так позаботился о безопасности водителя и пассажиров, плюс уменьшил пиковую нагрузку на силовой агрегат.
Запас хода на одной зарядке зависит от модификации Volkswagen ID.3. В базовой комплектации электрокар может проехать до 426 км. «Топовая» версия порадует запасом хода на 120 км больше. Производитель обещает, что к концу года выпустит модификации с более мощными ходовыми аккумуляторами.
Интересно, что на модель ID.3 ведется предзаказ. Volkswagen обещает, что тем, кто ждет электрокар и не получит его до появления «нового» поколения, они предоставят рестайлинговую версию без каких-либо доплат.
Новый Volkswagen ID.3 получил незначительные изменения в дизайне. Салон решили отделать более качественными материалами. Бортовую электронику усовершенствовали, добавив опций. Технические характеристики остались такими же. В общем, на второе поколение это однозначно не тянет.
Старт продаж обновленного ID.3 обещают в четвертом квартале этого года. Напомним, что данный электрокар позиционируется как современная и экологичная версия модели Golf.
Дизайн передней части автомобиля стал каким-то спортивно-дружелюбным. Фото: Youtube.comВнешние изменения заключаются в переосмысленном дизайне передней части автомобиля. Он получил новый бампер и капот. Теперь модель смотрится более спортивно и агрессивно. Производитель поработал и над оптикой – она с иным светодиодным рисунком. Появились новые цветовые оттенки кузова и литые диски с оригинальным дизайном.
В салоне на первый взгляд ничего не изменилось. Но если присмотреться, заметны мелкие усовершенствования. Представители Volkswagen заявляют, что они прислушались к владельцам ID.3 предыдущего поколения и исправили недоработки. Например, подлокотники на дверях стали шире, чтобы рука не соскальзывала. Новые материалы отделки на 2/3 состоят из переработанного сырья, что делает производство модели еще более дружелюбной к окружающей среде.
Приборная панель и медиасистема на первый взгляд не изменились, но их функционал расширен. В базовой комплектации теперь будет даже автоматический парковщик.
Приборная панель Volkswagen ID.3. Фото: Youtube.comА вот двигатель остался все тем же. Электромотор расположен на задней оси и выдает 204 л. с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,3 секунды. Но максимальная скорость не впечатляет – всего 160 км/ч. Производитель так позаботился о безопасности водителя и пассажиров, плюс уменьшил пиковую нагрузку на силовой агрегат.
Запас хода на одной зарядке зависит от модификации Volkswagen ID.3. В базовой комплектации электрокар может проехать до 426 км. «Топовая» версия порадует запасом хода на 120 км больше. Производитель обещает, что к концу года выпустит модификации с более мощными ходовыми аккумуляторами.
Интересно, что на модель ID.3 ведется предзаказ. Volkswagen обещает, что тем, кто ждет электрокар и не получит его до появления «нового» поколения, они предоставят рестайлинговую версию без каких-либо доплат.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....