Европейский автобренд Lancia готовится к «Ренессансу»
Сейчас итальянская компания выпускает только одну модель авто. Это компактный хэтчбек Ypsilon, пользующийся небольшим, но стабильным спросом в странах Евросоюза. Однако раньше название бренда гремело на весь мир. Итальянцы разрабатывают новую стратегию, по которой их машины снова ворвутся в «большую игру».
Компания принадлежит концерну Stellantis. При их поддержке они намерены представить три новинки в период между 2024 и 2028 годом. Сначала на рынок выйдет четвертое поколение Ypsilon. Потом настанет время для пока неанонсированного флагмана марки. Наконец, будет возрождена в новом облике легендарная Delta.
Люди, увлекающиеся ретро-автомобилями или историей раллийных гонок, уже поняли, о чем речь. «Золотой век» Lancia — гегемония пилотов Delta в чемпионате мира по ралли с 1987 по 1992 год. Это были соревнования группы A, ранее «Дельта» также успешно выступала в категории B вплоть до ее запрета. Эти гонки были менее требовательны к безопасности авто, поэтому серия аварий с летальным исходом вынудила пересмотреть правила оснащения машин.

Так Lancia выглядела «в расцвете сил». Фото: YouTube.com
Победить скромный на вид хэтчбек на трассе не удавалось практически никому. Но машина проиграла маркетологам. В те годы Lancia принадлежала Fiat. В 1993 году они приняли решение отозвать эту команду и выставить вместо них других итальянцев — Alfa Romeo.
На гражданском рынке сменилось три поколения Lancia Delta. По характеристикам они не дотягивали до раллийной версии, зато превосходили их в комфорте и оснащении. Выпуск третьего поколения прекратился в 2014 году.
По заявлениям представителя компании, все три машины будут соответствовать экологическим стандартам и заранее опережать их. Stellantis уже давно берет курс на «озеленение» автопрома, поэтому стоит рассчитывать на электродвигатели, даже гибриды остаются под вопросом. Фраза представителя Lancia: «50% всех поверхностей, к которым можно прикоснуться, будут выполнены из экологически чистых материалов». Это серьезная заявка на рекорд по крайней мере среди брендов «Стеллантиса»

А так — незадолго до прекращения выпуска. Фото: YouTube.com
Пока нет никаких концептов, но обещается, что Delta будет «вдохновлять автомобилистов по всей Европе». Возможно, дизайнеры обыграют гоночные акценты и стилистику 80-х годов. Ждать первых материалов совсем недолго, ранняя презентация назначена на Неделю дизайна в Милане, которая пройдет в середине апреля.
Компания принадлежит концерну Stellantis. При их поддержке они намерены представить три новинки в период между 2024 и 2028 годом. Сначала на рынок выйдет четвертое поколение Ypsilon. Потом настанет время для пока неанонсированного флагмана марки. Наконец, будет возрождена в новом облике легендарная Delta.
Славное прошлое
Люди, увлекающиеся ретро-автомобилями или историей раллийных гонок, уже поняли, о чем речь. «Золотой век» Lancia — гегемония пилотов Delta в чемпионате мира по ралли с 1987 по 1992 год. Это были соревнования группы A, ранее «Дельта» также успешно выступала в категории B вплоть до ее запрета. Эти гонки были менее требовательны к безопасности авто, поэтому серия аварий с летальным исходом вынудила пересмотреть правила оснащения машин.

Так Lancia выглядела «в расцвете сил». Фото: YouTube.com
Победить скромный на вид хэтчбек на трассе не удавалось практически никому. Но машина проиграла маркетологам. В те годы Lancia принадлежала Fiat. В 1993 году они приняли решение отозвать эту команду и выставить вместо них других итальянцев — Alfa Romeo.
На гражданском рынке сменилось три поколения Lancia Delta. По характеристикам они не дотягивали до раллийной версии, зато превосходили их в комфорте и оснащении. Выпуск третьего поколения прекратился в 2014 году.
Планы на будущее
По заявлениям представителя компании, все три машины будут соответствовать экологическим стандартам и заранее опережать их. Stellantis уже давно берет курс на «озеленение» автопрома, поэтому стоит рассчитывать на электродвигатели, даже гибриды остаются под вопросом. Фраза представителя Lancia: «50% всех поверхностей, к которым можно прикоснуться, будут выполнены из экологически чистых материалов». Это серьезная заявка на рекорд по крайней мере среди брендов «Стеллантиса»

А так — незадолго до прекращения выпуска. Фото: YouTube.com
Пока нет никаких концептов, но обещается, что Delta будет «вдохновлять автомобилистов по всей Европе». Возможно, дизайнеры обыграют гоночные акценты и стилистику 80-х годов. Ждать первых материалов совсем недолго, ранняя презентация назначена на Неделю дизайна в Милане, которая пройдет в середине апреля.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...