В Россию приехал новый бюджетный седан Changan
На одной из парковок Москвы особо внимательные прохожие заметили новый седан Changan Eado Plus прямиком из Китая. Это вовсе не случайность – бренд занимается сертификацией модели для дальнейших массовых продаж на российском рынке, которые начнутся в ближайшие месяцы.
У себя на родине седан продается с 2019 года и уже успел морально устареть. Его дизайн признан прошлым поколением – это и правда хорошо заметно в сравнении с экстерьером новых автомобилей из серии UNI. Тем не менее, на российских дорогах «старичок» будет смотреться вполне органично, так как выглядит ничем не хуже популярных у нас Kia Rio или Hyundai Solaris.
Как ни странно, вполне современный дизайн китайцы считают уже устаревшим. Фото: youtube.com
В Китае Changan Eado Plus доступен с двумя двигателями на выбор. Это 1,4-литровый турбомотор с мощностью 160 л. с. и 1,6-литровый атмосферный ДВС на 128 л. с. Оба двигателя бензиновые. В РФ планируют продавать седан с дефорсированным до 150 л. с. мотором объемом 1,6 литра.
Цены для российского рынка пока официально не названы. Базовая комплектация Eado Plus в Китае стоит около 700 тысяч рублей, если переводить из юаней по актуальному курсу. За топовую версию автодилеры просят порядка 1 млн рублей. Само собой, у нас таких цен не будет – придется платить больше.
У себя на родине седан продается с 2019 года и уже успел морально устареть. Его дизайн признан прошлым поколением – это и правда хорошо заметно в сравнении с экстерьером новых автомобилей из серии UNI. Тем не менее, на российских дорогах «старичок» будет смотреться вполне органично, так как выглядит ничем не хуже популярных у нас Kia Rio или Hyundai Solaris.
Как ни странно, вполне современный дизайн китайцы считают уже устаревшим. Фото: youtube.comВ Китае Changan Eado Plus доступен с двумя двигателями на выбор. Это 1,4-литровый турбомотор с мощностью 160 л. с. и 1,6-литровый атмосферный ДВС на 128 л. с. Оба двигателя бензиновые. В РФ планируют продавать седан с дефорсированным до 150 л. с. мотором объемом 1,6 литра.
Цены для российского рынка пока официально не названы. Базовая комплектация Eado Plus в Китае стоит около 700 тысяч рублей, если переводить из юаней по актуальному курсу. За топовую версию автодилеры просят порядка 1 млн рублей. Само собой, у нас таких цен не будет – придется платить больше.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....