Новинка параллельного импорта — Subaru Ascent
Российские автодилеры привезли в страну семиместный кроссовер. Модель японского бренда изначально ориентирована на рынок США, именно эти машины производятся только в американском штате Индиана.
В России имидж Subaru ассоциируется только с полуспортивными моделями и обязательно запредельным уровнем тюнинга со стороны их владельца после покупки. В Штатах же японцы стараются занять нишу семейных авто. И теперь россияне могут оценить, насколько хорош Subaru в непривычном исполнении. Цена вопроса — 3,95 миллиона за версию Onyx Edition с минимальным пробегом.
Subaru не впервые выпускает кроссоверы «семейного» формата. Но их прошлая модель Tribeca так и не добилась коммерческого успеха, поэтому была снята с производства в 2014. Ascent выглядит куда презентабельнее на ее фоне. Если смотреть на габариты, то этот кроссовер — самая большая модель Subaru. В миллиметрах:
✅ Длина — 4998
✅ Ширина — 1930
✅ Высота — 1819
✅ Колесная база — 2890
✅ Клиренс — 221
В стандартном исполнении в кроссовере восемь посадочных мест. Но в «Ониксе» второй ряд сидений разделен подлокотниками, в итоге поместятся только семеро. Салон достаточно просторен, настройки кресел помогут установить расстояние между ними, компромиссное для всех. На объем багажника тоже не пожаловаться — машина делалась с расчетом в том числе на семейные поездки в торговые центры.

Плоская корма выглядит обманчиво, багажник просторнее, чем кажется. Фото: YouTube.com
Используется фирменная система полного привода. В агрегатной части нет выбора: каждый Ascent комплектуется бензиновым мотором с 264 л. с., его объем — 2,4 литра. Он дополняется вариаторной коробкой передач. Передняя подвеска — стойки McPherson, задняя многорычажная.
Интерьер украшен черной кожей. На качество материалов отделки можно пожаловаться только в тех местах, куда обычно не заглядывают, например, под приборной панелью. Все, что на виду, выглядит и ощущается согласно цене. Вероятно, для некоторых станет минусом стандартная аналоговая «приборка» без возможности замены. Зато увеличен экран мультимедийной системы — теперь его диагональ равна 11,6 дюйма.

Нужно ли что-то еще? Фото: YouTube.com
Еще один штрих в образ машины для семьи: в салоне есть целых 19 подстаканников. Плюс 8 USB-разъемов и 120-вольтовая розетка. Прочие опции — панорамная крыша с люком, комплекс электронных ассистентов для водителя и раздельный круиз-контроль.
В России имидж Subaru ассоциируется только с полуспортивными моделями и обязательно запредельным уровнем тюнинга со стороны их владельца после покупки. В Штатах же японцы стараются занять нишу семейных авто. И теперь россияне могут оценить, насколько хорош Subaru в непривычном исполнении. Цена вопроса — 3,95 миллиона за версию Onyx Edition с минимальным пробегом.
Техническая часть
Subaru не впервые выпускает кроссоверы «семейного» формата. Но их прошлая модель Tribeca так и не добилась коммерческого успеха, поэтому была снята с производства в 2014. Ascent выглядит куда презентабельнее на ее фоне. Если смотреть на габариты, то этот кроссовер — самая большая модель Subaru. В миллиметрах:
✅ Длина — 4998
✅ Ширина — 1930
✅ Высота — 1819
✅ Колесная база — 2890
✅ Клиренс — 221
В стандартном исполнении в кроссовере восемь посадочных мест. Но в «Ониксе» второй ряд сидений разделен подлокотниками, в итоге поместятся только семеро. Салон достаточно просторен, настройки кресел помогут установить расстояние между ними, компромиссное для всех. На объем багажника тоже не пожаловаться — машина делалась с расчетом в том числе на семейные поездки в торговые центры.

Плоская корма выглядит обманчиво, багажник просторнее, чем кажется. Фото: YouTube.com
Используется фирменная система полного привода. В агрегатной части нет выбора: каждый Ascent комплектуется бензиновым мотором с 264 л. с., его объем — 2,4 литра. Он дополняется вариаторной коробкой передач. Передняя подвеска — стойки McPherson, задняя многорычажная.
Электроника и салон
Интерьер украшен черной кожей. На качество материалов отделки можно пожаловаться только в тех местах, куда обычно не заглядывают, например, под приборной панелью. Все, что на виду, выглядит и ощущается согласно цене. Вероятно, для некоторых станет минусом стандартная аналоговая «приборка» без возможности замены. Зато увеличен экран мультимедийной системы — теперь его диагональ равна 11,6 дюйма.

Нужно ли что-то еще? Фото: YouTube.com
Еще один штрих в образ машины для семьи: в салоне есть целых 19 подстаканников. Плюс 8 USB-разъемов и 120-вольтовая розетка. Прочие опции — панорамная крыша с люком, комплекс электронных ассистентов для водителя и раздельный круиз-контроль.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...