Установка «автономки» или зимняя ночь в УАЗе
Российский УАЗик не ругает только что ленивый. Однако факт: доступней внедорожника пока у нас нет. И на этой машине с удовольствием ездят отдыхать или рыбачить, охотиться. А если ночевать в автомобиле? Тогда понадобится печка-автономка, которую при желании можно установить и самостоятельно. Однако если вы делаете это в первый раз, вряд ли удастся избежать ошибок. А зачем это делать, если человек, вещающий на канале «Владимир Тимофеев», все уже просчитал, учел и ставит автономный отопитель не первый раз. Нужно только послушать опытного специалиста и посмотреть.
Автор показывает, как установить не какой-нибудь супер «Вебасто», а китайское изделие, продаваемое в интернет-магазинах. Причем в комплекте еще и бак под топливо, проводка. Вопросы возникают сразу. Первый – где поставить резервуар с горючим: внутри авто, снаружи или под капотом? В салоне отпадает, т. к. спать, нюхая всю ночь горючее, не очень приятно. Под днище тоже нельзя – оторвешь где-нибудь, остается моторный отсек. Но туда не помещается идущая в комплекте канистра. Что делать?
И это только часть проблем, которые придется решать даже с готовым набором автономного обогревателя. При этом Владимир рассказывает не только об установке устройства, но и о том, как максимально удобно обустроить УАЗ утеплительными материалами, чтобы в нем спокойно можно было переночевать в морозы. А подробности превращения машины в «ночлежку» смотрите в ролике!
Автор показывает, как установить не какой-нибудь супер «Вебасто», а китайское изделие, продаваемое в интернет-магазинах. Причем в комплекте еще и бак под топливо, проводка. Вопросы возникают сразу. Первый – где поставить резервуар с горючим: внутри авто, снаружи или под капотом? В салоне отпадает, т. к. спать, нюхая всю ночь горючее, не очень приятно. Под днище тоже нельзя – оторвешь где-нибудь, остается моторный отсек. Но туда не помещается идущая в комплекте канистра. Что делать?
И это только часть проблем, которые придется решать даже с готовым набором автономного обогревателя. При этом Владимир рассказывает не только об установке устройства, но и о том, как максимально удобно обустроить УАЗ утеплительными материалами, чтобы в нем спокойно можно было переночевать в морозы. А подробности превращения машины в «ночлежку» смотрите в ролике!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...