Самодельный снегоход на базе мотоцикла «Днепр» – свои задачи выполняет
Снегоходы в России любят, но используют редко. Как правило, их покупают обеспеченные товарищи для зимних прогулок. Так как большинство людей проживает в городах, быть владельцем накладно. Во-первых, снегоход дорогой. Во-вторых, его нужно хранить – требуется отдельный гараж. В-третьих, технику придется вывести к месту эксплуатации, а это прицеп, внедорожник. И последнее – снежные зимы бывают все реже.
А вот в Сибири и северных регионах, в сельской местности, снегоходы часто превращаются в единственное надежное средство сообщения между населенными пунктами. Конечно, от этого они не становятся менее дорогими, но у зажиточных фермеров, охотников и промысловиков техника вполне себя окупает.
А что делать тем, кому нужен снегоход не для зарабатывания денег? Да и вообще, такая техника не по карману. Или хочется просто использовать ее для развлекательных целей? Выход есть – построить самостоятельно. Благо, старых мотоциклов в деревенских сараях много. Именно так решил рукастый товарищ и собрал самоделку с двигателем «Днепр». Об этом узнал автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» и приехал в деревню, чтобы ее протестировать. А как показал себя самодельный снегоход, вы сами увидите.
А вот в Сибири и северных регионах, в сельской местности, снегоходы часто превращаются в единственное надежное средство сообщения между населенными пунктами. Конечно, от этого они не становятся менее дорогими, но у зажиточных фермеров, охотников и промысловиков техника вполне себя окупает.
А что делать тем, кому нужен снегоход не для зарабатывания денег? Да и вообще, такая техника не по карману. Или хочется просто использовать ее для развлекательных целей? Выход есть – построить самостоятельно. Благо, старых мотоциклов в деревенских сараях много. Именно так решил рукастый товарищ и собрал самоделку с двигателем «Днепр». Об этом узнал автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» и приехал в деревню, чтобы ее протестировать. А как показал себя самодельный снегоход, вы сами увидите.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....