Новый Jeep Grand Cherokee получил российский патент — ждем старта продаж?
Американский производитель Jeep патентует в России последнее поколение своего флагманского внедорожника. В Штатах он был впервые представлен в 2021 году. Пока нельзя точно сказать, подготовка ли это к официальным продажам или просто защита интеллектуальной собственности.
Изображения обычной машины и длиннобазной версии «всплыли» в базе Федерального института промышленной собственности. Пока что американский производитель воздерживается от комментариев.
Пятое поколение внедорожника выглядит все так же строго и брутально. Самые узнаваемые черты — узкая светодиодная оптика и решетка радиатора из семи отдельных блоков. Впервые появилась возможность комбинировать выбранный цвет кузова и черную крышу. Обычная и длиннобазная версия идентичны, если смотреть от капота до центральных стоек. Далее становятся видны отличия в форме боковых стекол и заднего свеса.
Разница в длине между версиями авто составляет почти 30 сантиметров. Точные значения: 4910 и 5204 мм. Колесная база разных версий авто: 2964 и 3091 мм соответственно. Увеличился полезный объем салона и багажника в сравнении с предыдущим поколением.

Один из вариантов интерьера. Фото: YouTube.com
Теперь машины комплектуются колесами радиусом от 17 до 21 дюйма. Раньше предельным значением были 20”. Заметно обновлен интерьер и дизайн приборной панели. Уже в минимальной комплектации водителю достаются 10,25-дюймовый экран для показаний датчиков и еще один поменьше для мультимедийной системы Uconnect. За доплату развлекательный дисплей можно заменить на увеличенный плюс добавить еще один тачскрин перед пассажирским сидением.
На американском рынке Grand Cherokee пятого поколения предлагается с двумя мощными моторами на выбор. «Младший» развивает 297 л. с. и 353 Н*м крутящего момента. Объем — 3,6 литра, насчитывается шесть цилиндров. Для тех, кому этого кажется мало, есть вариант с 362 л. с. и 529 Н*м. Здесь объем вырастает до 5,7 литров, а количество цилиндров — до восьми.

Классическая цветовая гамма очень идет «взрослому» внедорожнику. Фото: YouTube.com
Экспортные Grand Cherokee оснащаются победнее. В них устанавливается двухлитровый турбомотор на 268 «лошадей». В любом случае машины получают восьмиступенчатую АКПП. Американцы могут заказать версию с задним приводом, но Jeep делает акцент на полный. На выбор доступно несколько типов трансмиссии.
Изображения обычной машины и длиннобазной версии «всплыли» в базе Федерального института промышленной собственности. Пока что американский производитель воздерживается от комментариев.
Внешний вид авто
Пятое поколение внедорожника выглядит все так же строго и брутально. Самые узнаваемые черты — узкая светодиодная оптика и решетка радиатора из семи отдельных блоков. Впервые появилась возможность комбинировать выбранный цвет кузова и черную крышу. Обычная и длиннобазная версия идентичны, если смотреть от капота до центральных стоек. Далее становятся видны отличия в форме боковых стекол и заднего свеса.
Разница в длине между версиями авто составляет почти 30 сантиметров. Точные значения: 4910 и 5204 мм. Колесная база разных версий авто: 2964 и 3091 мм соответственно. Увеличился полезный объем салона и багажника в сравнении с предыдущим поколением.

Один из вариантов интерьера. Фото: YouTube.com
Теперь машины комплектуются колесами радиусом от 17 до 21 дюйма. Раньше предельным значением были 20”. Заметно обновлен интерьер и дизайн приборной панели. Уже в минимальной комплектации водителю достаются 10,25-дюймовый экран для показаний датчиков и еще один поменьше для мультимедийной системы Uconnect. За доплату развлекательный дисплей можно заменить на увеличенный плюс добавить еще один тачскрин перед пассажирским сидением.
О технической составляющей
На американском рынке Grand Cherokee пятого поколения предлагается с двумя мощными моторами на выбор. «Младший» развивает 297 л. с. и 353 Н*м крутящего момента. Объем — 3,6 литра, насчитывается шесть цилиндров. Для тех, кому этого кажется мало, есть вариант с 362 л. с. и 529 Н*м. Здесь объем вырастает до 5,7 литров, а количество цилиндров — до восьми.

Классическая цветовая гамма очень идет «взрослому» внедорожнику. Фото: YouTube.com
Экспортные Grand Cherokee оснащаются победнее. В них устанавливается двухлитровый турбомотор на 268 «лошадей». В любом случае машины получают восьмиступенчатую АКПП. Американцы могут заказать версию с задним приводом, но Jeep делает акцент на полный. На выбор доступно несколько типов трансмиссии.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...