«Возвращение» Buick — GM представил рестайлинг кроссовера Encore GX
General Motors, проведя рестайлинг своего кроссовера, решил изменить традиционный образ Buick. На презентации обновленного кроссовера Encore GX стало понятно, что бренд подвергся глубокому переосмыслению — был переработан не только «фирменный» стиль, но и видоизменен традиционный логотип марки.
Внутри кроссовера появилось гораздо больше экранов. Теперь вся развлекательная и управляющая системы представляет собой Virtual Cockpit System. Новая технология объединила цифровую приборную панель с диагональю 8 дюймов и мультимедийный сенсор с монитором в 11 дюймов. Центральный экран немного развернут в сторону водителя, а продуманное управление позволяет разобраться без инструкции — интуитивно.
Все настроено для максимального комфорта водителя. Фото: YouTube.com
В базовой версии Buick Encore GX имеет турбированную силовую установку объемом 1,2 л. Она способна выдавать порядка 137 л. с. В дорогих комплектациях ДВС мощнее — 155 л. с. Моноприводный кроссовер получит коробку-вариатор, а в конфигурации 4Х4 в паре с мотором идет 9-и позиционная АКПП.
Что касается экстерьера, привлекает решение округлить передний свес капота, на изгибе которого и расположен новый логотип марки. Неожиданным решением стали острые края головной оптики, рассекающие эти плавные изгибы. В общем, дизайн вызвал активные обсуждения у присутствующих своей неординарностью.
Округлость капота многим напоминает лезвие. Фото: YouTube.com
Производитель не стал затягивать с выпуском модели — серийное производство начнется уже в марте. Более того, уже в день запуска конвейера на официальном сайте компании будет запущен сервис для онлайн-заказа Buick Encore GX. Таким образом производитель сразу решил сделать новинку максимально доступной рядовому потребителю.
Стоимость самой простой комплектации установлена на отметке 26,9 тыс. долл. США, что в рублевом эквиваленте составит 2 миллиона 15 тысяч. Максимально «заряженный» Buick Encore GX Avenir оценивается в сумму порядка 2,5 миллиона рублей.
Внутри кроссовера появилось гораздо больше экранов. Теперь вся развлекательная и управляющая системы представляет собой Virtual Cockpit System. Новая технология объединила цифровую приборную панель с диагональю 8 дюймов и мультимедийный сенсор с монитором в 11 дюймов. Центральный экран немного развернут в сторону водителя, а продуманное управление позволяет разобраться без инструкции — интуитивно.
Все настроено для максимального комфорта водителя. Фото: YouTube.comВ базовой версии Buick Encore GX имеет турбированную силовую установку объемом 1,2 л. Она способна выдавать порядка 137 л. с. В дорогих комплектациях ДВС мощнее — 155 л. с. Моноприводный кроссовер получит коробку-вариатор, а в конфигурации 4Х4 в паре с мотором идет 9-и позиционная АКПП.
Что касается экстерьера, привлекает решение округлить передний свес капота, на изгибе которого и расположен новый логотип марки. Неожиданным решением стали острые края головной оптики, рассекающие эти плавные изгибы. В общем, дизайн вызвал активные обсуждения у присутствующих своей неординарностью.
Округлость капота многим напоминает лезвие. Фото: YouTube.comПроизводитель не стал затягивать с выпуском модели — серийное производство начнется уже в марте. Более того, уже в день запуска конвейера на официальном сайте компании будет запущен сервис для онлайн-заказа Buick Encore GX. Таким образом производитель сразу решил сделать новинку максимально доступной рядовому потребителю.
Стоимость самой простой комплектации установлена на отметке 26,9 тыс. долл. США, что в рублевом эквиваленте составит 2 миллиона 15 тысяч. Максимально «заряженный» Buick Encore GX Avenir оценивается в сумму порядка 2,5 миллиона рублей.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....