Mercedes-Benz Maybach S 580e — первый подключаемый гибрид в линейке бренда
Представители Mercedes объявили о том, что суббренд авто для самых состоятельных покупателей обзавелся первой plug-in гибридной установкой. Выбор пал на модель S 580, получившую литеру «e» в индексе.
Обычная версия Mercedes обрела аналогичную гибридную установку еще в 2020 году. Скоро она станет доступна покупателям, не готовым расставаться с комфортом премиального авто ради экологии или экономии топлива, но желающим совместить все сразу. Ожидается, что продажи начнутся во второй половине 2023 года: сначала в Китае, позже в Европе. Про другие рынки информации пока нет.
Основной мотор — шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра. В сочетании с дополнительным электромотором установка развивает 510 л. с. и 750 Н*м крутящего момента. В машине задуман только задний привод. Трансмиссия — девятиступенчатый «автомат». Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды. Максимальная скорость лакшери-седана равна 250 км/ч.
В отличие от прошлых версий со стартер-генератором, новый Maybach S 580e может перемещаться только на электрической тяге. Емкость аккумулятора равна 28,6 кВт/ч. Согласно циклу WLTP, запас хода составляет примерно 100 км. Но это езда на исключительно электрической тяге вряд ли понадобится. По заявлениям конструкторов, расход топлива в гибридном режиме равен смешным полутора литрам на 100 км пути.

На первый взгляд, ничего нового. Фото: YouTube.com
Батарея заряжается от домашней сети переменного тока. В этом режиме на это уйдет 6 часов. Опционально докупается возможность использовать станции быстрой зарядки. Если эта функция активна, владельцу придется ждать 40 минут перед продолжением пути с полным аккумулятором.
В остальном «Майбах» остался собой — тот же уровень комфорта. Даже внешне гибрид можно узнать только по по заслонке зарядного гнезда и слегка изменившимся фарам. Плюс в бортовом компьютере появились соответствующие настройки и показатели.

Надеемся, что из салона перенесут все самое лучшее. Фото: YouTube.com
Даже в бензиновой версии шумоизоляция салона позволяла не отвлекаться на звук мотора. Вместе с ней должны перекочевать и другие опции — пять экранов и 31 динамик в салоне, проекционный дисплей с функционалом дополненной реальности, отделку из премиальной кожи, множество настроек для комфорта водителя и пассажиров. Также предусмотрен целый комплекс электронных помощников в управлении авто.
Обычная версия Mercedes обрела аналогичную гибридную установку еще в 2020 году. Скоро она станет доступна покупателям, не готовым расставаться с комфортом премиального авто ради экологии или экономии топлива, но желающим совместить все сразу. Ожидается, что продажи начнутся во второй половине 2023 года: сначала в Китае, позже в Европе. Про другие рынки информации пока нет.
Технические характеристики
Основной мотор — шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра. В сочетании с дополнительным электромотором установка развивает 510 л. с. и 750 Н*м крутящего момента. В машине задуман только задний привод. Трансмиссия — девятиступенчатый «автомат». Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды. Максимальная скорость лакшери-седана равна 250 км/ч.
В отличие от прошлых версий со стартер-генератором, новый Maybach S 580e может перемещаться только на электрической тяге. Емкость аккумулятора равна 28,6 кВт/ч. Согласно циклу WLTP, запас хода составляет примерно 100 км. Но это езда на исключительно электрической тяге вряд ли понадобится. По заявлениям конструкторов, расход топлива в гибридном режиме равен смешным полутора литрам на 100 км пути.

На первый взгляд, ничего нового. Фото: YouTube.com
Батарея заряжается от домашней сети переменного тока. В этом режиме на это уйдет 6 часов. Опционально докупается возможность использовать станции быстрой зарядки. Если эта функция активна, владельцу придется ждать 40 минут перед продолжением пути с полным аккумулятором.
Интерьер и оснащение
В остальном «Майбах» остался собой — тот же уровень комфорта. Даже внешне гибрид можно узнать только по по заслонке зарядного гнезда и слегка изменившимся фарам. Плюс в бортовом компьютере появились соответствующие настройки и показатели.

Надеемся, что из салона перенесут все самое лучшее. Фото: YouTube.com
Даже в бензиновой версии шумоизоляция салона позволяла не отвлекаться на звук мотора. Вместе с ней должны перекочевать и другие опции — пять экранов и 31 динамик в салоне, проекционный дисплей с функционалом дополненной реальности, отделку из премиальной кожи, множество настроек для комфорта водителя и пассажиров. Также предусмотрен целый комплекс электронных помощников в управлении авто.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....