Самолета Mitsubishi не будет – проект официально закрыли
Японская корпорация Mitsubishi Group заявила о прекращении работ над своим региональным самолетом. Более того – проект закрывают окончательно и бесповоротно. Японский гигант не в состоянии больше его финансировать. Корпорация потеряла на этом несколько миллиардов долларов.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.com
Главная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.comГлавная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...