Самолета Mitsubishi не будет – проект официально закрыли
Японская корпорация Mitsubishi Group заявила о прекращении работ над своим региональным самолетом. Более того – проект закрывают окончательно и бесповоротно. Японский гигант не в состоянии больше его финансировать. Корпорация потеряла на этом несколько миллиардов долларов.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.com
Главная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.comГлавная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...