Самолета Mitsubishi не будет – проект официально закрыли
Японская корпорация Mitsubishi Group заявила о прекращении работ над своим региональным самолетом. Более того – проект закрывают окончательно и бесповоротно. Японский гигант не в состоянии больше его финансировать. Корпорация потеряла на этом несколько миллиардов долларов.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.com
Главная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
7 февраля было официально объявлено о полном закрытии программы Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Кроме нежелания руководства финансировать проект, он свернут еще по нескольким причинам.
Во-первых, конкуренция на этом рынке слишком велика. Во-вторых, модель еще не готова для серийного производства, а уже устарела. Проект придется усовершенствовать – а это еще миллиарды долларов вложений, причем до того, как самолет поступит в серию.
А ведь летал уже вовсю во время испытаний. Фото: Youtube.comГлавная причина краха MRJ, по мнению японцев, это локдаун 2020 года в связи с ковидными ограничениями по всему миру. Именно тогда проект регионального самолета Mitsubishi был «заморожен» на неопределенное время.
Сейчас модель устарела, а ее двигатели уже не соответствуют обновленным экологическим нормам. Стоит ли вкладывать финансы в проект, коммерческая успешность которого под большим вопросом?
Кстати, сумма убытков уже подсчитана и названа – это около 7,5 млрд долларов. В переводе на наши деньги – почти 530 миллиардов рублей. Компания, занимавшаяся самолетом, уже находится в стадии расформирования.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...