Edgley Optica – история одного нестандартного самолета
Увидев фото модели можно подумать, что это съемка очередного фильма о Джеймсе Бонде. Внешний вид более чем футуристичный – кабина, как у вертолета, расположенная перед винтом, установленным в корпусе по центру. Заднюю часть также сложно назвать стандартной, но она отлично вписывается в эту причудливую конструкцию.
А что, если вы узнаете, что самолет разработан Джоном Эдгли 48 лет назад и уже в 1979 году совершил первый полет? Найдется немного образцов техники, которая почти через полвека после создания выглядит как разработка из будущего.
Двигатель мощностью 180 л. с. вращает пятилопастный вентилятор в кожухе, что сделало этот вариант одним из самых малошумных. В кабине три посадочных места, за счет расположения и остекления она обеспечивает обзор на 270 градусов и позволяет проводить аэрофотосъемку высочайшего качества.
На Парижском авиасалоне 1981 года анонсировали начало серийного выпуска. Но финансовые проблемы и пожар в 1987, уничтоживший производство и 9 готовых единиц поставил крест на проекте. Его перекупали разные компании, но в 2007 Джон Эдгли вернул права на разработку, модернизировал самолет и планировал запустить его в серию в 2019-м. Пандемия коронавируса снова помешала реализовать планы, но создатель не отступает и уверяет, что в ближайшие годы сборка все-таки начнется. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше об этом оригинальном самолете.
А что, если вы узнаете, что самолет разработан Джоном Эдгли 48 лет назад и уже в 1979 году совершил первый полет? Найдется немного образцов техники, которая почти через полвека после создания выглядит как разработка из будущего.
Двигатель мощностью 180 л. с. вращает пятилопастный вентилятор в кожухе, что сделало этот вариант одним из самых малошумных. В кабине три посадочных места, за счет расположения и остекления она обеспечивает обзор на 270 градусов и позволяет проводить аэрофотосъемку высочайшего качества.
На Парижском авиасалоне 1981 года анонсировали начало серийного выпуска. Но финансовые проблемы и пожар в 1987, уничтоживший производство и 9 готовых единиц поставил крест на проекте. Его перекупали разные компании, но в 2007 Джон Эдгли вернул права на разработку, модернизировал самолет и планировал запустить его в серию в 2019-м. Пандемия коронавируса снова помешала реализовать планы, но создатель не отступает и уверяет, что в ближайшие годы сборка все-таки начнется. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше об этом оригинальном самолете.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...