Edgley Optica – история одного нестандартного самолета
Увидев фото модели можно подумать, что это съемка очередного фильма о Джеймсе Бонде. Внешний вид более чем футуристичный – кабина, как у вертолета, расположенная перед винтом, установленным в корпусе по центру. Заднюю часть также сложно назвать стандартной, но она отлично вписывается в эту причудливую конструкцию.
А что, если вы узнаете, что самолет разработан Джоном Эдгли 48 лет назад и уже в 1979 году совершил первый полет? Найдется немного образцов техники, которая почти через полвека после создания выглядит как разработка из будущего.
Двигатель мощностью 180 л. с. вращает пятилопастный вентилятор в кожухе, что сделало этот вариант одним из самых малошумных. В кабине три посадочных места, за счет расположения и остекления она обеспечивает обзор на 270 градусов и позволяет проводить аэрофотосъемку высочайшего качества.
На Парижском авиасалоне 1981 года анонсировали начало серийного выпуска. Но финансовые проблемы и пожар в 1987, уничтоживший производство и 9 готовых единиц поставил крест на проекте. Его перекупали разные компании, но в 2007 Джон Эдгли вернул права на разработку, модернизировал самолет и планировал запустить его в серию в 2019-м. Пандемия коронавируса снова помешала реализовать планы, но создатель не отступает и уверяет, что в ближайшие годы сборка все-таки начнется. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше об этом оригинальном самолете.
А что, если вы узнаете, что самолет разработан Джоном Эдгли 48 лет назад и уже в 1979 году совершил первый полет? Найдется немного образцов техники, которая почти через полвека после создания выглядит как разработка из будущего.
Двигатель мощностью 180 л. с. вращает пятилопастный вентилятор в кожухе, что сделало этот вариант одним из самых малошумных. В кабине три посадочных места, за счет расположения и остекления она обеспечивает обзор на 270 градусов и позволяет проводить аэрофотосъемку высочайшего качества.
На Парижском авиасалоне 1981 года анонсировали начало серийного выпуска. Но финансовые проблемы и пожар в 1987, уничтоживший производство и 9 готовых единиц поставил крест на проекте. Его перекупали разные компании, но в 2007 Джон Эдгли вернул права на разработку, модернизировал самолет и планировал запустить его в серию в 2019-м. Пандемия коронавируса снова помешала реализовать планы, но создатель не отступает и уверяет, что в ближайшие годы сборка все-таки начнется. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше об этом оригинальном самолете.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...