Названы сроки дебюта российского электрокара «Атом»
Прототип отечественного малолитражного электрокара «Атом» обещают показать через несколько месяцев. Произойдет это в конце мая на международном экономическом форуме «KazanForum» в Казани. Это будет рабочая, можно сказать, предсерийная модель.
Напомним, что «Атом» является отечественным проектом малолитражного электрического автомобиля. Ранее он был известен как «КАМА», но потом идею пересмотрели.
Разработчики, а это АО «Кама» и КамАЗ, провели социологические опросы. В результате выяснено, что большинство россиян не готовы к покупке трехдверного электрокара. Такие машины приобретались бы вторым или третьим автомобилем в семью, для передвижения по городу. Детей в «трехдверках» возить неудобно. Поэтому «Атом» будет пятидверным электрокаром.
Электрокар «КАМА-1», который так и не стал серийным. Фото: Youtube.com
Разработчики заявляют, что проект застопорился из-за экономических санкций против Российской Федерации. Пришлось отказаться от ряда комплектующих, производимых в недружественных странах. Теперь удалось договориться с китайскими компаниями, поэтому «Атому» скоро быть.
Компактные электрокары предполагают продавать не только в России, но и в ряде дружественных стран, включая Китай. Интересно, что производство автомобилей планировали организовать не только в РФ, но и в Венгрии. По понятным причинам, от такого сотрудничества пришлось отказаться.
Напомним, что «Атом» является отечественным проектом малолитражного электрического автомобиля. Ранее он был известен как «КАМА», но потом идею пересмотрели.
Разработчики, а это АО «Кама» и КамАЗ, провели социологические опросы. В результате выяснено, что большинство россиян не готовы к покупке трехдверного электрокара. Такие машины приобретались бы вторым или третьим автомобилем в семью, для передвижения по городу. Детей в «трехдверках» возить неудобно. Поэтому «Атом» будет пятидверным электрокаром.
Электрокар «КАМА-1», который так и не стал серийным. Фото: Youtube.comРазработчики заявляют, что проект застопорился из-за экономических санкций против Российской Федерации. Пришлось отказаться от ряда комплектующих, производимых в недружественных странах. Теперь удалось договориться с китайскими компаниями, поэтому «Атому» скоро быть.
Компактные электрокары предполагают продавать не только в России, но и в ряде дружественных стран, включая Китай. Интересно, что производство автомобилей планировали организовать не только в РФ, но и в Венгрии. По понятным причинам, от такого сотрудничества пришлось отказаться.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...