Названы сроки дебюта российского электрокара «Атом»
Прототип отечественного малолитражного электрокара «Атом» обещают показать через несколько месяцев. Произойдет это в конце мая на международном экономическом форуме «KazanForum» в Казани. Это будет рабочая, можно сказать, предсерийная модель.
Напомним, что «Атом» является отечественным проектом малолитражного электрического автомобиля. Ранее он был известен как «КАМА», но потом идею пересмотрели.
Разработчики, а это АО «Кама» и КамАЗ, провели социологические опросы. В результате выяснено, что большинство россиян не готовы к покупке трехдверного электрокара. Такие машины приобретались бы вторым или третьим автомобилем в семью, для передвижения по городу. Детей в «трехдверках» возить неудобно. Поэтому «Атом» будет пятидверным электрокаром.
Электрокар «КАМА-1», который так и не стал серийным. Фото: Youtube.com
Разработчики заявляют, что проект застопорился из-за экономических санкций против Российской Федерации. Пришлось отказаться от ряда комплектующих, производимых в недружественных странах. Теперь удалось договориться с китайскими компаниями, поэтому «Атому» скоро быть.
Компактные электрокары предполагают продавать не только в России, но и в ряде дружественных стран, включая Китай. Интересно, что производство автомобилей планировали организовать не только в РФ, но и в Венгрии. По понятным причинам, от такого сотрудничества пришлось отказаться.
Напомним, что «Атом» является отечественным проектом малолитражного электрического автомобиля. Ранее он был известен как «КАМА», но потом идею пересмотрели.
Разработчики, а это АО «Кама» и КамАЗ, провели социологические опросы. В результате выяснено, что большинство россиян не готовы к покупке трехдверного электрокара. Такие машины приобретались бы вторым или третьим автомобилем в семью, для передвижения по городу. Детей в «трехдверках» возить неудобно. Поэтому «Атом» будет пятидверным электрокаром.
Электрокар «КАМА-1», который так и не стал серийным. Фото: Youtube.comРазработчики заявляют, что проект застопорился из-за экономических санкций против Российской Федерации. Пришлось отказаться от ряда комплектующих, производимых в недружественных странах. Теперь удалось договориться с китайскими компаниями, поэтому «Атому» скоро быть.
Компактные электрокары предполагают продавать не только в России, но и в ряде дружественных стран, включая Китай. Интересно, что производство автомобилей планировали организовать не только в РФ, но и в Венгрии. По понятным причинам, от такого сотрудничества пришлось отказаться.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...