Два ЗиЛ-131 почти без пробега с хранения – покупателю придется повозиться
Приобретение внедорожного грузовика – это удел любителей путешествий, охотников и рыбаков. Можно на шасси дом на колесах построить, или просто покорять бездорожье. Тем более, что сейчас купить бензиновый ГАЗ-66 или ЗиЛ-131 можно недорого – от 200 тысяч рублей. И тут возникает вопрос, где лучше брать машину – с рук или у военных, где на хранении есть экземпляры с минимальным пробегом.
Кажется, что ответ очевиден. Конечно с хранения, там же почти новые машины! Но не стоит думать, что военные странные люди, решившие за бесценок распродать ставшие ненужными грузовики. Цена у них рыночная, вполне обоснованная. Да и хранятся машины далеко не в идеальных условиях. Плюс с них часто снимают необходимые запчасти. А когда нужно показать грузовик покупателю, его быстро комплектуют тем, что под руку попадется, и вот он, новый автомобиль за небольшие деньги!
Чтобы не быть голословным, представляю ролик автора канала «Custom Truck». Он приобрел два ЗиЛ-131 с хранения. Теперь осталась малость – запустить двигатели, что не делали несколько десятков лет и отправиться домой с новыми покупками. Да только не все так просто. Во-первых, завести нужно один автомобиль. Этого хватит – он потянет второй на жесткой сцепке. А во-вторых, и с ним проблем достаточно. А как происходил процесс, вы сами увидите!
Кажется, что ответ очевиден. Конечно с хранения, там же почти новые машины! Но не стоит думать, что военные странные люди, решившие за бесценок распродать ставшие ненужными грузовики. Цена у них рыночная, вполне обоснованная. Да и хранятся машины далеко не в идеальных условиях. Плюс с них часто снимают необходимые запчасти. А когда нужно показать грузовик покупателю, его быстро комплектуют тем, что под руку попадется, и вот он, новый автомобиль за небольшие деньги!
Чтобы не быть голословным, представляю ролик автора канала «Custom Truck». Он приобрел два ЗиЛ-131 с хранения. Теперь осталась малость – запустить двигатели, что не делали несколько десятков лет и отправиться домой с новыми покупками. Да только не все так просто. Во-первых, завести нужно один автомобиль. Этого хватит – он потянет второй на жесткой сцепке. А во-вторых, и с ним проблем достаточно. А как происходил процесс, вы сами увидите!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...