Аргентина получит самый крупный в мире пассажирский электропаром
Тасманский производитель Incat поделился новостью о подготовке к масштабному проекту. Достигнутые ранее договоренности с аргентинским перевозчиком Buquebus о поставке нового судна претерпели некоторые изменения. Заказчик высказал пожелание о замене силовой установки работающей на сжиженном газе на электрический двигатель.
Именно над решением этой задачи предстоит поработать компании производителю, чтобы к 2025 году спустить на воду готовую модель легкого пассажирского парома с нулевым уровнем выбросов.
На начальном этапе эксплуатации, в качестве временной меры, на судне будут использоваться многотопливные генераторы. После того, как будут оборудованы береговые зарядные станции, необходимость в них отпадет. Движение будет осуществляться исключительно за счет электричества. Выдвижные кабели для восполнения энергии будут расположены по обоим бортам судна и будут поддерживать быструю зарядку, в пределах 30-40 мин.
Экономическая выгода электрического парома будет в разы выше традиционных плавсредств. YouTube.com
Известны также и габариты нового парома. Его длина составляет 130 м и ширина 32 м. Такая площадь позволяет разместить до 226 автомобилей, и общая пассажировместимость рассчитана на 2100 человек.
Электрическая версия будет уступать по скорости схожим моделям с двухтопливными двигателями, этот показатель будет в пределах 25 морских узлов. Курсировать «зеленый» паром будет по маршруту Аргентина-Уругвай.
Именно над решением этой задачи предстоит поработать компании производителю, чтобы к 2025 году спустить на воду готовую модель легкого пассажирского парома с нулевым уровнем выбросов.
На начальном этапе эксплуатации, в качестве временной меры, на судне будут использоваться многотопливные генераторы. После того, как будут оборудованы береговые зарядные станции, необходимость в них отпадет. Движение будет осуществляться исключительно за счет электричества. Выдвижные кабели для восполнения энергии будут расположены по обоим бортам судна и будут поддерживать быструю зарядку, в пределах 30-40 мин.
Экономическая выгода электрического парома будет в разы выше традиционных плавсредств. YouTube.comИзвестны также и габариты нового парома. Его длина составляет 130 м и ширина 32 м. Такая площадь позволяет разместить до 226 автомобилей, и общая пассажировместимость рассчитана на 2100 человек.
Электрическая версия будет уступать по скорости схожим моделям с двухтопливными двигателями, этот показатель будет в пределах 25 морских узлов. Курсировать «зеленый» паром будет по маршруту Аргентина-Уругвай.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...