Аргентина получит самый крупный в мире пассажирский электропаром
Тасманский производитель Incat поделился новостью о подготовке к масштабному проекту. Достигнутые ранее договоренности с аргентинским перевозчиком Buquebus о поставке нового судна претерпели некоторые изменения. Заказчик высказал пожелание о замене силовой установки работающей на сжиженном газе на электрический двигатель.
Именно над решением этой задачи предстоит поработать компании производителю, чтобы к 2025 году спустить на воду готовую модель легкого пассажирского парома с нулевым уровнем выбросов.
На начальном этапе эксплуатации, в качестве временной меры, на судне будут использоваться многотопливные генераторы. После того, как будут оборудованы береговые зарядные станции, необходимость в них отпадет. Движение будет осуществляться исключительно за счет электричества. Выдвижные кабели для восполнения энергии будут расположены по обоим бортам судна и будут поддерживать быструю зарядку, в пределах 30-40 мин.
Экономическая выгода электрического парома будет в разы выше традиционных плавсредств. YouTube.com
Известны также и габариты нового парома. Его длина составляет 130 м и ширина 32 м. Такая площадь позволяет разместить до 226 автомобилей, и общая пассажировместимость рассчитана на 2100 человек.
Электрическая версия будет уступать по скорости схожим моделям с двухтопливными двигателями, этот показатель будет в пределах 25 морских узлов. Курсировать «зеленый» паром будет по маршруту Аргентина-Уругвай.
Именно над решением этой задачи предстоит поработать компании производителю, чтобы к 2025 году спустить на воду готовую модель легкого пассажирского парома с нулевым уровнем выбросов.
На начальном этапе эксплуатации, в качестве временной меры, на судне будут использоваться многотопливные генераторы. После того, как будут оборудованы береговые зарядные станции, необходимость в них отпадет. Движение будет осуществляться исключительно за счет электричества. Выдвижные кабели для восполнения энергии будут расположены по обоим бортам судна и будут поддерживать быструю зарядку, в пределах 30-40 мин.
Экономическая выгода электрического парома будет в разы выше традиционных плавсредств. YouTube.comИзвестны также и габариты нового парома. Его длина составляет 130 м и ширина 32 м. Такая площадь позволяет разместить до 226 автомобилей, и общая пассажировместимость рассчитана на 2100 человек.
Электрическая версия будет уступать по скорости схожим моделям с двухтопливными двигателями, этот показатель будет в пределах 25 морских узлов. Курсировать «зеленый» паром будет по маршруту Аргентина-Уругвай.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...