Hyundai Ioniq 5 научился ездить как танк
Энтузиасты из Hyundai Mobis оснастили испытательный экземпляр Ioniq 5 колесными агрегатами e-Corner, и теперь все колеса электромобиля могут по команде повернуться вплоть до 90 градусов. Только представьте -кроссовер может ездить боком, по диагонали, в режиме «краба» и даже разворачиваться на месте подобно настоящему танку. Это лучшее решение для парковки в условиях тесного города.
Уже разработана опция Zero Turn для автоматического разворота в одно нажатие кнопки. В этом режиме четыре колеса поворачиваются на 45 градусов. Есть и альтернативный вариант, когда колеса спереди стоят прямо, а задние – поворачиваются по отношению к ним на 90 градусов. В таком режиме разворот занимает несколько больше места, чем в первом варианте, надо учитывать при маневрировании.
Один из режимов езды в рамках демонстрации возможностей e-Corner. Фото: youtube.com
Параллельную парковку сильно упростит движение боком. Электрокар может двигаться по диагонали, как электрический Hummer. Наверняка к таким режимам передвижения придется привыкать, а то и расширять категорию прав.
Пока компания Hyundai Mobis не раскрывает деталей про тестовый прототип Ioniq 5, однако успел показать видеоролик с демонстрацией всех режимов движения. Разработка модулей e-Corner идет уже 5 лет. Каждый из них самостоятельно отвечает за разгон, остановку и поворот.
Уже разработана опция Zero Turn для автоматического разворота в одно нажатие кнопки. В этом режиме четыре колеса поворачиваются на 45 градусов. Есть и альтернативный вариант, когда колеса спереди стоят прямо, а задние – поворачиваются по отношению к ним на 90 градусов. В таком режиме разворот занимает несколько больше места, чем в первом варианте, надо учитывать при маневрировании.
Один из режимов езды в рамках демонстрации возможностей e-Corner. Фото: youtube.comПараллельную парковку сильно упростит движение боком. Электрокар может двигаться по диагонали, как электрический Hummer. Наверняка к таким режимам передвижения придется привыкать, а то и расширять категорию прав.
Пока компания Hyundai Mobis не раскрывает деталей про тестовый прототип Ioniq 5, однако успел показать видеоролик с демонстрацией всех режимов движения. Разработка модулей e-Corner идет уже 5 лет. Каждый из них самостоятельно отвечает за разгон, остановку и поворот.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....