Освобождение от транспортного налога на 2 года – что говорят водители
Предложение об отмене транспортного налога для отдельных категорий автовладельцев выдвинул один из вице-спикеров Госдумы Борис Чернышов. Депутат предлагает дать такую возможность всем, кто покупает машины российской сборки. Также планируется предоставлять таким клиентам кредиты на льготных условиях. Это обеспечит преимущество для отечественного автопрома и стимулирует его нормальную загрузку.
Что касается производственных мощностей, оставленных западными брендами, Чернышов предлагает часть отдать российским компаниям, а остальное продать китайским автопроизводителям, чтобы они смогли собирать авто в РФ, тем самым снижая их себестоимость.
Федеральная антимонопольная служба и Минпромторг уже получили официальные письма. В течение 2-3 месяцев станут понятны перспективы этой инициативы. Посмотрим, что говорят по этому поводу водители:
– высказал свою точку зрения Иван Л.
– прокомментировал пользователь «Амурский тигр»
– написал Сергей Павлов
– выразил мнение Василий Д.
– подытожил обсуждение Николай Романовский.
Что касается производственных мощностей, оставленных западными брендами, Чернышов предлагает часть отдать российским компаниям, а остальное продать китайским автопроизводителям, чтобы они смогли собирать авто в РФ, тем самым снижая их себестоимость.
Федеральная антимонопольная служба и Минпромторг уже получили официальные письма. В течение 2-3 месяцев станут понятны перспективы этой инициативы. Посмотрим, что говорят по этому поводу водители:
Если условия будут лучше, чем у вариантов, ввезенных по серым схемам, то возьму машину, собранную у нас. Главное, чтобы выгода была ощутимой. А то у нас любят создать программу, отчитаться о реализации, а пор факту пользы от нее никакой.
– высказал свою точку зрения Иван Л.
Сомневаюсь в жизнеспособности такой программы. Те, кто покупал машины из Японии или Европы и продолжат выбирать их. А для клиентов, ориентированных на российский и китайский автопром и без преимуществ не было вопросов, какую машину брать.
– прокомментировал пользователь «Амурский тигр»
Если два года без транспортного налога и минимальный процент на кредит, можно рассмотреть такой вариант. Вопрос, какие машины попадут под такую программу, и будет ли смысл брать их.
– написал Сергей Павлов
Раздать производственные мощности можно, вопрос, что на них будут собирать. Желательно, чтобы остался тот же персонал, который работал на оборудовании, чтобы сэкономить на обучении и гарантировать хоть какое-то качество. Да и китайские производители что-то не горят желанием тут заводы открывать, им проще возить машины из Поднебесной.
– выразил мнение Василий Д.
Успех инициативы зависит от двух факторов. Первый – какие машины будут собирать. Второй – насколько выгоднее условия кредитования будут. Освобождение от транспортного налога – не такой большой плюс по факту, если исходить из общих расходов. Но если будут предлагать интересные модели на нормальных условиях, спрос обеспечен.
– подытожил обсуждение Николай Романовский.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...