Казахстан отказался от сборки Lada Granta
Стало известно, что казахстанская сторона отменила поставки машинокомплектов и кузовов предназначенных для сборки упрощенной версии Lada Granta. Примечательно, что на декабрь месяц был запланирован объем в 800 единиц, который теперь аннулирован. В числе озвученных основных причин такого решения стало нежелание Казахстана выпускать автомобили без АБС и с двигателями пониженного экологического класса «Евро-2».
В настоящий момент сборка всех моделей марки Lada налажена на мощностях завода "СарыаркаАвтоПром", г. Костанай. Семейство АвтоВАЗовских машин на данной площадке осуществляется мелкоузловым методом с окраской кузовов.
К слову сказать, выпускаемые машины пользуются неплохим спросом на местном рынке. Авто для внутреннего потребления представлены по привлекательной цене и с отличными условиями по сервисному обслуживанию.
В то же время, исходя из недавних заявлений пресс-службы АвтоВАЗа, его поставки автомобилей в республику Казахстан прекратились еще в марте текущего года. Это в свою очередь должно объяснить некоторую разницу в ценах на одни и те же автомобили в сравнении с отечественным рынком.
Свою оценку дают и наши автовладельцы:
– начинает диалог Илья Своров
– возмущается Николай Петрович из Орла
– дает свою оценку Василий Пирогов из Норильска
–предлагает Степан из Пензы
– возмущается Игорь из Волжска
– резюмирует Артем Свинтицкий.
В настоящий момент сборка всех моделей марки Lada налажена на мощностях завода "СарыаркаАвтоПром", г. Костанай. Семейство АвтоВАЗовских машин на данной площадке осуществляется мелкоузловым методом с окраской кузовов.
К слову сказать, выпускаемые машины пользуются неплохим спросом на местном рынке. Авто для внутреннего потребления представлены по привлекательной цене и с отличными условиями по сервисному обслуживанию.
В то же время, исходя из недавних заявлений пресс-службы АвтоВАЗа, его поставки автомобилей в республику Казахстан прекратились еще в марте текущего года. Это в свою очередь должно объяснить некоторую разницу в ценах на одни и те же автомобили в сравнении с отечественным рынком.
Свою оценку дают и наши автовладельцы:
А в чем смысл такого сотрудничества? Кроме того, что у нас высвобождаются рабочие места, я ничего положительного для АвтоВАЗа не увидел.
– начинает диалог Илья Своров
В Казахстане есть целая плеяда китайских машин по более интересным ценам. Но я знаю, зачем Лады гонят туда на сборку – это чтобы мы ездили в соседнюю страну покупать их, они там дешевле.
– возмущается Николай Петрович из Орла
Да что вы везде китайцев этих суете, там есть отличные сборки GM, они на порядок привлекательнее ВАЗов будут. И по цене кстати тоже, и среди них есть конкуренты.
– дает свою оценку Василий Пирогов из Норильска
Они бы еще наладили экспорт Москвичей в Беларусь и Казахстан. Вот это был бы номер!
–предлагает Степан из Пензы
Это был бы не просто номер, а цирковое представление! Да и никто там не купит эти псевдомосквичи – по такой-то цене! У них там свои реплики клепают. Зачем глупости говорите?
– возмущается Игорь из Волжска
Главное в этой новости то, что в Казахстане думают о людях и окружающей среде немного больше. Нашим бы тоже стоило на это внимание обращать.
– резюмирует Артем Свинтицкий.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...