Verado – первый в отрасли подвесной мотор V10
Компания Mercury Marine начала продавать 10-цилиндровый агрегат, сопоставимый по мощности с моторами V12, но по размерам почти не отличающийся от V8. Разработчики целенаправленно создавали простой и при этом надежный двигатель, который можно ставить на крепления под восьмицилиндровые варианты.
Объем мотора 5,7 литров, это простая безнаддувная версия с увеличенным интервалом обслуживания. Инженеры подчеркнули мягкость работы двигателя и сниженные показатели шума в режиме круиза (по результатам исследований эта версия на 45% тише, чем двенадцатицилиндровые аналоги).
Высота мотора всего на 14 см выше модели с восемью цилиндрами. Фото: youtube.com
Предлагается два варианта мощности – на 350 и 400 л. с. Это позволяет подобрать подходящее решение под любое судно. Можно устанавливать несколько таких моторов, что дает отличную динамику даже большим катерам. Еще одна новинка – электрическая система рулевого управления, разработанная компанией для конфигураций с двумя моторами и больше. Она не только повышает маневренность, но и потребляет на 50% меньше энергии, чем варианты, представленные на рынке.
Новый подвесной двигатель оснащен двухрежимным генератором переменного тока на 48 или 12В, сочетающимся с различными модулями питания. Можно интегрировать литий-ионную вспомогательную систему управления электроснабжением и не устанавливать бортовой генератор, что еще больше уменьшает уровень шума.
Винт особой конфигурации разработан под этот мотор. Фото: youtube.com
За три года, потраченные на создание этого мотора, проведены сотни испытаний, чтобы гарантировать надежность и проверить, как себя покажет агрегат при эксплуатации в сложных условиях. Интересно то, вариант на 10 цилиндров на порядок мощнее восьмицилиндрового двигателя, но при этом он потребляет меньше топлива. Система рассчитана на бензин с октановым числом 87 и выше. То есть, не нужны дорогие высокооктановые варианты, что также важно для потенциальных покупателей.
Для увеличения тяги и скорости установлен винт Revolution X, его спроектировали специально под описываемый мотор. Также в конструкции использован усиленный редуктор, чтобы выдерживать высокие нагрузки без повышенного износа.
Комплекс моторов на катере. Фото: youtube.com
Производитель позиционирует эту серию как самую плавную и тихую, подходящую для тех, кому важен комфорт и отличные эксплуатационные характеристики. Информации о цене на сайте нет, чтобы уточнить ее, нужно выбрать ближайшего дилера из списка и запросить данные о стоимости и сроках поставки.
Информация о новинке
Объем мотора 5,7 литров, это простая безнаддувная версия с увеличенным интервалом обслуживания. Инженеры подчеркнули мягкость работы двигателя и сниженные показатели шума в режиме круиза (по результатам исследований эта версия на 45% тише, чем двенадцатицилиндровые аналоги).
Высота мотора всего на 14 см выше модели с восемью цилиндрами. Фото: youtube.comПредлагается два варианта мощности – на 350 и 400 л. с. Это позволяет подобрать подходящее решение под любое судно. Можно устанавливать несколько таких моторов, что дает отличную динамику даже большим катерам. Еще одна новинка – электрическая система рулевого управления, разработанная компанией для конфигураций с двумя моторами и больше. Она не только повышает маневренность, но и потребляет на 50% меньше энергии, чем варианты, представленные на рынке.
Новый подвесной двигатель оснащен двухрежимным генератором переменного тока на 48 или 12В, сочетающимся с различными модулями питания. Можно интегрировать литий-ионную вспомогательную систему управления электроснабжением и не устанавливать бортовой генератор, что еще больше уменьшает уровень шума.
Винт особой конфигурации разработан под этот мотор. Фото: youtube.comЗа три года, потраченные на создание этого мотора, проведены сотни испытаний, чтобы гарантировать надежность и проверить, как себя покажет агрегат при эксплуатации в сложных условиях. Интересно то, вариант на 10 цилиндров на порядок мощнее восьмицилиндрового двигателя, но при этом он потребляет меньше топлива. Система рассчитана на бензин с октановым числом 87 и выше. То есть, не нужны дорогие высокооктановые варианты, что также важно для потенциальных покупателей.
Для увеличения тяги и скорости установлен винт Revolution X, его спроектировали специально под описываемый мотор. Также в конструкции использован усиленный редуктор, чтобы выдерживать высокие нагрузки без повышенного износа.
Комплекс моторов на катере. Фото: youtube.comПроизводитель позиционирует эту серию как самую плавную и тихую, подходящую для тех, кому важен комфорт и отличные эксплуатационные характеристики. Информации о цене на сайте нет, чтобы уточнить ее, нужно выбрать ближайшего дилера из списка и запросить данные о стоимости и сроках поставки.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...