Ford решил начать продажи пикапов Ranger Raptor в Европе, а не в США
Компания Ford начала продажи своего заряженного пикапа Ranger Raptor. Удивительно, но автомобиль стали предлагать в Англии, а не в США. Производитель надеется, что «топовый» внедорожник будет интересен жителям туманного Альбина.
Ford Ranger Raptor предлагается в Великобритании за 3,5 млн рублей. Это примерно на 650 000 дороже, чем просят за обычный Ford Ranger. В США старт продаж внедорожника начнется только летом 2023 года.
Под капотом Ford Ranger Raptor установлен трехлитровый бензиновый двигатель с двойной турбиной. Рабочий объем силового агрегата составляет 3.0 литра. Мощность европейской версии – 292 л. с. Для рынка США мотор форсировали до 397 «лошадок». Сделано это специально, чтобы пикап можно было сертифицировать в Европе, ведь там более жесткие экологические нормы.
В салоне есть яркие спортивные акценты. Фото: Youtube.com
В версии Raptor внедорожник получил постоянный полный привод, длинноходные подвески, блокировки межколесных дифференциалов. В салоне появились спортивные кресла, новый дизайн и акустическая система премиум-класса с большим сенсорным дисплеем.
В России пикап официально продаваться не будет, но благодаря параллельному импорту его можно ввести в частном порядке. В какую сумму обойдется такой автомобиль, можно только догадываться.
Ford Ranger Raptor предлагается в Великобритании за 3,5 млн рублей. Это примерно на 650 000 дороже, чем просят за обычный Ford Ranger. В США старт продаж внедорожника начнется только летом 2023 года.
Под капотом Ford Ranger Raptor установлен трехлитровый бензиновый двигатель с двойной турбиной. Рабочий объем силового агрегата составляет 3.0 литра. Мощность европейской версии – 292 л. с. Для рынка США мотор форсировали до 397 «лошадок». Сделано это специально, чтобы пикап можно было сертифицировать в Европе, ведь там более жесткие экологические нормы.
В салоне есть яркие спортивные акценты. Фото: Youtube.comВ версии Raptor внедорожник получил постоянный полный привод, длинноходные подвески, блокировки межколесных дифференциалов. В салоне появились спортивные кресла, новый дизайн и акустическая система премиум-класса с большим сенсорным дисплеем.
В России пикап официально продаваться не будет, но благодаря параллельному импорту его можно ввести в частном порядке. В какую сумму обойдется такой автомобиль, можно только догадываться.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....