ЗиЛ-130 от Combat Crew: реанимация после 20-и лет забвения
Кто из нас в детстве не мечтал порулить на отцовском ЗиЛ-130? Для многих желание впоследствии воплотилось в реальность, и «полста третий» стал любимчиком. Либо объектом ненависти, бывали и такие. Дескать: дали некомфортное, жрущее ведрами бензин, старое корыто. Отчасти с критиками можно согласиться, ведь уже в семидесятые ЗиЛ-130 морально устарел. Но машине многое прощали за надежность, неприхотливость и внешний вид! Ведь окрашенные голубой эмалью московские грузовики стали таким же символом СССР, как пломбир за 19 копеек или бочковой квас. Сейчас шансы встретить живой 130-й исчезающе малы. Ведь это были рабочие лошадки, вот и гоняли их «и в хвост и в гриву», а с лихвой отработавшую свое технику отправляли на металлолом без сожаления.
Немногие выжившие экземпляры и сейчас дорабатывают свой век в сельской местности, но чаще догнивают на задворках. Как раз такой грузовик, простоявший без движения 20 лет, решили реанимировать видеоблогеры с YouTube канала Combat Crew. Сразу отметим, этот зилок находится в удручающем состоянии как внешне, так и технически: у машины оказался разморожен блок цилиндров. Но знаете, что удивительно? Ни разу не запускавшийся долгие годы мотор ожил! Ну а как вы хотели – советская техника и прямые руки, расстущие откуда надо, могут творить чудеса. Чтобы узнать другие подробности о состоянии грузовика, а также его дальнейшую судьбу, смотрите это видео до последней минуты.
Немногие выжившие экземпляры и сейчас дорабатывают свой век в сельской местности, но чаще догнивают на задворках. Как раз такой грузовик, простоявший без движения 20 лет, решили реанимировать видеоблогеры с YouTube канала Combat Crew. Сразу отметим, этот зилок находится в удручающем состоянии как внешне, так и технически: у машины оказался разморожен блок цилиндров. Но знаете, что удивительно? Ни разу не запускавшийся долгие годы мотор ожил! Ну а как вы хотели – советская техника и прямые руки, расстущие откуда надо, могут творить чудеса. Чтобы узнать другие подробности о состоянии грузовика, а также его дальнейшую судьбу, смотрите это видео до последней минуты.
- Алексей Медведев
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...