ЗИЛ-130 – скопированный с грузовиков США, но более «живучий»
Советские среднетоннажные грузовики ГАЗ и ЗИЛ до сих пор попадаются на дорогах общего пользования. Несмотря на годы и бензиновые двигатели, не отличающиеся экономичностью, они продолжают работать. Только уже больше в частных руках или на предприятиях, где грузовик нужен эпизодически. Таким нет смысла тратить крупные суммы на покупку новых экономичных моделей с дизельными двигателями. Пару раз в неделю, на небольшие дистанции, справляются и советские грузовики. Сейчас порекомендовать к приобретению можно только ГАЗ-53, ведь запчасти для него до сих пор производят. А ЗИЛ-130, который считается более надежным, уже, скорее, раритет.
Но еще сохранились в нашей стране подобные машины в хорошем состоянии. И как раз такой в ролике «Второго автомобильного канала». Ведущий подробно расскажет об особенностях этой модели. Заодно он раскроет тайну – почему советские водители так ценили ЗИЛ-130. Ведь он только сейчас смотрится устаревшим. А раньше, когда модель появилась, она удивляла уровнем оснащенности, особенно по сравнению с ГАЗ-53. Кстати, это еще один довод в пользу покупки последнего сейчас – чем проще конструкция, тем легче машину обслуживать и ремонтировать.
Но еще сохранились в нашей стране подобные машины в хорошем состоянии. И как раз такой в ролике «Второго автомобильного канала». Ведущий подробно расскажет об особенностях этой модели. Заодно он раскроет тайну – почему советские водители так ценили ЗИЛ-130. Ведь он только сейчас смотрится устаревшим. А раньше, когда модель появилась, она удивляла уровнем оснащенности, особенно по сравнению с ГАЗ-53. Кстати, это еще один довод в пользу покупки последнего сейчас – чем проще конструкция, тем легче машину обслуживать и ремонтировать.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....