Chery Arrizo 8 обновили и дополнили новой версией с 8-АКПП – цены уже известны
Бренд Chery представил новую версию своего седана Arrizo 8. Автомобиль получил восьмискоростную автоматическую коробку передач. Но 8-АКПП будет предлагаться только в одной, «топовой» комплектации.
Известна и стоимость. За Chery Arrizo 8 с «автоматом» в Китае просят 148,9 тысячи юаней (1,8 млн рублей). В паре с 8-АКПП будет только турбированный двигатель с объемом 2,0 литра, развивающий 254 л. с.
Вместе с появлением новой версии Chery Arrizo 8 производитель усовершенствовал всю линейку седанов. На внешности это не отразилось, как и на технических особенностях.
Chery Arrizo 8 – это большой семейный седан. Фото: Youtube.com
А вот опций стало больше. В первую очередь обновилась медиасистема. Теперь бортовые компьютеры даже самых бюджетных версий Chery Arrizo 8 работают на основе Snapdragon 8155.
Багажник можно открыть, подав голосовую команду, а передние кресла теперь регулируются в четырех диапазонах. Производитель обещал ряд новых цветов кузова и расширенные функции для водительских ассистентов.
За обновленный Chery Arrizo 8 в базовой комплектации в Китае просят от 122,9 тысячи юаней (1,49 млн рублей). До России такие китайские седаны пока не добрались. Зато даже за базовый и не обновленный Chery Arrizo 8 у нас просят от 2,8 миллиона – это почти в два раза дороже.
Стоит отметить, что в нашей стране китайский седан недавно все-таки подешевел на 150 тысяч рублей. Связано это не с тем, что официальные дилеры решили снизить цены. Просто в продаже появилась упрощенная базовая версия.
Раньше самый доступный Chery Arrizo 8 предлагался только с турбобензиновым двигателем 1,6 литра на 189 л. с. Теперь появилась комплектация Comfort. У нее такой же мотор, но дефорсированный до 150 «лошадок».
Семиступенчатая роботизированная коробка передач осталась без изменений. А вот динамика пострадала. Теперь автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 9,8 секунды.
В салоне Chery Arrizo 8 кожа, хоть и искусственная. Фото: Youtube.com
Средний расход топлива тоже вырос, хотя, это странно. Менее мощный автомобиль сжигает 7,5 вместо 6,2 литра. Есть ощущение, что это просто маркетинговые уловки. Ведь один и тот же мотор с понижением мощности должен стать экономичней, а не наоборот.
Кстати, самая бюджетная версия Chery Arrizo 8 в России больше подойдет тем, кто часто выезжает на природу или дачу. Ведь багажник у нее стал больше – 535 вместо 455 литров.
На первый взгляд, какое-то чудо. Но, если разобраться, становится понятно, в чем причина. Просто полноценное запасное колесо в багажнике заменили на компактную «докатку».
Известна и стоимость. За Chery Arrizo 8 с «автоматом» в Китае просят 148,9 тысячи юаней (1,8 млн рублей). В паре с 8-АКПП будет только турбированный двигатель с объемом 2,0 литра, развивающий 254 л. с.
Вместе с появлением новой версии Chery Arrizo 8 производитель усовершенствовал всю линейку седанов. На внешности это не отразилось, как и на технических особенностях.
Chery Arrizo 8 – это большой семейный седан. Фото: Youtube.comА вот опций стало больше. В первую очередь обновилась медиасистема. Теперь бортовые компьютеры даже самых бюджетных версий Chery Arrizo 8 работают на основе Snapdragon 8155.
Багажник можно открыть, подав голосовую команду, а передние кресла теперь регулируются в четырех диапазонах. Производитель обещал ряд новых цветов кузова и расширенные функции для водительских ассистентов.
За обновленный Chery Arrizo 8 в базовой комплектации в Китае просят от 122,9 тысячи юаней (1,49 млн рублей). До России такие китайские седаны пока не добрались. Зато даже за базовый и не обновленный Chery Arrizo 8 у нас просят от 2,8 миллиона – это почти в два раза дороже.
Стоит отметить, что в нашей стране китайский седан недавно все-таки подешевел на 150 тысяч рублей. Связано это не с тем, что официальные дилеры решили снизить цены. Просто в продаже появилась упрощенная базовая версия.
Раньше самый доступный Chery Arrizo 8 предлагался только с турбобензиновым двигателем 1,6 литра на 189 л. с. Теперь появилась комплектация Comfort. У нее такой же мотор, но дефорсированный до 150 «лошадок».
Семиступенчатая роботизированная коробка передач осталась без изменений. А вот динамика пострадала. Теперь автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 9,8 секунды.
В салоне Chery Arrizo 8 кожа, хоть и искусственная. Фото: Youtube.comСредний расход топлива тоже вырос, хотя, это странно. Менее мощный автомобиль сжигает 7,5 вместо 6,2 литра. Есть ощущение, что это просто маркетинговые уловки. Ведь один и тот же мотор с понижением мощности должен стать экономичней, а не наоборот.
Кстати, самая бюджетная версия Chery Arrizo 8 в России больше подойдет тем, кто часто выезжает на природу или дачу. Ведь багажник у нее стал больше – 535 вместо 455 литров.
На первый взгляд, какое-то чудо. Но, если разобраться, становится понятно, в чем причина. Просто полноценное запасное колесо в багажнике заменили на компактную «докатку».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...