Вместительный и комфортный Mercedes-Benz Sprinter Travel 75
Популярный немецкий производитель уже давно завоевал всемирное призвание, уважение и популярность. И это касается всех его линеек: грузового транспорта или общественного. Не стали исключение и микроавтобусы марки Mercedes-Benz Sprinter.
Колесящие практически по всей Европе в десятках тысяч экземпляров, они уже пережили немалое число поколений и модификаций. И каждый раз компания из Штутгарта находит чем удивить своих клиентов, вызывая в их рядах немалое оживление.
Обновленный Mercedes-Benz Sprinter Travel 75. Фото автора
Чуть более шести лет назад производитель решил внедрить обновление. Тогда же были представлены новые микроавтобусы на базе последнего поколения модельного ряда Sprinter. Все это происходило усилиями дочернего подразделения Mercedes-Benz Minibus GmbH.
Вообще Sprinter является ключевой моделью в линейке легких коммерческих автомобилей концерна Daimler AG, а потому его появление стало действительно важным шагом для автокомпании. А новинка призвана развить успех предшествующих поколений, получив широкий спектр предлагаемых конструкций.
Весь обновленный модельный ряд техники с эмблемой в виде трехлучевой звезды во многом разделяет дизайн передней части и технологии с новым поколением Sprinter. А это значит, что его электронная начинка находится на приличном уровне, имея следующие элементы:
✅ круиз-контроль
✅ чтение дорожных знаков
✅ контроль усталости водителя и слепых зон
Такой внушительный набор электронных удобств дополняют также помощник по торможению и удержанию полосы движения. Да, с подобным арсеналом даже поездка в экстремальных условиях покажется легким и развлекательным путешествием.
Mercedes-Benz MiniBus GmbH полностью заменил существующие модели на конструкции нового поколения, сохранив свое подразделение и обозначение. Таким образом, в линейке по-прежнему (кроме уже упомянутой) будут представлены версии City, Transfer и Mobility.
Задняя часть Sprinter Travel 75. Фото автора
Само их название ясно указывает на то, для какого использования они предназначены в первую очередь. К примеру, по заявлению производителя, Mercedes-Benz Sprinter City 75 сыграет первую скрипку в этой плеяде со следующими показателями:
✅ общая длина – 8,5 м
✅ колесная база – 5095 мм
✅ вместимость – до 38 пассажиров
Он получил низкопольное исполнение и высокую вариативность в установке пассажирских сидений и выделении пространства для инвалидных или других колясок. В обширном салоне предусмотрено и место для проезда пассажиров, путешествующих стоя. Следом за ним последовал чуть более компактный Sprinter City 45.
Широкий и низкий вход со ступеньками. Фото автора
Модельный ряд Transfer состоит из четырех базовых версий длиной от 5,9 м («23-й») до 7,7 м («55-й»). Mobility предназначены для перевозки людей с ограниченной подвижностью, а Travel подойдет для комфортных дальних поездок небольших групп пассажиров.
Этот транспорт получил все: уникальные технологии, современное оснащение и приятный внешний дизайн. Он может стать оптимальным помощником при проведении ежедневных экскурсий или длительных туристических путешествий. Хорошо проявляет себя техника и на сложных маршрутах, где от транспортного средства требуется уверенная маневренность. Вот его основные показатели:
✅ общая длина – 8,5 м
✅ стандартная вместимость – 18 мест
✅ по спецзаказу – 21 место (+1 сопровождающий)
✅ максимальная нагрузка – до 6,8 т
Если мы сопоставим длину автобуса с его вместимостью, то получим однозначный вывод: внутри достаточно места и для путешественников, и для их объемного багажа. Плюс к этому – самонесущая рама, увеличившая внутреннюю ширину на 10 см и уникальное шасси Sprinter с эксклюзивной задней осью, выдерживающей высокие нагрузки. Дополнительный комфорт обеспечен благодаря:
✅ сиденьям премиум-класса шириной 45 см
✅ регулируемым спинкам
✅ встроенной ручке
✅ складным подлокотникам со стороны прохода
✅ крючкам для одежды и багажным сеткам
Производитель предлагает будущим клиентам и широкий выбор обивочной ткани для салонных сидений. Это способно придать любому Sprinter Travel 75 заметную долю индивидуальности и даже эксклюзива. К примеру, в сопроводительном фото вы можете видеть вариант, выполненный из кожзама в светлых тонах.
Позаботились и о качественной внутренней отделке пассажирского отсека. А встроенные багажные полки имеют боковые вентиляционные каналы и регулируемые светодиодные полосы освещения для темного времени суток.
Сиденья пассажирского салона. Фото автора
Добавляет ощущения особого уюта и окружающее освещение. Его сделали настраиваемым, так что можно выбрать цвет и интенсивность из широкого диапазона, по желанию. Плюс к этому – сервисные консоли с регулируемыми вентиляционными форсунками и личные LED-лампы для чтения.
Поддержание нужной температуры внутри салона обеспечивается усовершенствованной системой отопления и кондиционирования воздуха. В него включены конвекторы для горячей воды и отключаемые электрокалориферы. Мощный 11-киловатный кондиционер входит в стандартную комплектацию микроавтобуса.
Хотя технику снабдили многими элементами безопасности, все же человеческий фактор не стоит сбрасывать со счетов. Поэтому немецкая компания решила, что сосредоточенный водитель является залогом соблюдения ПДД. Для этого в стандартную комплектацию вошло немало элементов, облегчающих его работу:
✅ бесключевой запуск автобуса
✅ коробка-автомат 7G-Tronic PLUS (управляющаяся джойстиком или импульсами)
✅ многофункциональный регулятор на руле для установки крейсерской скорости
✅ солнцезащитная шторка с электроприводом на лобовом стекле
✅ удобное поворотное водительское кресло
Его выполнили пятиосевым, с механической регулировкой и возможностью удлинения. Опционально эта функция имеет электропривод в сочетании со стационарным подогревом. Водитель получил также многофункциональный руль и личный кондиционер.
В больших туристических моделях штутгартской компании установлена профессиональная система связи, оборудованная портативным микрофоном. Это позволяет как самому водителю, так и сопровождающему группу поддерживать с пассажирами постоянный живой контакт.
В Sprinter Travel 75 по запросу мультимедийная система может быть оснащена Coach Smart Panel от Bosch. Это позволяет пассажирам воспользоваться преимуществами DAB+ для оптимального радиоприема, а также загрузки данных через Bluetooth.
Sprinter Travel 75 как экспонат выставки CZECHBUS 2023. Фото автора
На протяжении уже более двух десятилетий Mercedes-Benz уделяет общей безопасности усиленное внимание, как на этапе проектирования, так и производства техники. Новые микроавтобусы Sprinter получили самое современное оборудование, позволяющее максимально снизить аварийные ситуации или сохранить жизни всех, находящихся на борту. Лучше всего это подчеркнул менеджер по продажам Mercedes-Benz Minibus Germany Макс Витцель:
К уже описанному стоит лишь добавить, что новые микроавтобусы комплектуются 2-литровыми (166 л. с) или 3-литровыми (188 л. с) двигателями. Цены на разные версии техники могут колебаться от 40 до 47 тысяч долларов.
Колесящие практически по всей Европе в десятках тысяч экземпляров, они уже пережили немалое число поколений и модификаций. И каждый раз компания из Штутгарта находит чем удивить своих клиентов, вызывая в их рядах немалое оживление.
Обновленный Mercedes-Benz Sprinter Travel 75. Фото автораЧуть более шести лет назад производитель решил внедрить обновление. Тогда же были представлены новые микроавтобусы на базе последнего поколения модельного ряда Sprinter. Все это происходило усилиями дочернего подразделения Mercedes-Benz Minibus GmbH.
Улучшенный внешний дизайн и внутренний интерьер
Вообще Sprinter является ключевой моделью в линейке легких коммерческих автомобилей концерна Daimler AG, а потому его появление стало действительно важным шагом для автокомпании. А новинка призвана развить успех предшествующих поколений, получив широкий спектр предлагаемых конструкций.
Ее официальное представление запланировали на 6 февраля 2018 года. Оно состоялось в Дуйсбурге, за премьерой поклонники модели также могли следить удаленно, в соцсетях ил на сайте компании Daimler. Микроавтобус получил обозначение Mercedes-Benz Sprinter Travel 75.
Весь обновленный модельный ряд техники с эмблемой в виде трехлучевой звезды во многом разделяет дизайн передней части и технологии с новым поколением Sprinter. А это значит, что его электронная начинка находится на приличном уровне, имея следующие элементы:
✅ круиз-контроль
✅ чтение дорожных знаков
✅ контроль усталости водителя и слепых зон
Такой внушительный набор электронных удобств дополняют также помощник по торможению и удержанию полосы движения. Да, с подобным арсеналом даже поездка в экстремальных условиях покажется легким и развлекательным путешествием.
Mercedes-Benz MiniBus GmbH полностью заменил существующие модели на конструкции нового поколения, сохранив свое подразделение и обозначение. Таким образом, в линейке по-прежнему (кроме уже упомянутой) будут представлены версии City, Transfer и Mobility.
Задняя часть Sprinter Travel 75. Фото автораСамо их название ясно указывает на то, для какого использования они предназначены в первую очередь. К примеру, по заявлению производителя, Mercedes-Benz Sprinter City 75 сыграет первую скрипку в этой плеяде со следующими показателями:
✅ общая длина – 8,5 м
✅ колесная база – 5095 мм
✅ вместимость – до 38 пассажиров
Он получил низкопольное исполнение и высокую вариативность в установке пассажирских сидений и выделении пространства для инвалидных или других колясок. В обширном салоне предусмотрено и место для проезда пассажиров, путешествующих стоя. Следом за ним последовал чуть более компактный Sprinter City 45.
Широкий и низкий вход со ступеньками. Фото автораМодельный ряд Transfer состоит из четырех базовых версий длиной от 5,9 м («23-й») до 7,7 м («55-й»). Mobility предназначены для перевозки людей с ограниченной подвижностью, а Travel подойдет для комфортных дальних поездок небольших групп пассажиров.
Все преимущества Mercedes-Benz Sprinter Travel 75
Этот транспорт получил все: уникальные технологии, современное оснащение и приятный внешний дизайн. Он может стать оптимальным помощником при проведении ежедневных экскурсий или длительных туристических путешествий. Хорошо проявляет себя техника и на сложных маршрутах, где от транспортного средства требуется уверенная маневренность. Вот его основные показатели:
✅ общая длина – 8,5 м
✅ стандартная вместимость – 18 мест
✅ по спецзаказу – 21 место (+1 сопровождающий)
✅ максимальная нагрузка – до 6,8 т
Если мы сопоставим длину автобуса с его вместимостью, то получим однозначный вывод: внутри достаточно места и для путешественников, и для их объемного багажа. Плюс к этому – самонесущая рама, увеличившая внутреннюю ширину на 10 см и уникальное шасси Sprinter с эксклюзивной задней осью, выдерживающей высокие нагрузки. Дополнительный комфорт обеспечен благодаря:
✅ сиденьям премиум-класса шириной 45 см
✅ регулируемым спинкам
✅ встроенной ручке
✅ складным подлокотникам со стороны прохода
✅ крючкам для одежды и багажным сеткам
Производитель предлагает будущим клиентам и широкий выбор обивочной ткани для салонных сидений. Это способно придать любому Sprinter Travel 75 заметную долю индивидуальности и даже эксклюзива. К примеру, в сопроводительном фото вы можете видеть вариант, выполненный из кожзама в светлых тонах.
Позаботились и о качественной внутренней отделке пассажирского отсека. А встроенные багажные полки имеют боковые вентиляционные каналы и регулируемые светодиодные полосы освещения для темного времени суток.
Сиденья пассажирского салона. Фото автораДобавляет ощущения особого уюта и окружающее освещение. Его сделали настраиваемым, так что можно выбрать цвет и интенсивность из широкого диапазона, по желанию. Плюс к этому – сервисные консоли с регулируемыми вентиляционными форсунками и личные LED-лампы для чтения.
Поддержание нужной температуры внутри салона обеспечивается усовершенствованной системой отопления и кондиционирования воздуха. В него включены конвекторы для горячей воды и отключаемые электрокалориферы. Мощный 11-киловатный кондиционер входит в стандартную комплектацию микроавтобуса.
Безопасность движения – прежде всего
Хотя технику снабдили многими элементами безопасности, все же человеческий фактор не стоит сбрасывать со счетов. Поэтому немецкая компания решила, что сосредоточенный водитель является залогом соблюдения ПДД. Для этого в стандартную комплектацию вошло немало элементов, облегчающих его работу:
✅ бесключевой запуск автобуса
✅ коробка-автомат 7G-Tronic PLUS (управляющаяся джойстиком или импульсами)
✅ многофункциональный регулятор на руле для установки крейсерской скорости
✅ солнцезащитная шторка с электроприводом на лобовом стекле
✅ удобное поворотное водительское кресло
Его выполнили пятиосевым, с механической регулировкой и возможностью удлинения. Опционально эта функция имеет электропривод в сочетании со стационарным подогревом. Водитель получил также многофункциональный руль и личный кондиционер.
В больших туристических моделях штутгартской компании установлена профессиональная система связи, оборудованная портативным микрофоном. Это позволяет как самому водителю, так и сопровождающему группу поддерживать с пассажирами постоянный живой контакт.
В Sprinter Travel 75 по запросу мультимедийная система может быть оснащена Coach Smart Panel от Bosch. Это позволяет пассажирам воспользоваться преимуществами DAB+ для оптимального радиоприема, а также загрузки данных через Bluetooth.
Sprinter Travel 75 как экспонат выставки CZECHBUS 2023. Фото автора На протяжении уже более двух десятилетий Mercedes-Benz уделяет общей безопасности усиленное внимание, как на этапе проектирования, так и производства техники. Новые микроавтобусы Sprinter получили самое современное оборудование, позволяющее максимально снизить аварийные ситуации или сохранить жизни всех, находящихся на борту. Лучше всего это подчеркнул менеджер по продажам Mercedes-Benz Minibus Germany Макс Витцель:
Улучшенный Sprinter Travel 75 можно смело назвать новой вехой в истории туристических микроавтобусов. Он не только впечатляет своим дизайном, но и имеет отличное оснащение, основанное на последних технологиях.
К уже описанному стоит лишь добавить, что новые микроавтобусы комплектуются 2-литровыми (166 л. с) или 3-литровыми (188 л. с) двигателями. Цены на разные версии техники могут колебаться от 40 до 47 тысяч долларов.
- Иван Гончаров
- фото автора
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...