У четырех моделей BMW появились комплектации с дизельным двигателем
Сразу четыре модели автомобилей BMW получили дополнительную комплектацию с дизельным двигателем. Одновременно с этим дебютировали заряжаемые гибридные BMW 530e xDrive, то есть с полноприводной трансмиссией. Ранее говорилось, что они появятся весной 2024 года.
«Пятерку» продлили до максимальной версии 540d xDrive, а еще три модели – двух кроссоверов X1 и X2 с компактвэном 2-Series Active Tourer появилась промежуточная модификация sDrive20d. Если у 5-series установлен 6-цилиндровый двигатель, у остальных автомобилей стоит 4-цилиндровый.
Кроссовер X1 стал одним из автомобилей, получивших новый дизельный привод. Фото: youtube.com
Кроссоверы X1 и X2 обзавелись 2,0-литровым дизельным мотором, который дополняется работой 48-вольтового генератора. Двигатель сам по себе выдает 150 л. с. и 400 Н*м крутящего момента, но совокупная мощность силовой установки за счет усиленного стартера составляет 163 л. с.
Хотя оба кроссовера переднеприводные, теперь они имеют двигатель, который ранее встречался у полноприводных модификаций xDrive20d. В качестве трансмиссии – 7-ступенчатый «робот». За счет такого улучшения X1 и X2 по мощности ДВС заняли в линейке место между 218d и 223d xDrive.
48-вольтовый стартер-генератор, конечно же, есть теперь и в топовой модификации 5-series. Здесь он работает вместе с рядной «шестеркой» мощностью 286 л. с. и добавляет ей 18 л. с. в процессе работы. В отличие от кроссоверов, модель получила 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
В такой конфигурации «пятерка» разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды. Совокупная мощность силовой установки составила 303 л. с. при крутящем моменте 670 Н*м, который передается на все четыре колеса. Цена такого седана – не менее 69000 евро или от 6,678 млн рублей.
BMW 530e xDrive с дизелем доступен в кузовах седан и универсал. Фото: youtube.com
Что касается заряжаемых гибридов, сначала компания BMW показала модели 530e и 550e xDrive, а последним дополнением стал промежуточный между ними вариант 530e xDrive. У самого старшего из тройки установлен 3,0-литровый ДВС мощностью 489 л. с. и с крутящим моментом 700 Н*м.
Относительно него 530e смотрится не так внушительно, но достойно сам по себе. Ему поставили 2,0-литровый двигатель мощностью 299 л. с. с крутящим моментом 450 Н*м. Минимальная цена в кузове седан – 67450 евро или 6,61 млн рублей по текущему курсу.
«Пятерку» продлили до максимальной версии 540d xDrive, а еще три модели – двух кроссоверов X1 и X2 с компактвэном 2-Series Active Tourer появилась промежуточная модификация sDrive20d. Если у 5-series установлен 6-цилиндровый двигатель, у остальных автомобилей стоит 4-цилиндровый.
Кроссовер X1 стал одним из автомобилей, получивших новый дизельный привод. Фото: youtube.com Кроссоверы X1 и X2 обзавелись 2,0-литровым дизельным мотором, который дополняется работой 48-вольтового генератора. Двигатель сам по себе выдает 150 л. с. и 400 Н*м крутящего момента, но совокупная мощность силовой установки за счет усиленного стартера составляет 163 л. с.
Хотя оба кроссовера переднеприводные, теперь они имеют двигатель, который ранее встречался у полноприводных модификаций xDrive20d. В качестве трансмиссии – 7-ступенчатый «робот». За счет такого улучшения X1 и X2 по мощности ДВС заняли в линейке место между 218d и 223d xDrive.
48-вольтовый стартер-генератор, конечно же, есть теперь и в топовой модификации 5-series. Здесь он работает вместе с рядной «шестеркой» мощностью 286 л. с. и добавляет ей 18 л. с. в процессе работы. В отличие от кроссоверов, модель получила 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
В такой конфигурации «пятерка» разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды. Совокупная мощность силовой установки составила 303 л. с. при крутящем моменте 670 Н*м, который передается на все четыре колеса. Цена такого седана – не менее 69000 евро или от 6,678 млн рублей.
BMW 530e xDrive с дизелем доступен в кузовах седан и универсал. Фото: youtube.com Что касается заряжаемых гибридов, сначала компания BMW показала модели 530e и 550e xDrive, а последним дополнением стал промежуточный между ними вариант 530e xDrive. У самого старшего из тройки установлен 3,0-литровый ДВС мощностью 489 л. с. и с крутящим моментом 700 Н*м.
Относительно него 530e смотрится не так внушительно, но достойно сам по себе. Ему поставили 2,0-литровый двигатель мощностью 299 л. с. с крутящим моментом 450 Н*м. Минимальная цена в кузове седан – 67450 евро или 6,61 млн рублей по текущему курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...