Дебютировал новый Mercedes-Benz E 350 e L – удлиненный спортивный седан
Компания Mercedes-Benz представила новый гибридный седан E-Class специально для китайского рынка. Это автомобиль с удлиненной базой с приставкой e L в индексе. Уже известна предварительная стоимость. За Mercedes-Benz E 350 e L будут просить 538,6 тысячи юаней (6,68 млн рублей).
Специально для китайского рынка E-Class увеличили. Длина кузова – 5 092 мм, при колесной базе более трех метров.
Внешне новая модель явно сделана с упором на класс премиум. Дизайн скорее строгий и тяжеловесный, но есть и спортивные акценты.
Выглядит Mercedes-Benz E 350 e L солидно и дорого, впрочем, как и стоит. Фото: ithome.com
А вот салон серьезно отличается от стандартного E-Class, который предлагается в странах ЕС и США. Для китайского рынка автомобиль получил ряд эксклюзивных особенностей. Например, удлиненные подушки задних сидений, огромный центральный подлокотник там же и «кнопку босса».
Для отделки салона использованы только самые дорогие и эксклюзивные материалы. Такие, как натуральные кожа и дерево.
Несмотря на то, что кузов Mercedes-Benz E 350 e L более пяти метров, автомобиль четырехместный. По крайней мере, в том исполнении, в котором его представили публике. Заднее сиденье – это настоящее место босса и его делового партнера.
Мультимедийная система модели работает на основе чипа Qualcomm 8295. С ней в паре модуль связи 5G. Не забыли и про интеллектуальную систему взаимодействия человека с компьютером. Это MBUX третьего поколения. Есть встроенный голосовой помощник с искусственным интеллектом.
Силовая установка у Mercedes-Benz E 350 e L гибридная, двухмоторная. В ее основе турбированный бензиновый ДВС с объемом 2,0 литра. В паре с ним работает электродвигатель. Совокупная мощность силовой установки – 312 л. с.
Получил Mercedes-Benz E 350 e L и ходовой аккумулятор на 25,4 кВт⋅ч. Автомобиль может передвигаться в трех режимах. Первый – это гибридный. Второй – только с помощью двигателя внутреннего сгорания. Третий – электрический.
В последнем случае запаса хода хватит на 106 км. Причем по самому точному и современному циклу WLTC.
На заднем сиденье Mercedes-Benz E 350 e L можно проводить полноценные переговоры. Фото: ithome.com
При движении в гибридном режиме, особенно если включить функцию рекуперации и восстановления энергии, расход топлива поражает. Производитель заявил, что он составляет всего 1,23 литра на 100 км пробега.
Mercedes-Benz E 350 e L будет продаваться только в Китае. На другие мировые рынки удлиненный E-Class не попадет.
Но это не значит, что такой автомобиль не получится купить в России. Параллельный импорт никто не отменял.
Специально для китайского рынка E-Class увеличили. Длина кузова – 5 092 мм, при колесной базе более трех метров.
Внешне новая модель явно сделана с упором на класс премиум. Дизайн скорее строгий и тяжеловесный, но есть и спортивные акценты.
Выглядит Mercedes-Benz E 350 e L солидно и дорого, впрочем, как и стоит. Фото: ithome.comА вот салон серьезно отличается от стандартного E-Class, который предлагается в странах ЕС и США. Для китайского рынка автомобиль получил ряд эксклюзивных особенностей. Например, удлиненные подушки задних сидений, огромный центральный подлокотник там же и «кнопку босса».
Для отделки салона использованы только самые дорогие и эксклюзивные материалы. Такие, как натуральные кожа и дерево.
Несмотря на то, что кузов Mercedes-Benz E 350 e L более пяти метров, автомобиль четырехместный. По крайней мере, в том исполнении, в котором его представили публике. Заднее сиденье – это настоящее место босса и его делового партнера.
Мультимедийная система модели работает на основе чипа Qualcomm 8295. С ней в паре модуль связи 5G. Не забыли и про интеллектуальную систему взаимодействия человека с компьютером. Это MBUX третьего поколения. Есть встроенный голосовой помощник с искусственным интеллектом.
Силовая установка у Mercedes-Benz E 350 e L гибридная, двухмоторная. В ее основе турбированный бензиновый ДВС с объемом 2,0 литра. В паре с ним работает электродвигатель. Совокупная мощность силовой установки – 312 л. с.
Получил Mercedes-Benz E 350 e L и ходовой аккумулятор на 25,4 кВт⋅ч. Автомобиль может передвигаться в трех режимах. Первый – это гибридный. Второй – только с помощью двигателя внутреннего сгорания. Третий – электрический.
В последнем случае запаса хода хватит на 106 км. Причем по самому точному и современному циклу WLTC.
На заднем сиденье Mercedes-Benz E 350 e L можно проводить полноценные переговоры. Фото: ithome.comПри движении в гибридном режиме, особенно если включить функцию рекуперации и восстановления энергии, расход топлива поражает. Производитель заявил, что он составляет всего 1,23 литра на 100 км пробега.
Mercedes-Benz E 350 e L будет продаваться только в Китае. На другие мировые рынки удлиненный E-Class не попадет.
Но это не значит, что такой автомобиль не получится купить в России. Параллельный импорт никто не отменял.
- Ульф
- ithome.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...