Ford F-150 XIII поколения – пикап, который не гниет
Автомобили Ford в России не сильно уважают. Особенно теперь, когда их в нашей стране не выпускают. Никогда этот бренд престижем не пользовался, ведь покупали в основном машины бюджетного и среднего классов. Хотя, иногда и в «российской» линейке Ford попадаются интересные модели. Например, «Мустанги» или внедорожники. На последних производитель из США вообще «собаку съел». А самое интересное – модель Ford F-150 популярна в линейке бренда уже много лет подряд. С учетом, что это пикап, такое понять нашим водителям сложно. Ведь подобные автомобили у нас спросом не пользуются. Скорее всего потому, что слишком дорогие. Да и сельских жителей богатыми в России назвать сложно. Есть, конечно, зажиточные фермеры, но молодежь стремится в города. На земле ведь работать надо, а это тяжело.
Возвращаясь к Ford F-150, нужно отметить, что у нас это игрушка для богатых. Стоимость автомобилей XIII поколения начинается от 3,7 млн рублей. Есть экземпляры в 3 раза дороже. Разве можно на таком автомобиле возить сено и сельскохозяйственных животных? Для этих целей «Газель» есть, обойдется в разы дешевле, если б/у. Но если вы мечтали о пикапе Ford F-150, то ролик на канале «АВТО ПЛЮС» вам поможет определиться с выбором. Автор расскажет, какие слабые места есть у этого автомобиля, а о чем беспокоиться вообще не стоит.
Возвращаясь к Ford F-150, нужно отметить, что у нас это игрушка для богатых. Стоимость автомобилей XIII поколения начинается от 3,7 млн рублей. Есть экземпляры в 3 раза дороже. Разве можно на таком автомобиле возить сено и сельскохозяйственных животных? Для этих целей «Газель» есть, обойдется в разы дешевле, если б/у. Но если вы мечтали о пикапе Ford F-150, то ролик на канале «АВТО ПЛЮС» вам поможет определиться с выбором. Автор расскажет, какие слабые места есть у этого автомобиля, а о чем беспокоиться вообще не стоит.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....