Уникальный гусеничный автобетоносмеситель – таких в России больше нет
Каждый, кто хоть раз сталкивался с глобальными строительными работами, знает, как важен фундамент. И не принципиально, для чего он предназначен – дома, гаража, сарая или простого забора. В любом случае, бетон рекомендуется заливать сразу. Или хотя бы в течение дня. Чтобы ускорить процесс, обычно заказывают специальную технику. Это автобетоносмесители, или «миксеры» и «бетономешалки», как их принято называть «в народе». Конечно, заказывать их дороговато, но зато эффективно и ускоряет процесс строительства.
Вот только есть один нюанс – условный КАМАЗ с «бетономешалкой» не всегда может добраться к объекту. Иногда последние расположены так далеко от цивилизации, что туда разве что полноприводный «Урал» доедет. Только таких автомобилей мало. А ведь в России выпускается и более интересная техника. Это автобетоносмеситель 3-ДА на базе гусеничной машины ТЛП-4М-034. В качество основы для «бетономешалки» выбран классический «лесной» трелевочный трактор. Такая техника по проходимости не уступит танку. Дороги для нее не нужны, да и направления могут быть условными. И перевернуться можно особо не бояться, ведь шасси гусеничное. Оно массивное и центр тяжести низко. А покажут эту российскую технику на канале «LandTech».
Вот только есть один нюанс – условный КАМАЗ с «бетономешалкой» не всегда может добраться к объекту. Иногда последние расположены так далеко от цивилизации, что туда разве что полноприводный «Урал» доедет. Только таких автомобилей мало. А ведь в России выпускается и более интересная техника. Это автобетоносмеситель 3-ДА на базе гусеничной машины ТЛП-4М-034. В качество основы для «бетономешалки» выбран классический «лесной» трелевочный трактор. Такая техника по проходимости не уступит танку. Дороги для нее не нужны, да и направления могут быть условными. И перевернуться можно особо не бояться, ведь шасси гусеничное. Оно массивное и центр тяжести низко. А покажут эту российскую технику на канале «LandTech».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...