Стартовали продажи обновленного Geely Icon Butterfly – это кроссовер за 1,2 млн рублей
Китайский концерн Geely Automobile объявил старт продаж обновленного кроссовера Icon Butterfly. Это компактная городская модель, рассчитанная в первую очередь на молодые семьи. При этом автомобиль имеет пять полноценных мест и турбированный бензиновый двигатель.
Стоимость Geely Icon Butterfly начинается с отметки 96,9 тысячи юаней (1,2 млн рублей). Это даже чуть дешевле, чем просили за самую доступную дорестайлинговую модель. Таким образом производитель пытается выиграть на фоне конкурентов.
За кроссовер в «топовом» исполнении просят 116,9 тысячи юаней (1,4 млн рублей). Получается, что китайским водителям повезло. Они могут приобрести турбированный автомобиль в богатой комплектации по цене Лады Весты. Причем последняя за эту сумму будет далеко не в самой лучшей версии.
Несмотря на бюджетную стоимость, Geely Icon Butterfly получил узнаваемый и стильный дизайн. Фото: geely.com
Внешне обновленный Geely Icon Butterfly не изменился. Это все тот же компактный кроссовер длиной 4,35 метра. Единственное отличие – появление в модельной гамме нескольких новых цветов кузова.
Сохранены скрытые дверные ручки, выезжающие, когда это нужно водителю и пассажирам. Стойки продолжают красить в черный цвет, что помогает получить визуальный эффект «парящей» крыши. Сохранили и люк, который предлагается даже в базовой комплектации.
В салоне тоже никаких изменений, по крайней мере, на первый взгляд. Все та же цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Рядом с ней экран развлекательной мультимедиасистемы. Он чуть крупнее – 12,3 дюйма.
Голосовой помощник по-прежнему интеллектуальный, хотя, производитель заявляет, что он стал быстрее реагировать на запросы благодаря перепрошивке программного обеспечения.
Вот таким образом Geely Icon Butterfly распознает пешеходов. Фото: geely.com
А вот опций Geely Icon Butterfly добавили. Теперь автомобиль имеет систему Face Connect даже в базовой комплектации. Она сканирует лицо водителя перед запуском двигателя. Если окажется, что данного человека нет в памяти бортового компьютера, кроссовер просто не заведется.
Обновлена и система помощи водителю во время движения и парковки. Ассистент сканирует расстояние до попутных автомобилей, помогает держать безопасную дистанцию и совершать маневры. Система способна мониторить физическое состояние водителя. В случае необходимости, бортовой компьютер активизирует функцию экстренного торможения.
Под капотом Geely Icon Butterfly все тот же турбобензиновый двигатель, что и до обновления. Это полуторалитровый мотор с мощностью 178 л. с. Он известен под индексом BHE15-EFZ. Силовой агрегат безальтернативный, работает в паре с роботизированной коробкой передач.
Стоимость Geely Icon Butterfly начинается с отметки 96,9 тысячи юаней (1,2 млн рублей). Это даже чуть дешевле, чем просили за самую доступную дорестайлинговую модель. Таким образом производитель пытается выиграть на фоне конкурентов.
За кроссовер в «топовом» исполнении просят 116,9 тысячи юаней (1,4 млн рублей). Получается, что китайским водителям повезло. Они могут приобрести турбированный автомобиль в богатой комплектации по цене Лады Весты. Причем последняя за эту сумму будет далеко не в самой лучшей версии.
Несмотря на бюджетную стоимость, Geely Icon Butterfly получил узнаваемый и стильный дизайн. Фото: geely.comВнешне обновленный Geely Icon Butterfly не изменился. Это все тот же компактный кроссовер длиной 4,35 метра. Единственное отличие – появление в модельной гамме нескольких новых цветов кузова.
Сохранены скрытые дверные ручки, выезжающие, когда это нужно водителю и пассажирам. Стойки продолжают красить в черный цвет, что помогает получить визуальный эффект «парящей» крыши. Сохранили и люк, который предлагается даже в базовой комплектации.
В салоне тоже никаких изменений, по крайней мере, на первый взгляд. Все та же цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Рядом с ней экран развлекательной мультимедиасистемы. Он чуть крупнее – 12,3 дюйма.
Голосовой помощник по-прежнему интеллектуальный, хотя, производитель заявляет, что он стал быстрее реагировать на запросы благодаря перепрошивке программного обеспечения.
Вот таким образом Geely Icon Butterfly распознает пешеходов. Фото: geely.comА вот опций Geely Icon Butterfly добавили. Теперь автомобиль имеет систему Face Connect даже в базовой комплектации. Она сканирует лицо водителя перед запуском двигателя. Если окажется, что данного человека нет в памяти бортового компьютера, кроссовер просто не заведется.
Обновлена и система помощи водителю во время движения и парковки. Ассистент сканирует расстояние до попутных автомобилей, помогает держать безопасную дистанцию и совершать маневры. Система способна мониторить физическое состояние водителя. В случае необходимости, бортовой компьютер активизирует функцию экстренного торможения.
Под капотом Geely Icon Butterfly все тот же турбобензиновый двигатель, что и до обновления. Это полуторалитровый мотор с мощностью 178 л. с. Он известен под индексом BHE15-EFZ. Силовой агрегат безальтернативный, работает в паре с роботизированной коробкой передач.
- Ульф
- geely.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....