Стартовали продажи обновленного Geely Icon Butterfly – это кроссовер за 1,2 млн рублей
Китайский концерн Geely Automobile объявил старт продаж обновленного кроссовера Icon Butterfly. Это компактная городская модель, рассчитанная в первую очередь на молодые семьи. При этом автомобиль имеет пять полноценных мест и турбированный бензиновый двигатель.
Стоимость Geely Icon Butterfly начинается с отметки 96,9 тысячи юаней (1,2 млн рублей). Это даже чуть дешевле, чем просили за самую доступную дорестайлинговую модель. Таким образом производитель пытается выиграть на фоне конкурентов.
За кроссовер в «топовом» исполнении просят 116,9 тысячи юаней (1,4 млн рублей). Получается, что китайским водителям повезло. Они могут приобрести турбированный автомобиль в богатой комплектации по цене Лады Весты. Причем последняя за эту сумму будет далеко не в самой лучшей версии.
Несмотря на бюджетную стоимость, Geely Icon Butterfly получил узнаваемый и стильный дизайн. Фото: geely.com
Внешне обновленный Geely Icon Butterfly не изменился. Это все тот же компактный кроссовер длиной 4,35 метра. Единственное отличие – появление в модельной гамме нескольких новых цветов кузова.
Сохранены скрытые дверные ручки, выезжающие, когда это нужно водителю и пассажирам. Стойки продолжают красить в черный цвет, что помогает получить визуальный эффект «парящей» крыши. Сохранили и люк, который предлагается даже в базовой комплектации.
В салоне тоже никаких изменений, по крайней мере, на первый взгляд. Все та же цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Рядом с ней экран развлекательной мультимедиасистемы. Он чуть крупнее – 12,3 дюйма.
Голосовой помощник по-прежнему интеллектуальный, хотя, производитель заявляет, что он стал быстрее реагировать на запросы благодаря перепрошивке программного обеспечения.
Вот таким образом Geely Icon Butterfly распознает пешеходов. Фото: geely.com
А вот опций Geely Icon Butterfly добавили. Теперь автомобиль имеет систему Face Connect даже в базовой комплектации. Она сканирует лицо водителя перед запуском двигателя. Если окажется, что данного человека нет в памяти бортового компьютера, кроссовер просто не заведется.
Обновлена и система помощи водителю во время движения и парковки. Ассистент сканирует расстояние до попутных автомобилей, помогает держать безопасную дистанцию и совершать маневры. Система способна мониторить физическое состояние водителя. В случае необходимости, бортовой компьютер активизирует функцию экстренного торможения.
Под капотом Geely Icon Butterfly все тот же турбобензиновый двигатель, что и до обновления. Это полуторалитровый мотор с мощностью 178 л. с. Он известен под индексом BHE15-EFZ. Силовой агрегат безальтернативный, работает в паре с роботизированной коробкой передач.
Стоимость Geely Icon Butterfly начинается с отметки 96,9 тысячи юаней (1,2 млн рублей). Это даже чуть дешевле, чем просили за самую доступную дорестайлинговую модель. Таким образом производитель пытается выиграть на фоне конкурентов.
За кроссовер в «топовом» исполнении просят 116,9 тысячи юаней (1,4 млн рублей). Получается, что китайским водителям повезло. Они могут приобрести турбированный автомобиль в богатой комплектации по цене Лады Весты. Причем последняя за эту сумму будет далеко не в самой лучшей версии.
Несмотря на бюджетную стоимость, Geely Icon Butterfly получил узнаваемый и стильный дизайн. Фото: geely.comВнешне обновленный Geely Icon Butterfly не изменился. Это все тот же компактный кроссовер длиной 4,35 метра. Единственное отличие – появление в модельной гамме нескольких новых цветов кузова.
Сохранены скрытые дверные ручки, выезжающие, когда это нужно водителю и пассажирам. Стойки продолжают красить в черный цвет, что помогает получить визуальный эффект «парящей» крыши. Сохранили и люк, который предлагается даже в базовой комплектации.
В салоне тоже никаких изменений, по крайней мере, на первый взгляд. Все та же цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Рядом с ней экран развлекательной мультимедиасистемы. Он чуть крупнее – 12,3 дюйма.
Голосовой помощник по-прежнему интеллектуальный, хотя, производитель заявляет, что он стал быстрее реагировать на запросы благодаря перепрошивке программного обеспечения.
Вот таким образом Geely Icon Butterfly распознает пешеходов. Фото: geely.comА вот опций Geely Icon Butterfly добавили. Теперь автомобиль имеет систему Face Connect даже в базовой комплектации. Она сканирует лицо водителя перед запуском двигателя. Если окажется, что данного человека нет в памяти бортового компьютера, кроссовер просто не заведется.
Обновлена и система помощи водителю во время движения и парковки. Ассистент сканирует расстояние до попутных автомобилей, помогает держать безопасную дистанцию и совершать маневры. Система способна мониторить физическое состояние водителя. В случае необходимости, бортовой компьютер активизирует функцию экстренного торможения.
Под капотом Geely Icon Butterfly все тот же турбобензиновый двигатель, что и до обновления. Это полуторалитровый мотор с мощностью 178 л. с. Он известен под индексом BHE15-EFZ. Силовой агрегат безальтернативный, работает в паре с роботизированной коробкой передач.
- Ульф
- geely.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...