Самый монструозный летательный аппарат в мире – Airlander 10 и другие странные самолеты
Человечество всегда стремилось покорить небо чем-то таким грандиозным. Поэтому попытки создания огромных летательных аппаратов предпринимались в разное время. Они часто заканчивались неудачей, но позволяли инженерам оттачивать конструкцию. Вот только инвесторам иногда сложно понять, почему «механики» не жалеют выполнять их капризы даже за большие деньги. Да и хватает готовых закрыть глаза на азы воздухоплавания в угоду служения капиталу. Вот и появляются странные проекты. Хотя, некоторым конструктивные особенности не позволяют быть компактными. Речь про дирижабли – это переходная форма между воздушными шарами и самолетами.
Современные технологии дают возможность совместить в одной модели несколько технических решений, вроде как между собой не связанных. Так и появился Airlander 10. На первый взгляд дирижабль, но, если разбираться, то все гораздо сложнее. В этом летательном аппарате совместили технологии самолета, вертолета и воздушного шара. А еще он имеет длину в 92 метра и способен разгоняться до 150 км/ч. В теории, конечно, ибо на практике с полетами у этого гиганта периодически случались проблемы. Какие именно – расскажет автор канала «AdMe». А еще он познакомит зрителей с несколькими странными самолетами.
Современные технологии дают возможность совместить в одной модели несколько технических решений, вроде как между собой не связанных. Так и появился Airlander 10. На первый взгляд дирижабль, но, если разбираться, то все гораздо сложнее. В этом летательном аппарате совместили технологии самолета, вертолета и воздушного шара. А еще он имеет длину в 92 метра и способен разгоняться до 150 км/ч. В теории, конечно, ибо на практике с полетами у этого гиганта периодически случались проблемы. Какие именно – расскажет автор канала «AdMe». А еще он познакомит зрителей с несколькими странными самолетами.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...