Стартовал прием заказов на Callum Skye – это автомобиль для любителей экстрима
Компания Callum начала принимать заказы на свой уникальный электрокар Skye. Это полноценный вездеход, больше похожий на смесь багги и квадроцикла.
Чтобы подать заявку, нужно внести предоплату в размере 500 фунтов стерлингов (55,5 тысячи рублей). Производитель намекает, что на всех электрокаров не хватит. Поэтому чем раньше клиенты внесут деньги, тем ближе они окажутся к цели – покупке Callum Skye.
Названы и цены на новинку. Электрокары будут предлагать от 80 до 110 тысяч фунтов стерлингов (9,2 – 12,7 миллиона рублей). Такая сумма намекает, что Callum Skye – это нишевая модель, доступная только обеспеченным водителям.
Выглядит Callum Skye, конечно, футуристично. Фото: Youtube.com
Ценовая вилка дана не просто так. Дело в том, что электровездеход будет предлагаться в разных комплектациях. Обещают городские, внедорожные, «дальнобойные» и просто универсальные версии. Производитель называет Callum Skye полноценным автомобилем – это не багги, а тем более не квадрицикл.
Салон новинки четырехместный, компоновка по схеме 2+2. Но глава компании Callum предупреждает – это как в компактных спорткарах, то есть, задние места годятся только для коротких поездок. Вольготно себя там чувствовать будут разве что дети дошкольного возраста.
Зато задний ряд быстро и без проблем снимается. Это дает возможность превратить багажное отделение из номинального во вместительное. Получается, что Callum Skye идеально подходит для двух человек, любящих поездки на несколько дней.
Электрокар даст возможность передвигаться не только по дорогам, но и вне их. Но отсутствие двигателя внутреннего сгорания явно накладывает определенные ограничения. Ехать в какую-нибудь «глушь» получится только после тщательного анализа запаса хода и доступности «розеток».
Сущность у Callum Skye явно внедорожная, ведь электрокар рамный. Длина кузова – чуть больше четырех метров. В движение модель приводят два электродвигателя, расположенные на передней и задней осях. Соответственно, привод полный.
Какая мощность у силовой установки новинки – производитель не сообщил. Общественности только рассказали, что до 100 км/ч автомобиль будет разгоняться примерно за 4 секунды.
Дороги Callum Skye не нужны. Фото: Youtube.com
Запас хода тоже раскрыт – до 274 км. Обещали в качестве опций усиленные батареи и возможность полной зарядки за 10 минут.
Показать Callum Skye «вживую» планируют в эти выходные. Возможно, что во время данного мероприятия будут раскрыты остальные технические характеристики машины.
А вот когда Callum Skye поступит в продажу – пока неизвестно.
Чтобы подать заявку, нужно внести предоплату в размере 500 фунтов стерлингов (55,5 тысячи рублей). Производитель намекает, что на всех электрокаров не хватит. Поэтому чем раньше клиенты внесут деньги, тем ближе они окажутся к цели – покупке Callum Skye.
Названы и цены на новинку. Электрокары будут предлагать от 80 до 110 тысяч фунтов стерлингов (9,2 – 12,7 миллиона рублей). Такая сумма намекает, что Callum Skye – это нишевая модель, доступная только обеспеченным водителям.
Выглядит Callum Skye, конечно, футуристично. Фото: Youtube.comЦеновая вилка дана не просто так. Дело в том, что электровездеход будет предлагаться в разных комплектациях. Обещают городские, внедорожные, «дальнобойные» и просто универсальные версии. Производитель называет Callum Skye полноценным автомобилем – это не багги, а тем более не квадрицикл.
Салон новинки четырехместный, компоновка по схеме 2+2. Но глава компании Callum предупреждает – это как в компактных спорткарах, то есть, задние места годятся только для коротких поездок. Вольготно себя там чувствовать будут разве что дети дошкольного возраста.
Зато задний ряд быстро и без проблем снимается. Это дает возможность превратить багажное отделение из номинального во вместительное. Получается, что Callum Skye идеально подходит для двух человек, любящих поездки на несколько дней.
Электрокар даст возможность передвигаться не только по дорогам, но и вне их. Но отсутствие двигателя внутреннего сгорания явно накладывает определенные ограничения. Ехать в какую-нибудь «глушь» получится только после тщательного анализа запаса хода и доступности «розеток».
Сущность у Callum Skye явно внедорожная, ведь электрокар рамный. Длина кузова – чуть больше четырех метров. В движение модель приводят два электродвигателя, расположенные на передней и задней осях. Соответственно, привод полный.
Какая мощность у силовой установки новинки – производитель не сообщил. Общественности только рассказали, что до 100 км/ч автомобиль будет разгоняться примерно за 4 секунды.
Дороги Callum Skye не нужны. Фото: Youtube.comЗапас хода тоже раскрыт – до 274 км. Обещали в качестве опций усиленные батареи и возможность полной зарядки за 10 минут.
Показать Callum Skye «вживую» планируют в эти выходные. Возможно, что во время данного мероприятия будут раскрыты остальные технические характеристики машины.
А вот когда Callum Skye поступит в продажу – пока неизвестно.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...