Роботакси Tesla быть – получено одобрение на тестирование в Китае
Американская компания Tesla наконец сможет приступить к полноценному тестированию роботизированных такси. Проект известен как Robotaxi, а испытания будут проходить в Китае, причем в режиме, приближенном к реальности.
Все необходимые для тестирования одобрения уже получены. Соглашения подписаны владельцем компании Tesla и официальными представителями властей Китая.
Роботакси будут работать в том амплуа, для которого и предназначены. Под каким брендом – пока не сообщается.
В Китае есть и роботизированные автобусы. Фото: youtube.com
Китайцы поддерживают введение новых технологий, но еще опасаются внедрять полноценную функцию автопилота Full Self-Driving (FSD). Перед тем, как запустить роботизированные такси в коммерческом режиме, нужен цикл испытаний.
Основным партнером Tesla в Китае по этому проекту является компания Baidu. Она заинтересована в запуске роботакси и имеет для этого возможности. У бренда уже есть лицензия на предоставление подобных услуг в нескольких крупнейших городах Поднебесной.
Кроме беспилотных легковых автомобилей, у Baidu есть разрешение на использование подобных автобусов. Более того, китайский бренд уже осуществляет поездки без водителей, правда, больше на определенных участках дорог.
Tesla и Baidu сотрудничают с 2020 года. У владельца американской компании поменялись приоритеты – огромные средства вкладываются в Robotaxi. Кстати, есть информация, что недавние увольнения в Tesla связаны с новым проектом.
Обещают, что роботакси Tesla появятся на китайских дорогах 8 августа. Илон Маск утверждает, что двойная восьмерка, число и месяц, являются счастливым сочетанием в Поднебесной. В этот день состоится демонстрация новой платформы Robotaxi.
А вот без присутствия водителя пока нельзя даже в Китае. Фото: youtube.com
Обещают переработать и систему вождения Full Self-Driving. В этот раз она должна наконец стать автономной вне зависимости от уровня загруженности дорог общего пользования. Китай, с его мегаполисами, подходит для демонстрации потенциала идеально.
Нужно напомнить, что иностранные компании, планирующие работать в Китае с интеллектуальными системами вождения, обязаны сотрудничать с отечественными брендами. Это прописано законодательно. Так что компиляция Tesla и Baidu – мера вынужденная.
С другой стороны, каждый из партнеров получит максимум выгоды. Например, Baidu сразу заработает серьезное преимущество перед конкурентами. А Tesla – уже готовую базу для работы.
Все необходимые для тестирования одобрения уже получены. Соглашения подписаны владельцем компании Tesla и официальными представителями властей Китая.
Роботакси будут работать в том амплуа, для которого и предназначены. Под каким брендом – пока не сообщается.
В Китае есть и роботизированные автобусы. Фото: youtube.comКитайцы поддерживают введение новых технологий, но еще опасаются внедрять полноценную функцию автопилота Full Self-Driving (FSD). Перед тем, как запустить роботизированные такси в коммерческом режиме, нужен цикл испытаний.
Основным партнером Tesla в Китае по этому проекту является компания Baidu. Она заинтересована в запуске роботакси и имеет для этого возможности. У бренда уже есть лицензия на предоставление подобных услуг в нескольких крупнейших городах Поднебесной.
Кроме беспилотных легковых автомобилей, у Baidu есть разрешение на использование подобных автобусов. Более того, китайский бренд уже осуществляет поездки без водителей, правда, больше на определенных участках дорог.
Tesla и Baidu сотрудничают с 2020 года. У владельца американской компании поменялись приоритеты – огромные средства вкладываются в Robotaxi. Кстати, есть информация, что недавние увольнения в Tesla связаны с новым проектом.
Обещают, что роботакси Tesla появятся на китайских дорогах 8 августа. Илон Маск утверждает, что двойная восьмерка, число и месяц, являются счастливым сочетанием в Поднебесной. В этот день состоится демонстрация новой платформы Robotaxi.
А вот без присутствия водителя пока нельзя даже в Китае. Фото: youtube.comОбещают переработать и систему вождения Full Self-Driving. В этот раз она должна наконец стать автономной вне зависимости от уровня загруженности дорог общего пользования. Китай, с его мегаполисами, подходит для демонстрации потенциала идеально.
Нужно напомнить, что иностранные компании, планирующие работать в Китае с интеллектуальными системами вождения, обязаны сотрудничать с отечественными брендами. Это прописано законодательно. Так что компиляция Tesla и Baidu – мера вынужденная.
С другой стороны, каждый из партнеров получит максимум выгоды. Например, Baidu сразу заработает серьезное преимущество перед конкурентами. А Tesla – уже готовую базу для работы.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...