Роботакси Tesla быть – получено одобрение на тестирование в Китае
Американская компания Tesla наконец сможет приступить к полноценному тестированию роботизированных такси. Проект известен как Robotaxi, а испытания будут проходить в Китае, причем в режиме, приближенном к реальности.
Все необходимые для тестирования одобрения уже получены. Соглашения подписаны владельцем компании Tesla и официальными представителями властей Китая.
Роботакси будут работать в том амплуа, для которого и предназначены. Под каким брендом – пока не сообщается.
В Китае есть и роботизированные автобусы. Фото: youtube.com
Китайцы поддерживают введение новых технологий, но еще опасаются внедрять полноценную функцию автопилота Full Self-Driving (FSD). Перед тем, как запустить роботизированные такси в коммерческом режиме, нужен цикл испытаний.
Основным партнером Tesla в Китае по этому проекту является компания Baidu. Она заинтересована в запуске роботакси и имеет для этого возможности. У бренда уже есть лицензия на предоставление подобных услуг в нескольких крупнейших городах Поднебесной.
Кроме беспилотных легковых автомобилей, у Baidu есть разрешение на использование подобных автобусов. Более того, китайский бренд уже осуществляет поездки без водителей, правда, больше на определенных участках дорог.
Tesla и Baidu сотрудничают с 2020 года. У владельца американской компании поменялись приоритеты – огромные средства вкладываются в Robotaxi. Кстати, есть информация, что недавние увольнения в Tesla связаны с новым проектом.
Обещают, что роботакси Tesla появятся на китайских дорогах 8 августа. Илон Маск утверждает, что двойная восьмерка, число и месяц, являются счастливым сочетанием в Поднебесной. В этот день состоится демонстрация новой платформы Robotaxi.
А вот без присутствия водителя пока нельзя даже в Китае. Фото: youtube.com
Обещают переработать и систему вождения Full Self-Driving. В этот раз она должна наконец стать автономной вне зависимости от уровня загруженности дорог общего пользования. Китай, с его мегаполисами, подходит для демонстрации потенциала идеально.
Нужно напомнить, что иностранные компании, планирующие работать в Китае с интеллектуальными системами вождения, обязаны сотрудничать с отечественными брендами. Это прописано законодательно. Так что компиляция Tesla и Baidu – мера вынужденная.
С другой стороны, каждый из партнеров получит максимум выгоды. Например, Baidu сразу заработает серьезное преимущество перед конкурентами. А Tesla – уже готовую базу для работы.
Все необходимые для тестирования одобрения уже получены. Соглашения подписаны владельцем компании Tesla и официальными представителями властей Китая.
Роботакси будут работать в том амплуа, для которого и предназначены. Под каким брендом – пока не сообщается.
В Китае есть и роботизированные автобусы. Фото: youtube.comКитайцы поддерживают введение новых технологий, но еще опасаются внедрять полноценную функцию автопилота Full Self-Driving (FSD). Перед тем, как запустить роботизированные такси в коммерческом режиме, нужен цикл испытаний.
Основным партнером Tesla в Китае по этому проекту является компания Baidu. Она заинтересована в запуске роботакси и имеет для этого возможности. У бренда уже есть лицензия на предоставление подобных услуг в нескольких крупнейших городах Поднебесной.
Кроме беспилотных легковых автомобилей, у Baidu есть разрешение на использование подобных автобусов. Более того, китайский бренд уже осуществляет поездки без водителей, правда, больше на определенных участках дорог.
Tesla и Baidu сотрудничают с 2020 года. У владельца американской компании поменялись приоритеты – огромные средства вкладываются в Robotaxi. Кстати, есть информация, что недавние увольнения в Tesla связаны с новым проектом.
Обещают, что роботакси Tesla появятся на китайских дорогах 8 августа. Илон Маск утверждает, что двойная восьмерка, число и месяц, являются счастливым сочетанием в Поднебесной. В этот день состоится демонстрация новой платформы Robotaxi.
А вот без присутствия водителя пока нельзя даже в Китае. Фото: youtube.comОбещают переработать и систему вождения Full Self-Driving. В этот раз она должна наконец стать автономной вне зависимости от уровня загруженности дорог общего пользования. Китай, с его мегаполисами, подходит для демонстрации потенциала идеально.
Нужно напомнить, что иностранные компании, планирующие работать в Китае с интеллектуальными системами вождения, обязаны сотрудничать с отечественными брендами. Это прописано законодательно. Так что компиляция Tesla и Baidu – мера вынужденная.
С другой стороны, каждый из партнеров получит максимум выгоды. Например, Baidu сразу заработает серьезное преимущество перед конкурентами. А Tesla – уже готовую базу для работы.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....