Новые Porsche Panamera уже можно купить в Минске – это официальные поставки
Компания Porsche будет поставлять в Беларусь свои автомобили. Первый экземпляр новой модели Panamera третьего поколения уже в салоне официального дилера. Это значит, что российским водителям, мечтающим о Порше, можно собираться в гости к соседям.
Главное преимущество покупки – двухлетняя гарантия без ограничения пробега. А еще дилерское СТО имеет все необходимое программное обеспечение, естественно, лицензионное.
Минский дилер обещает своевременные поставки всех запчастей. Даже те немногое из последних, попадающие в санкционные списки, будут привозить по альтернативным каналам.
Porsche Panamera красива и роскошна без преувеличений. Фото: youtube.com
Кроме Panamera, компания Porsche обещает привезти в Беларусь новые модели Cayenne и Macan. Последняя, кстати, уже электрическая.
Porsche Panamera третьего поколения дебютировала в 2023 году. Если вникать в нюансы, то новая генерация не сильно отличается от предыдущей, ведь создали ее на одной «тележке». Зато все кузовные панели оригинальные, так что выглядит Porsche Panamera III иначе.
Фары в базовой комплектации матричные. За доплату можно заказать более высокотехнологичную оптику. У нее по 32 тысячи пикселей. Если простыми словами – светит дальше и ярче.
В салоне Porsche Panamera стала похожа по стилю на Taycan. Управление опциями все больше сенсорное, но есть и физические кнопки. Отделка салона предлагается как стандартная, так и по индивидуальному заказу. Последнее, естественно, за солидную доплату.
Даже в базовой комплектации у новой Porsche Panamera пневмоподвеска. Для автомобилей в гибридном исполнении доступна система Active Ride.
Базовые машины оснащаются бензиновыми двигателями V6 с объемом 2,9 литра и мощностью 353 л. с. Еще в Беларуси появятся три Porsche Panamera в гибридном исполнении E-Hybrid.
Физических кнопок в салоне Porsche Panamera еще хватает. Фото: youtube.com
Самая простая версия имеет мощность 470 л. с. Средняя будет выдавать уже 544 «лошадки». А сама производительная – 680 л. с. В последнем случае под капотом окажется уже четырехлитровый мотор V8.
Все гибриды оснащены более мощными тяговыми батареями, чем у моделей второй генерации. Теперь запас хода без использования ДВС у них до 91 км.
И главное – стоимость. Она не сильно радует, хотя, автомобили Porsche никогда не были бюджетными. За базовые Panamera просят от 190 тысяч евро (18,67 млн рублей). Цены на более производительные версии автомобилей озвучат позже – по мере их поступления к официальному дилеру.
Главное преимущество покупки – двухлетняя гарантия без ограничения пробега. А еще дилерское СТО имеет все необходимое программное обеспечение, естественно, лицензионное.
Минский дилер обещает своевременные поставки всех запчастей. Даже те немногое из последних, попадающие в санкционные списки, будут привозить по альтернативным каналам.
Porsche Panamera красива и роскошна без преувеличений. Фото: youtube.comКроме Panamera, компания Porsche обещает привезти в Беларусь новые модели Cayenne и Macan. Последняя, кстати, уже электрическая.
Porsche Panamera третьего поколения дебютировала в 2023 году. Если вникать в нюансы, то новая генерация не сильно отличается от предыдущей, ведь создали ее на одной «тележке». Зато все кузовные панели оригинальные, так что выглядит Porsche Panamera III иначе.
Фары в базовой комплектации матричные. За доплату можно заказать более высокотехнологичную оптику. У нее по 32 тысячи пикселей. Если простыми словами – светит дальше и ярче.
В салоне Porsche Panamera стала похожа по стилю на Taycan. Управление опциями все больше сенсорное, но есть и физические кнопки. Отделка салона предлагается как стандартная, так и по индивидуальному заказу. Последнее, естественно, за солидную доплату.
Даже в базовой комплектации у новой Porsche Panamera пневмоподвеска. Для автомобилей в гибридном исполнении доступна система Active Ride.
Базовые машины оснащаются бензиновыми двигателями V6 с объемом 2,9 литра и мощностью 353 л. с. Еще в Беларуси появятся три Porsche Panamera в гибридном исполнении E-Hybrid.
Физических кнопок в салоне Porsche Panamera еще хватает. Фото: youtube.comСамая простая версия имеет мощность 470 л. с. Средняя будет выдавать уже 544 «лошадки». А сама производительная – 680 л. с. В последнем случае под капотом окажется уже четырехлитровый мотор V8.
Все гибриды оснащены более мощными тяговыми батареями, чем у моделей второй генерации. Теперь запас хода без использования ДВС у них до 91 км.
И главное – стоимость. Она не сильно радует, хотя, автомобили Porsche никогда не были бюджетными. За базовые Panamera просят от 190 тысяч евро (18,67 млн рублей). Цены на более производительные версии автомобилей озвучат позже – по мере их поступления к официальному дилеру.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...