Представлен обновленный Volkswagen ID.3 – автомобиль скоро появится у дилеров
Компания Volkswagen старается не отставать в нише электрокаров от китайских конкурентов. Не прошло и года с момента старта продаж рестайлинговой модели ID.3, как немецкий бренд анонсировал очередное обновление.
Электрокар, можно сказать, опять полномасштабно переработали. Несмотря на неизменную внешность, Volkswagen ID.3 стал совершенно другим автомобилем. Салон теперь переосмыслен, добавлено электронных опций, да и мощность модели повысили более чем на 15%.
Есть мнение, что обновление Volkswagen ID.3 вынужденное. Дескать, производитель был недоволен автомобилем и считал, что старт продаж рестайлинговой модели оказался своевременным. Да и судя по объемам продаж Фольксваген и его конкурентов, электрокар 2023 года просто ничем не выделялся на фоне «одноклассников» других брендов.
Для своего класса Volkswagen ID.3 получился достаточно крупным. Фото: youtube.com
Теперь ситуацию исправили. Вряд ли кто-то сможет сказать, что Volkswagen ID.3 2024 какая-то «серая обыденность». Начнем с переработанного интерьера. Переключатель поворотов перенесли вправо. Приборная панель стала крупнее, более яркая и четкая. Да и работает она быстрее благодаря установке усовершенствованного процессора.
Бортовой компьютер теперь не просто с голосовым управлением. В систему добавлен искусственный интеллект ChatGPT. Он способен оперативно реагировать на запросы водителя и пассажира, подсказывать решения, включая и неочевидные.
Для тех, кто предпочитает доверять только себе, на большом экране мультимедиасистемы производитель специально предусмотрел крупные иконки-подсказки. С их помощью можно быстро сориентироваться и управлять опциями.
Серьезно изменились и технические характеристики. Volkswagen ID.3 остался заднеприводным, но мощность электродвигателя увеличили с 204 до 231 л. с. Это все тот же силовой агрегат, но «перепрошитый».
В Германии, где электрокар можно будет приобрести в первую очередь, более мощный двигатель предложат по умолчанию даже в базовой версии. В других странах ЕС за это придется доплатить. То есть, электромотор предлагается в варианте на 204 «лошадки». Его мощность увеличат за дополнительную сумму.
Получается, что можно обратиться в сторонние компании, а они перепрошьют двигатель значительно дешевле. Главное не делать это во время действия гарантии, иначе машину с нее снимут.
Большой планшет Volkswagen ID.3 немного не вписывается в интерьер салона. Фото: youtube.com
Электроника Volkswagen ID.3 изначально подготавливает ходовую батарею именно к тому типу зарядного устройства, которое будет использоваться. Это поможет заполнить емкость АКБ с оптимальной скоростью.
Самая интересная опция – это приложение Wellness. Оно поможет водителю уснуть, создавая располагающую для этого атмосферу в салоне. Естественно, это работает только на стоянках или во время зарядки.
Цены на обновленный Volkswagen ID.3 пока не объявлены.
Электрокар, можно сказать, опять полномасштабно переработали. Несмотря на неизменную внешность, Volkswagen ID.3 стал совершенно другим автомобилем. Салон теперь переосмыслен, добавлено электронных опций, да и мощность модели повысили более чем на 15%.
Есть мнение, что обновление Volkswagen ID.3 вынужденное. Дескать, производитель был недоволен автомобилем и считал, что старт продаж рестайлинговой модели оказался своевременным. Да и судя по объемам продаж Фольксваген и его конкурентов, электрокар 2023 года просто ничем не выделялся на фоне «одноклассников» других брендов.
Для своего класса Volkswagen ID.3 получился достаточно крупным. Фото: youtube.comТеперь ситуацию исправили. Вряд ли кто-то сможет сказать, что Volkswagen ID.3 2024 какая-то «серая обыденность». Начнем с переработанного интерьера. Переключатель поворотов перенесли вправо. Приборная панель стала крупнее, более яркая и четкая. Да и работает она быстрее благодаря установке усовершенствованного процессора.
Бортовой компьютер теперь не просто с голосовым управлением. В систему добавлен искусственный интеллект ChatGPT. Он способен оперативно реагировать на запросы водителя и пассажира, подсказывать решения, включая и неочевидные.
Для тех, кто предпочитает доверять только себе, на большом экране мультимедиасистемы производитель специально предусмотрел крупные иконки-подсказки. С их помощью можно быстро сориентироваться и управлять опциями.
Серьезно изменились и технические характеристики. Volkswagen ID.3 остался заднеприводным, но мощность электродвигателя увеличили с 204 до 231 л. с. Это все тот же силовой агрегат, но «перепрошитый».
В Германии, где электрокар можно будет приобрести в первую очередь, более мощный двигатель предложат по умолчанию даже в базовой версии. В других странах ЕС за это придется доплатить. То есть, электромотор предлагается в варианте на 204 «лошадки». Его мощность увеличат за дополнительную сумму.
Получается, что можно обратиться в сторонние компании, а они перепрошьют двигатель значительно дешевле. Главное не делать это во время действия гарантии, иначе машину с нее снимут.
Большой планшет Volkswagen ID.3 немного не вписывается в интерьер салона. Фото: youtube.comЭлектроника Volkswagen ID.3 изначально подготавливает ходовую батарею именно к тому типу зарядного устройства, которое будет использоваться. Это поможет заполнить емкость АКБ с оптимальной скоростью.
Самая интересная опция – это приложение Wellness. Оно поможет водителю уснуть, создавая располагающую для этого атмосферу в салоне. Естественно, это работает только на стоянках или во время зарядки.
Цены на обновленный Volkswagen ID.3 пока не объявлены.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...