Этот Ford Maverick стоит 7,9 млн рублей – больше, чем F-150 Raptor!
Если у вас есть около 7,68 млн рублей, которые вы можете потратить на пикап Ford, то F-150 Raptor кажется очевидным выбором. Однако, если этот внедорожник кажется вам слишком обыденным, кастомизированный Ford Maverick 2022 модельного года может прийтись по вкусу.
Уникальный экземпляр собран специально для выставки SEMA, прошедшей в 2022 году, благодаря сотрудничеству Leif Johnson Ford, Saleen Performance Parts, JBL Audio, Toyo Tires и 3D Carbon.
Оригинальная расцветка делает этот экземпляр единственным в своем роде. Фото: leifjohnsonford.com
Мероприятие давно прошло, и эксклюзивный «Маверик» ищет новый дом. Его цена составляет 7,9 млн рублей по текущему курсу. Это примерно на 5,6 млн рублей дороже, чем Maverick начального уровня 2024 года. Что вы получите за эти деньги?
В первую очередь внедорожный пикап получил тщательно переработанный кузов с новой передней воздушной заслонкой и сплиттером, расширенными боковыми панелями, кастомной решеткой, спойлером и расширенными крыльями.
Автомобиль поставили на 22-дюймовые диски TSW Daytona, дополненные шинами Toyo Proxes STIII. Машину оснастили регулируемой пневматической подвеской.
Кузов окрашен в яркий и разноцветный Ford Calypso Green, представленный белыми, розовыми и черными акцентами.
По свойственной для SEMA традиции, внедорожник оснащен мощной аудиосистемой, включающей 4 колонки JBL, установленных на гидравлической стойке. Они могут выдвигаться наружу при необходимости. Рядом с ними находится пневматический компрессор для подвески.
В задней части расположилась выдвижная акустика высокой мощности. Фото: leifjohnsonford.com
С технической точки зрения это все тот же оригинальный Ford Maverick. Он оснащен 2,5-литровым гибридным двигателем. Единственные изменения – это технологическое отверстие, проделанное для легкого доступа к тюнингу Cobb, и выхлопная труба от производителя Magnaflow.
В объявлении дилерского центра Leif Johnson Ford в Остине, штат Техас, не упоминается, что дилер сделал с этим автомобилем после его дебюта на SEMA. Вероятно, большую часть этого времени он находился в шоу-руме.
Как думаете, заплатит ли кто-нибудь такие деньги за сделанный на заказ и довольно вычурный Ford Maverick, или потенциальный покупатель предпочтет заводской автомобиль без каких-либо, возможно, сомнительных модификаций?
Уникальный экземпляр собран специально для выставки SEMA, прошедшей в 2022 году, благодаря сотрудничеству Leif Johnson Ford, Saleen Performance Parts, JBL Audio, Toyo Tires и 3D Carbon.
Оригинальная расцветка делает этот экземпляр единственным в своем роде. Фото: leifjohnsonford.com Мероприятие давно прошло, и эксклюзивный «Маверик» ищет новый дом. Его цена составляет 7,9 млн рублей по текущему курсу. Это примерно на 5,6 млн рублей дороже, чем Maverick начального уровня 2024 года. Что вы получите за эти деньги?
В первую очередь внедорожный пикап получил тщательно переработанный кузов с новой передней воздушной заслонкой и сплиттером, расширенными боковыми панелями, кастомной решеткой, спойлером и расширенными крыльями.
Автомобиль поставили на 22-дюймовые диски TSW Daytona, дополненные шинами Toyo Proxes STIII. Машину оснастили регулируемой пневматической подвеской.
Кузов окрашен в яркий и разноцветный Ford Calypso Green, представленный белыми, розовыми и черными акцентами.
По свойственной для SEMA традиции, внедорожник оснащен мощной аудиосистемой, включающей 4 колонки JBL, установленных на гидравлической стойке. Они могут выдвигаться наружу при необходимости. Рядом с ними находится пневматический компрессор для подвески.
В задней части расположилась выдвижная акустика высокой мощности. Фото: leifjohnsonford.com С технической точки зрения это все тот же оригинальный Ford Maverick. Он оснащен 2,5-литровым гибридным двигателем. Единственные изменения – это технологическое отверстие, проделанное для легкого доступа к тюнингу Cobb, и выхлопная труба от производителя Magnaflow.
В объявлении дилерского центра Leif Johnson Ford в Остине, штат Техас, не упоминается, что дилер сделал с этим автомобилем после его дебюта на SEMA. Вероятно, большую часть этого времени он находился в шоу-руме.
Как думаете, заплатит ли кто-нибудь такие деньги за сделанный на заказ и довольно вычурный Ford Maverick, или потенциальный покупатель предпочтет заводской автомобиль без каких-либо, возможно, сомнительных модификаций?
- Олег Донской
- leifjohnsonford.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....