Гибридный Renault Symbioz сможет убрать Nissan Qashqai с рынка
Renault готов потягаться с Nissan и даже сместить с топовых позиций кроссовер Qashqai. Специально для этого компания выпускает гибридную альтернативу электромобилю Scenic – Symbioz.
Компактный кроссовер делает ставку на практичность и экономию. Под капотом – 1,6-литровая «турбочетверка» с пиковой мощностью 94 л. с. В пару к ней установили электрический привод еще на 52 л. с. и стартер-генератор на 24 л. с. Совокупная мощность таким образом достигает 143 л. с.
В облике кроссовера просматривается европейский стиль. Фото: youtube.com
Кроссовер Symbioz в кузове длиной 4413 мм находится между чуть меньшим по габаритам Captur и более крупным Austral, хотя построен на аналогичной платформе CMF-B. Она же применяется для постройки супермини Clio.
Стандартный объем грузового пространства можно увеличить с 492 литров до впечатляющих 624 литров, если воспользоваться сдвижной задней скамейкой. Производитель заявляет, что в салоне есть 24,7 литра пространства для хранения, включая 7-литровый бардачок.
Покупатели могут выбрать затемняемую стеклянную крышу Solarbay, которую мы уже видели на Scenic E-Tech. В этом случае пространство над головой увеличивается на 30 мм за счет отказа от стандартной шторки.
Как и полагается современным гибридам и электрокарам, внутри есть большой тачскрин. Фото: youtube.com
Затемнить прозрачную крышу можно либо нажатием на кнопку, либо голосовой командой. За распознавание последних отвечает Google Assistant, вызов которого доступен через 10,4-дюймовый вертикальный тачскрин.
Учитывая особо трепетное отношение Renault к безопасности на протяжении последних 25 лет, неудивительно, что Symbioz получил 24 ассистента, которые делают движение более безопасным.
Хоть кроссовер и компактный, на втором ряду тесно не будет. Фото: youtube.com
Компания Renault заявляет, что Symbioz – это достойная альтернатива таким моделям, как Scenic и Espace. Однако, если хорошо присмотреться, мы видим симпатичный, но ничем не выделяющийся кроссовер, без каких-либо инноваций.
Возможно, для Европы сейчас достаточно и этого. Спрос на практичные кроссоверы остается очень высоким, и не все готовы брать последний Nissan Qashqai, предпочитая ДВС в паре с электрическим мотором. Вот почему на старте Symbioz имеет только один вариант гибридной силовой установки.
Спереди и сзади можно рассмотреть обновленный логотип Renault. Фото: youtube.com
Предзаказ на новый кроссовер от Renault откроется в июле 2024 года. Официальные цены пока не объявлены, поэтому остается ждать новостей.
Компактный кроссовер делает ставку на практичность и экономию. Под капотом – 1,6-литровая «турбочетверка» с пиковой мощностью 94 л. с. В пару к ней установили электрический привод еще на 52 л. с. и стартер-генератор на 24 л. с. Совокупная мощность таким образом достигает 143 л. с.
В облике кроссовера просматривается европейский стиль. Фото: youtube.com Кроссовер Symbioz в кузове длиной 4413 мм находится между чуть меньшим по габаритам Captur и более крупным Austral, хотя построен на аналогичной платформе CMF-B. Она же применяется для постройки супермини Clio.
Стандартный объем грузового пространства можно увеличить с 492 литров до впечатляющих 624 литров, если воспользоваться сдвижной задней скамейкой. Производитель заявляет, что в салоне есть 24,7 литра пространства для хранения, включая 7-литровый бардачок.
Покупатели могут выбрать затемняемую стеклянную крышу Solarbay, которую мы уже видели на Scenic E-Tech. В этом случае пространство над головой увеличивается на 30 мм за счет отказа от стандартной шторки.
Как и полагается современным гибридам и электрокарам, внутри есть большой тачскрин. Фото: youtube.com Затемнить прозрачную крышу можно либо нажатием на кнопку, либо голосовой командой. За распознавание последних отвечает Google Assistant, вызов которого доступен через 10,4-дюймовый вертикальный тачскрин.
Учитывая особо трепетное отношение Renault к безопасности на протяжении последних 25 лет, неудивительно, что Symbioz получил 24 ассистента, которые делают движение более безопасным.
Хоть кроссовер и компактный, на втором ряду тесно не будет. Фото: youtube.com Компания Renault заявляет, что Symbioz – это достойная альтернатива таким моделям, как Scenic и Espace. Однако, если хорошо присмотреться, мы видим симпатичный, но ничем не выделяющийся кроссовер, без каких-либо инноваций.
Возможно, для Европы сейчас достаточно и этого. Спрос на практичные кроссоверы остается очень высоким, и не все готовы брать последний Nissan Qashqai, предпочитая ДВС в паре с электрическим мотором. Вот почему на старте Symbioz имеет только один вариант гибридной силовой установки.
Спереди и сзади можно рассмотреть обновленный логотип Renault. Фото: youtube.com Предзаказ на новый кроссовер от Renault откроется в июле 2024 года. Официальные цены пока не объявлены, поэтому остается ждать новостей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...