Cadillac выпустит EV-кроссовер Optiq с 33-дюймовым дисплеем
В прошлом году компания Cadillac продемонстрировала электрический кроссовер начального уровня Optiq, а теперь начались его продажи в Китае. В модельном ряду новинка расположилась на уровень ниже Lyriq и предлагается в двух комплектациях.
Дизайн кроссовера особо не выделяется на фоне многочисленных конкурентов. Спереди мы видим радиаторную решетку со 114 встроенными светодиодными элементами. Они работают в тандеме с указателями поворота и фарами, формируя разнообразные узоры.
Optiq 2025 модельного года выполнен в кузове размером 4822х1912х1644 мм при колесной базе 2954 мм. Кроссовер на 178 мм короче по сравнению с Lyriq, а расстояние между осями на 140 мм меньше.
За счет низкой крыши даже при относительно небольшой длины кроссовер кажется крупногабаритным. Фото: youtube.com
В интерьере внимание привлекает изогнутый дисплей диагональю 33 дюйма. В правой его части – тачскрин информационной, навигационной и мультимедийной систем. В левой – цифровая панель приборов. Перед последней расположился кожаный руль с подогревом.
Передние сиденья получили системы обогрева и вентиляции. В салоне есть двухзонный климат-контроль, профессиональная аудиоподготовка от бренда AKG и 126-цветная атмосферная LED-подсветка. Зеркало заднего вида цифровое, под центральным экраном – беспроводная зарядка.
Фишкой салона стал огромной длины сенсорный дисплей. Фото: youtube.com
Автомобиль предлагается с двумя вариантами силовой установки. В стандартной версии стоит один электрический мотор на передней оси. Он выдает мощность 241 л. с. и питается от аккумулятора емкостью 68,4 кВт*ч. Полного заряда АКБ хватает на 536 км в рамках цикла CLTC.
Переднеприводный кроссовер с крутящим моментом 330 Н*м разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Ограничение максимальной скорости стоит на отметке 180 км/ч.
Покупатели, для которых запас хода имеет большое значение, могут выбрать вторую версию Optiq с аккумулятором увеличенной емкости – 79,7 кВт*ч. В таком исполнении дальность поездки без подзарядки достигает 600 км.
Кроссовер с большой батареей получил два электрических двигателя. Они формируют трансмиссию с полным приводом, мощностью 283 л. с. и крутящим моментом 465 Н*м. Такой автомобиль от 0 до 100 км/ч разгоняется за 6 секунд.
Для пассажиров второго ряда есть отдельное управление климат-контролем и много свободного места. Фото: youtube.com
Зарядка аккумулятора Cadillac от 20 до 80% занимает 33 минуты, если использовать самое мощное из поддерживаемых зарядных устройств. Если брать бытовые ЗУ мощностью 7,2 кВт, придется ждать от 10,8 до 12,8 часов – зависит от версии автомобиля.
Кроссовер доступен по цене от 33100 до 37254 долларов США или от 3,092 до 3,480 млн рублей по текущему курсу.
Дизайн кроссовера особо не выделяется на фоне многочисленных конкурентов. Спереди мы видим радиаторную решетку со 114 встроенными светодиодными элементами. Они работают в тандеме с указателями поворота и фарами, формируя разнообразные узоры.
Optiq 2025 модельного года выполнен в кузове размером 4822х1912х1644 мм при колесной базе 2954 мм. Кроссовер на 178 мм короче по сравнению с Lyriq, а расстояние между осями на 140 мм меньше.
За счет низкой крыши даже при относительно небольшой длины кроссовер кажется крупногабаритным. Фото: youtube.com В интерьере внимание привлекает изогнутый дисплей диагональю 33 дюйма. В правой его части – тачскрин информационной, навигационной и мультимедийной систем. В левой – цифровая панель приборов. Перед последней расположился кожаный руль с подогревом.
Передние сиденья получили системы обогрева и вентиляции. В салоне есть двухзонный климат-контроль, профессиональная аудиоподготовка от бренда AKG и 126-цветная атмосферная LED-подсветка. Зеркало заднего вида цифровое, под центральным экраном – беспроводная зарядка.
Фишкой салона стал огромной длины сенсорный дисплей. Фото: youtube.com Автомобиль предлагается с двумя вариантами силовой установки. В стандартной версии стоит один электрический мотор на передней оси. Он выдает мощность 241 л. с. и питается от аккумулятора емкостью 68,4 кВт*ч. Полного заряда АКБ хватает на 536 км в рамках цикла CLTC.
Переднеприводный кроссовер с крутящим моментом 330 Н*м разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Ограничение максимальной скорости стоит на отметке 180 км/ч.
Покупатели, для которых запас хода имеет большое значение, могут выбрать вторую версию Optiq с аккумулятором увеличенной емкости – 79,7 кВт*ч. В таком исполнении дальность поездки без подзарядки достигает 600 км.
Кроссовер с большой батареей получил два электрических двигателя. Они формируют трансмиссию с полным приводом, мощностью 283 л. с. и крутящим моментом 465 Н*м. Такой автомобиль от 0 до 100 км/ч разгоняется за 6 секунд.
Для пассажиров второго ряда есть отдельное управление климат-контролем и много свободного места. Фото: youtube.com Зарядка аккумулятора Cadillac от 20 до 80% занимает 33 минуты, если использовать самое мощное из поддерживаемых зарядных устройств. Если брать бытовые ЗУ мощностью 7,2 кВт, придется ждать от 10,8 до 12,8 часов – зависит от версии автомобиля.
Кроссовер доступен по цене от 33100 до 37254 долларов США или от 3,092 до 3,480 млн рублей по текущему курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...