У компании GAC новинка – представлен кроссовер Aion V второй генерации
Автосалон в Пекине продолжает удивлять новинками. На этот раз отличилась компания GAC, представившая электрический кроссовер Aion V второго поколения. Модель заявлена как ориентированная на зарубежные рынки, но дебютирует она в Китае.
Старт продаж намечен на июль. Скорее всего, GAC Aion V второго поколения появится и в России, причем официально. Ведь название модели уже запатентовано в нашей стране производителем. Явно он сделал это не ради «галочки».
Кстати, бренд Aion в России пока еще официально не представлен. Но компания GAC уже успела зарегистрировать названия нескольких моделей под этой маркой в нашей стране.
В таком цвете GAC Aion V смотрится более молодежно. Фото: youtube.com
Судя по внешности и некоторым рассекреченным техническим данным, GAC Aion V действительно сменил поколение. Это не очередной рестайлинг, которые так любят китайские производители.
Кроссовер получил полностью новый дизайн. Он глобально затронул переднюю и заднюю части. Сбоку автомобиль тоже изменился. Благодаря иным бамперам, длина GAC Aion V второго поколения увеличилась с 4,58 до 4,6 метра.
Салон кроссовера производитель пока не соизволил продемонстрировать. Зато известно, что расстояние между осями стало чуть короче, чем у модели первого поколения – 2,77 против 2,83 метра соответственно.
Но производитель говорит, что новый Aion V стал просторнее для задних пассажиров. Более того, заявлено, что у них запас «жизненного пространства» больше, чем в BMW X5. Этого добились за счет переосмысления компоновки электропривода.
Вот только увидеть это своими глазами не удастся. Придется верить производителю на слово и ждать, пока он соизволит показать салон. Хотя бы на фотографиях.
Заявлено, что новый GAC Aion V годится для многодневных путешествий. При этом не нужно искать ночлег или разбивать палатки. Все сиденья кроссовера, включая передние, складываются, образуя ровный пол.
Не сказать, чтобы прямо красавец, но определенный шарм в облике GAC Aion V есть. Фото: youtube.com
А еще в комплектации будет умный холодильник, он же ящик для подогрева. Температура внутри этого бокса может варьироваться от -15°C до +50°C.
Какими именно двигателями будут оснащаться GAC Aion V второго поколения, тоже пока неизвестно. Нет информации и о мощности силовых агрегатов. Напомним, что после рестайлинга первой генерации, состоявшейся в 2021 году, электрокар оснащался моторами на 224 и 272 л. с. Скорее всего, новый кроссовер получит двигатели примерно такой же мощности.
Производитель заявил только данные по запасу хода. Они впечатляют – на одной зарядке электрический кроссовер может проехать до 750 км.
Цены на GAC Aion V второго поколения пока неизвестны.
Старт продаж намечен на июль. Скорее всего, GAC Aion V второго поколения появится и в России, причем официально. Ведь название модели уже запатентовано в нашей стране производителем. Явно он сделал это не ради «галочки».
Кстати, бренд Aion в России пока еще официально не представлен. Но компания GAC уже успела зарегистрировать названия нескольких моделей под этой маркой в нашей стране.
В таком цвете GAC Aion V смотрится более молодежно. Фото: youtube.comСудя по внешности и некоторым рассекреченным техническим данным, GAC Aion V действительно сменил поколение. Это не очередной рестайлинг, которые так любят китайские производители.
Кроссовер получил полностью новый дизайн. Он глобально затронул переднюю и заднюю части. Сбоку автомобиль тоже изменился. Благодаря иным бамперам, длина GAC Aion V второго поколения увеличилась с 4,58 до 4,6 метра.
Салон кроссовера производитель пока не соизволил продемонстрировать. Зато известно, что расстояние между осями стало чуть короче, чем у модели первого поколения – 2,77 против 2,83 метра соответственно.
Но производитель говорит, что новый Aion V стал просторнее для задних пассажиров. Более того, заявлено, что у них запас «жизненного пространства» больше, чем в BMW X5. Этого добились за счет переосмысления компоновки электропривода.
Вот только увидеть это своими глазами не удастся. Придется верить производителю на слово и ждать, пока он соизволит показать салон. Хотя бы на фотографиях.
Заявлено, что новый GAC Aion V годится для многодневных путешествий. При этом не нужно искать ночлег или разбивать палатки. Все сиденья кроссовера, включая передние, складываются, образуя ровный пол.
Не сказать, чтобы прямо красавец, но определенный шарм в облике GAC Aion V есть. Фото: youtube.comА еще в комплектации будет умный холодильник, он же ящик для подогрева. Температура внутри этого бокса может варьироваться от -15°C до +50°C.
Какими именно двигателями будут оснащаться GAC Aion V второго поколения, тоже пока неизвестно. Нет информации и о мощности силовых агрегатов. Напомним, что после рестайлинга первой генерации, состоявшейся в 2021 году, электрокар оснащался моторами на 224 и 272 л. с. Скорее всего, новый кроссовер получит двигатели примерно такой же мощности.
Производитель заявил только данные по запасу хода. Они впечатляют – на одной зарядке электрический кроссовер может проехать до 750 км.
Цены на GAC Aion V второго поколения пока неизвестны.
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...