Дебютировала обновленная Hyundai Creta – кроссовер изменился внешне и технически
Южнокорейская компания Hyundai показала обновленную Creta для индийского рынка. Модель получила новый дизайн и турбированный двигатель в дополнение к моторной линейке.
Цены уже известны – они стартуют с отметки 13,2 тысячи долларов (1,56 млн рублей). За «топовую» версию Hyundai Creta придется отдать значительно больше – от 24 тыс. $ (2,1 миллиона).
Кроссовер серьезно переработали внешне. Теперь он не такой скучный, а даже немного брутальный. Передняя часть теперь более угловатая – появились новая радиаторная решетка, не имеющая четких окантовок и иной бампер.
Меньше всего изменений у Hyundai Creta с боковых сторон. Фото: Youtube.com
Изменилась головная оптика. Защита картера двигателя выглядит более массивно.
Задняя часть тоже обновилась – бампер и оптика иные. Они сделаны в том же брутальном стиле, что и передние элементы. А вот двери и крыша остались старыми. Зато появился иной пластиковый боковой обвес. Он выделен серым цветом, как и «юбки» бамперов.
Переработал производитель и салон. Внутри появилась новая приборная панель – полностью цифровая. Она состоит из двух одинаковых экранов с диагональю 10,25 дюйма, закрытых единым стеклом.
Салон выполнен в светло-серых тонах. Производитель таким образом визуально увеличил пространство. Несмотря на то, что кроссовер позиционируется бюджетным, внутри есть вставки из алюминия. Это специальные «фишки» для индийского рынка. Местные клиенты любят такие атрибуты роскоши даже в дешевых автомобилях.
Теперь в базовой комплектации Hyundai Creta оснащается комплексом видеокамер кругового обзора. Благодаря встроенным датчикам, кроссовер способен выполнить экстренное торможение в случае появления на дороге неожиданного препятствия.
Как рассказали представители Hyundai, автомобиль получил шесть подушек безопасности в базовой версии. Это сделано специально для индийского рынка. Например, в Индонезии такого не предусмотрено.
Что касается двигателей, то в гамму добавлен турбированный силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Его мощность – 160 л. с. Такой мотор наделяет компактный кроссовер неплохой разгонной динамикой.
Материалы отделки салона Hyundai Creta бюджетные, но подгонка элементов на уровне. Фото: Youtube.com
Остались в гамме и другие, дорестайлинговые двигатели. Это бензиновый и турбодизельный силовые агрегаты с одинаковым объемом и мощностью – 1,5 литра и 113 л. с.
В «топовой» комплектации Hyundai Creta оснащается роботизированной коробкой передач. Для двигателей с мощностью 113 «лошадок» есть выбор – МКПП, АКПП или iMT.
Ждать появления обновленной Hyundai Creta в России не стоит – это праворульные автомобили. Хотя, некоторые наши дилеры возят и такие.
Цены уже известны – они стартуют с отметки 13,2 тысячи долларов (1,56 млн рублей). За «топовую» версию Hyundai Creta придется отдать значительно больше – от 24 тыс. $ (2,1 миллиона).
Кроссовер серьезно переработали внешне. Теперь он не такой скучный, а даже немного брутальный. Передняя часть теперь более угловатая – появились новая радиаторная решетка, не имеющая четких окантовок и иной бампер.
Меньше всего изменений у Hyundai Creta с боковых сторон. Фото: Youtube.comИзменилась головная оптика. Защита картера двигателя выглядит более массивно.
Задняя часть тоже обновилась – бампер и оптика иные. Они сделаны в том же брутальном стиле, что и передние элементы. А вот двери и крыша остались старыми. Зато появился иной пластиковый боковой обвес. Он выделен серым цветом, как и «юбки» бамперов.
Переработал производитель и салон. Внутри появилась новая приборная панель – полностью цифровая. Она состоит из двух одинаковых экранов с диагональю 10,25 дюйма, закрытых единым стеклом.
Салон выполнен в светло-серых тонах. Производитель таким образом визуально увеличил пространство. Несмотря на то, что кроссовер позиционируется бюджетным, внутри есть вставки из алюминия. Это специальные «фишки» для индийского рынка. Местные клиенты любят такие атрибуты роскоши даже в дешевых автомобилях.
Теперь в базовой комплектации Hyundai Creta оснащается комплексом видеокамер кругового обзора. Благодаря встроенным датчикам, кроссовер способен выполнить экстренное торможение в случае появления на дороге неожиданного препятствия.
Как рассказали представители Hyundai, автомобиль получил шесть подушек безопасности в базовой версии. Это сделано специально для индийского рынка. Например, в Индонезии такого не предусмотрено.
Что касается двигателей, то в гамму добавлен турбированный силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Его мощность – 160 л. с. Такой мотор наделяет компактный кроссовер неплохой разгонной динамикой.
Материалы отделки салона Hyundai Creta бюджетные, но подгонка элементов на уровне. Фото: Youtube.comОстались в гамме и другие, дорестайлинговые двигатели. Это бензиновый и турбодизельный силовые агрегаты с одинаковым объемом и мощностью – 1,5 литра и 113 л. с.
В «топовой» комплектации Hyundai Creta оснащается роботизированной коробкой передач. Для двигателей с мощностью 113 «лошадок» есть выбор – МКПП, АКПП или iMT.
Ждать появления обновленной Hyundai Creta в России не стоит – это праворульные автомобили. Хотя, некоторые наши дилеры возят и такие.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...