Дебютировала обновленная Hyundai Creta – кроссовер изменился внешне и технически
Южнокорейская компания Hyundai показала обновленную Creta для индийского рынка. Модель получила новый дизайн и турбированный двигатель в дополнение к моторной линейке.
Цены уже известны – они стартуют с отметки 13,2 тысячи долларов (1,56 млн рублей). За «топовую» версию Hyundai Creta придется отдать значительно больше – от 24 тыс. $ (2,1 миллиона).
Кроссовер серьезно переработали внешне. Теперь он не такой скучный, а даже немного брутальный. Передняя часть теперь более угловатая – появились новая радиаторная решетка, не имеющая четких окантовок и иной бампер.
Меньше всего изменений у Hyundai Creta с боковых сторон. Фото: Youtube.com
Изменилась головная оптика. Защита картера двигателя выглядит более массивно.
Задняя часть тоже обновилась – бампер и оптика иные. Они сделаны в том же брутальном стиле, что и передние элементы. А вот двери и крыша остались старыми. Зато появился иной пластиковый боковой обвес. Он выделен серым цветом, как и «юбки» бамперов.
Переработал производитель и салон. Внутри появилась новая приборная панель – полностью цифровая. Она состоит из двух одинаковых экранов с диагональю 10,25 дюйма, закрытых единым стеклом.
Салон выполнен в светло-серых тонах. Производитель таким образом визуально увеличил пространство. Несмотря на то, что кроссовер позиционируется бюджетным, внутри есть вставки из алюминия. Это специальные «фишки» для индийского рынка. Местные клиенты любят такие атрибуты роскоши даже в дешевых автомобилях.
Теперь в базовой комплектации Hyundai Creta оснащается комплексом видеокамер кругового обзора. Благодаря встроенным датчикам, кроссовер способен выполнить экстренное торможение в случае появления на дороге неожиданного препятствия.
Как рассказали представители Hyundai, автомобиль получил шесть подушек безопасности в базовой версии. Это сделано специально для индийского рынка. Например, в Индонезии такого не предусмотрено.
Что касается двигателей, то в гамму добавлен турбированный силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Его мощность – 160 л. с. Такой мотор наделяет компактный кроссовер неплохой разгонной динамикой.
Материалы отделки салона Hyundai Creta бюджетные, но подгонка элементов на уровне. Фото: Youtube.com
Остались в гамме и другие, дорестайлинговые двигатели. Это бензиновый и турбодизельный силовые агрегаты с одинаковым объемом и мощностью – 1,5 литра и 113 л. с.
В «топовой» комплектации Hyundai Creta оснащается роботизированной коробкой передач. Для двигателей с мощностью 113 «лошадок» есть выбор – МКПП, АКПП или iMT.
Ждать появления обновленной Hyundai Creta в России не стоит – это праворульные автомобили. Хотя, некоторые наши дилеры возят и такие.
Цены уже известны – они стартуют с отметки 13,2 тысячи долларов (1,56 млн рублей). За «топовую» версию Hyundai Creta придется отдать значительно больше – от 24 тыс. $ (2,1 миллиона).
Кроссовер серьезно переработали внешне. Теперь он не такой скучный, а даже немного брутальный. Передняя часть теперь более угловатая – появились новая радиаторная решетка, не имеющая четких окантовок и иной бампер.
Меньше всего изменений у Hyundai Creta с боковых сторон. Фото: Youtube.comИзменилась головная оптика. Защита картера двигателя выглядит более массивно.
Задняя часть тоже обновилась – бампер и оптика иные. Они сделаны в том же брутальном стиле, что и передние элементы. А вот двери и крыша остались старыми. Зато появился иной пластиковый боковой обвес. Он выделен серым цветом, как и «юбки» бамперов.
Переработал производитель и салон. Внутри появилась новая приборная панель – полностью цифровая. Она состоит из двух одинаковых экранов с диагональю 10,25 дюйма, закрытых единым стеклом.
Салон выполнен в светло-серых тонах. Производитель таким образом визуально увеличил пространство. Несмотря на то, что кроссовер позиционируется бюджетным, внутри есть вставки из алюминия. Это специальные «фишки» для индийского рынка. Местные клиенты любят такие атрибуты роскоши даже в дешевых автомобилях.
Теперь в базовой комплектации Hyundai Creta оснащается комплексом видеокамер кругового обзора. Благодаря встроенным датчикам, кроссовер способен выполнить экстренное торможение в случае появления на дороге неожиданного препятствия.
Как рассказали представители Hyundai, автомобиль получил шесть подушек безопасности в базовой версии. Это сделано специально для индийского рынка. Например, в Индонезии такого не предусмотрено.
Что касается двигателей, то в гамму добавлен турбированный силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Его мощность – 160 л. с. Такой мотор наделяет компактный кроссовер неплохой разгонной динамикой.
Материалы отделки салона Hyundai Creta бюджетные, но подгонка элементов на уровне. Фото: Youtube.comОстались в гамме и другие, дорестайлинговые двигатели. Это бензиновый и турбодизельный силовые агрегаты с одинаковым объемом и мощностью – 1,5 литра и 113 л. с.
В «топовой» комплектации Hyundai Creta оснащается роботизированной коробкой передач. Для двигателей с мощностью 113 «лошадок» есть выбор – МКПП, АКПП или iMT.
Ждать появления обновленной Hyundai Creta в России не стоит – это праворульные автомобили. Хотя, некоторые наши дилеры возят и такие.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...