Кроссоверы VGV официально появятся в России – обещают удивить низкой ценой
В 2024 году в России будет новый автомобильный бренд из Поднебесной – VGV. Китайская компания привезет в нашу страну несколько кроссоверов, причем семиместных и бюджетных. В этой ценовой категории российским водителям раньше предлагались только модели вроде Kia Seltos или Hyundai Creta.
Официальным и эксклюзивным дилером китайского бренда VGV выступит компания «Мотор-Плейс». Представители фирмы держат интригу. Они не желают сообщать, какие именно кроссоверы привезут. Намекнули только, что это будут модели длиной до 5 метров, рассчитанные на перевозку до 7 пассажиров.
Цены тоже неизвестны. Но обещают их в бюджетном сегменте, где некогда господствовали Kia Seltos и Hyundai Creta. Более того, руководитель компании «Мотор-Плейс» заявил, что никто еще не врывался в эту нишу с семиместными кроссоверами. Китайский бренд VGV будет первым.
VGV U70 Pro подойдет на роль семейного кроссовера. Фото: Youtube.com
Продажи автомобилей начнутся в начале 2024 года. Обещают сразу две модели. Скорее всего, это будут VGV U70 Pro и U75 Plus. Тем более, что других автомобилей в линейке производителя пока и нет. Они, кстати, похожи, но VGV U75 Plus дороже.
Будущий дилер китайского бренда утверждает, что кроссоверы подвергли ряду доработок, адаптировав их для российских условий эксплуатации. Заявляют, что внесено более сотни изменений.
Появились новые комплектации, пригодные для сурового климата. Подвески перенастроены для плохих дорог. Бортовые компьютеры автомобилей полностью русифицированы. Представители дилера сообщили, что салоны адаптированных моделей получили более качественные отделочные материалы.
Сейчас компания «Мотор-Плейс» занята формированием сети автосалонов. Прорабатываются рекламная политика и стратегия продвижения китайского бренда на российском рынке.
Напомним, что марка VGV принадлежит концерну Sinotruk. Это один из крупнейших производителей грузовиков из Поднебесной. Под брендом VGV они решили продвигать легковые модели, включая и коммерческие.
VGV U75 Plus будет стоить чуть дороже. Фото: Youtube.com
Кстати, еще в феврале 2023 года о своем намерении продавать китайские кроссоверы заявила компания «Новел Дистрибьюшн». Они сразу рассказали, что будут предлагать модели VGV U70 Pro и U75 Plus. Но что-то пошло не так – партнерские отношения не сложились.
Теперь дилером станет «Мотор-Плейс». И судя по заявленным параметрам кроссоверов, а это семиместные салоны и АКПП, они будут именно моделями U70 Pro и U75 Plus.
Кстати, стоимость автомобилей в Поднебесной может заставить российских водителей сильно удивиться. За VGV U70 Pro в базовой комплектации там просят 88 тысяч юаней (1,13 млн рублей).
Официальным и эксклюзивным дилером китайского бренда VGV выступит компания «Мотор-Плейс». Представители фирмы держат интригу. Они не желают сообщать, какие именно кроссоверы привезут. Намекнули только, что это будут модели длиной до 5 метров, рассчитанные на перевозку до 7 пассажиров.
Цены тоже неизвестны. Но обещают их в бюджетном сегменте, где некогда господствовали Kia Seltos и Hyundai Creta. Более того, руководитель компании «Мотор-Плейс» заявил, что никто еще не врывался в эту нишу с семиместными кроссоверами. Китайский бренд VGV будет первым.
VGV U70 Pro подойдет на роль семейного кроссовера. Фото: Youtube.comПродажи автомобилей начнутся в начале 2024 года. Обещают сразу две модели. Скорее всего, это будут VGV U70 Pro и U75 Plus. Тем более, что других автомобилей в линейке производителя пока и нет. Они, кстати, похожи, но VGV U75 Plus дороже.
Будущий дилер китайского бренда утверждает, что кроссоверы подвергли ряду доработок, адаптировав их для российских условий эксплуатации. Заявляют, что внесено более сотни изменений.
Появились новые комплектации, пригодные для сурового климата. Подвески перенастроены для плохих дорог. Бортовые компьютеры автомобилей полностью русифицированы. Представители дилера сообщили, что салоны адаптированных моделей получили более качественные отделочные материалы.
Сейчас компания «Мотор-Плейс» занята формированием сети автосалонов. Прорабатываются рекламная политика и стратегия продвижения китайского бренда на российском рынке.
Напомним, что марка VGV принадлежит концерну Sinotruk. Это один из крупнейших производителей грузовиков из Поднебесной. Под брендом VGV они решили продвигать легковые модели, включая и коммерческие.
VGV U75 Plus будет стоить чуть дороже. Фото: Youtube.comКстати, еще в феврале 2023 года о своем намерении продавать китайские кроссоверы заявила компания «Новел Дистрибьюшн». Они сразу рассказали, что будут предлагать модели VGV U70 Pro и U75 Plus. Но что-то пошло не так – партнерские отношения не сложились.
Теперь дилером станет «Мотор-Плейс». И судя по заявленным параметрам кроссоверов, а это семиместные салоны и АКПП, они будут именно моделями U70 Pro и U75 Plus.
Кстати, стоимость автомобилей в Поднебесной может заставить российских водителей сильно удивиться. За VGV U70 Pro в базовой комплектации там просят 88 тысяч юаней (1,13 млн рублей).
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...