Кроссоверы VGV официально появятся в России – обещают удивить низкой ценой
В 2024 году в России будет новый автомобильный бренд из Поднебесной – VGV. Китайская компания привезет в нашу страну несколько кроссоверов, причем семиместных и бюджетных. В этой ценовой категории российским водителям раньше предлагались только модели вроде Kia Seltos или Hyundai Creta.
Официальным и эксклюзивным дилером китайского бренда VGV выступит компания «Мотор-Плейс». Представители фирмы держат интригу. Они не желают сообщать, какие именно кроссоверы привезут. Намекнули только, что это будут модели длиной до 5 метров, рассчитанные на перевозку до 7 пассажиров.
Цены тоже неизвестны. Но обещают их в бюджетном сегменте, где некогда господствовали Kia Seltos и Hyundai Creta. Более того, руководитель компании «Мотор-Плейс» заявил, что никто еще не врывался в эту нишу с семиместными кроссоверами. Китайский бренд VGV будет первым.
VGV U70 Pro подойдет на роль семейного кроссовера. Фото: Youtube.com
Продажи автомобилей начнутся в начале 2024 года. Обещают сразу две модели. Скорее всего, это будут VGV U70 Pro и U75 Plus. Тем более, что других автомобилей в линейке производителя пока и нет. Они, кстати, похожи, но VGV U75 Plus дороже.
Будущий дилер китайского бренда утверждает, что кроссоверы подвергли ряду доработок, адаптировав их для российских условий эксплуатации. Заявляют, что внесено более сотни изменений.
Появились новые комплектации, пригодные для сурового климата. Подвески перенастроены для плохих дорог. Бортовые компьютеры автомобилей полностью русифицированы. Представители дилера сообщили, что салоны адаптированных моделей получили более качественные отделочные материалы.
Сейчас компания «Мотор-Плейс» занята формированием сети автосалонов. Прорабатываются рекламная политика и стратегия продвижения китайского бренда на российском рынке.
Напомним, что марка VGV принадлежит концерну Sinotruk. Это один из крупнейших производителей грузовиков из Поднебесной. Под брендом VGV они решили продвигать легковые модели, включая и коммерческие.
VGV U75 Plus будет стоить чуть дороже. Фото: Youtube.com
Кстати, еще в феврале 2023 года о своем намерении продавать китайские кроссоверы заявила компания «Новел Дистрибьюшн». Они сразу рассказали, что будут предлагать модели VGV U70 Pro и U75 Plus. Но что-то пошло не так – партнерские отношения не сложились.
Теперь дилером станет «Мотор-Плейс». И судя по заявленным параметрам кроссоверов, а это семиместные салоны и АКПП, они будут именно моделями U70 Pro и U75 Plus.
Кстати, стоимость автомобилей в Поднебесной может заставить российских водителей сильно удивиться. За VGV U70 Pro в базовой комплектации там просят 88 тысяч юаней (1,13 млн рублей).
Официальным и эксклюзивным дилером китайского бренда VGV выступит компания «Мотор-Плейс». Представители фирмы держат интригу. Они не желают сообщать, какие именно кроссоверы привезут. Намекнули только, что это будут модели длиной до 5 метров, рассчитанные на перевозку до 7 пассажиров.
Цены тоже неизвестны. Но обещают их в бюджетном сегменте, где некогда господствовали Kia Seltos и Hyundai Creta. Более того, руководитель компании «Мотор-Плейс» заявил, что никто еще не врывался в эту нишу с семиместными кроссоверами. Китайский бренд VGV будет первым.
VGV U70 Pro подойдет на роль семейного кроссовера. Фото: Youtube.comПродажи автомобилей начнутся в начале 2024 года. Обещают сразу две модели. Скорее всего, это будут VGV U70 Pro и U75 Plus. Тем более, что других автомобилей в линейке производителя пока и нет. Они, кстати, похожи, но VGV U75 Plus дороже.
Будущий дилер китайского бренда утверждает, что кроссоверы подвергли ряду доработок, адаптировав их для российских условий эксплуатации. Заявляют, что внесено более сотни изменений.
Появились новые комплектации, пригодные для сурового климата. Подвески перенастроены для плохих дорог. Бортовые компьютеры автомобилей полностью русифицированы. Представители дилера сообщили, что салоны адаптированных моделей получили более качественные отделочные материалы.
Сейчас компания «Мотор-Плейс» занята формированием сети автосалонов. Прорабатываются рекламная политика и стратегия продвижения китайского бренда на российском рынке.
Напомним, что марка VGV принадлежит концерну Sinotruk. Это один из крупнейших производителей грузовиков из Поднебесной. Под брендом VGV они решили продвигать легковые модели, включая и коммерческие.
VGV U75 Plus будет стоить чуть дороже. Фото: Youtube.comКстати, еще в феврале 2023 года о своем намерении продавать китайские кроссоверы заявила компания «Новел Дистрибьюшн». Они сразу рассказали, что будут предлагать модели VGV U70 Pro и U75 Plus. Но что-то пошло не так – партнерские отношения не сложились.
Теперь дилером станет «Мотор-Плейс». И судя по заявленным параметрам кроссоверов, а это семиместные салоны и АКПП, они будут именно моделями U70 Pro и U75 Plus.
Кстати, стоимость автомобилей в Поднебесной может заставить российских водителей сильно удивиться. За VGV U70 Pro в базовой комплектации там просят 88 тысяч юаней (1,13 млн рублей).
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....