Стильный Jetour T2 будут продавать в России
Компания Jetour собирается начать официальные продажи внедорожников T2 в России. Эта новость, по мнению дилеров бренда, должна обрадовать тех, кто страдает из-за отсутствия таких моделей, как Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol.
Хотя, внедорожник из Jetour T2 достаточно посредственный. Он только выглядит агрессивно и брутально. По факту, это простой кроссовер с интегрированной рамой. Да и двигатели с объемом 1,5 и 2,0 литра – это не совсем то, что ждешь от полноценного «проходимца».
Если с Mitsubishi Pajero китайский Jetour T2 еще как-то можно сравнивать, то до Nissan Patrol ему далеко. Последний внедорожник рамный, полноразмерный, да и двигатели там куда более объемные.
Jetour T2 способен покорять бездорожье, но не суровое. Фото: Youtube.com
Зато в России Jetour T2 станет четвертой моделью в линейке бренда. Ей как раз не хватало такого брутального автомобиля.
Цена пока не разглашается. Но представители российских дилеров заявили, что она будет «более чем приемлемой», назвав модель полноценным экспедиционником.
В Китае Jetour T2 продается как Traveller. Презентация в Поднебесной прошла еще весной. Тогда многие зрители были уверены, что под брутальной внешностью скрывается внедорожное шасси. Увы – рамы тут полноценной нет, только интегрированная в несущий кузов.
Jetour T2 – это среднеразмерный кроссовер. Его длина – 4,78 метра, но часть ее приходится на задний бокс. Обычно в таком хранится запасное колесо, но китайские дизайнеры спрятали его под днищем. Тут же просто бокс для чего-нибудь пахучего, вроде канистры с топливом.
В Китае Jetour T2 предлагается в шести комплектациях. Две базовых с передним приводом получили турбодвигатель с объемом 1,5 литра на 184 л. с. Три более дорогие версии имеют двигатель 2,0 с мощностью 254 «лошадки». Коробки передач всех вышеперечисленных Jetour T2 роботизированные.
Тот самый багажный бокс Jetour T2. Фото: Youtube.com
«Топовая» модификация кроссовера при том же двухлитровом силовом агрегате получила 8-АКПП. Привод, разумеется, полный. На задней оси у всех версий 4х4 муфта BorgWarner, вполне себе кроссоверная.
Стоимость Jetour Traveller/T2 в Китае от 140 до 185 тысяч юаней (1,77-2,34 млн рублей). Сколько попросят за кроссовер в России – пока неизвестно. Зато есть информация, что мотор 1,5 литра для нашей страны будет выдавать не 184 л. с., а 170.
Пока в Россию привезли только несколько экземпляров Jetour T2 на сертификацию. Они с моторами 1,5 литра. Соответственно, переднеприводные. Будут ли у нас предлагаться версии с двухлитровыми двигателями – пока неясно.
Хотя, внедорожник из Jetour T2 достаточно посредственный. Он только выглядит агрессивно и брутально. По факту, это простой кроссовер с интегрированной рамой. Да и двигатели с объемом 1,5 и 2,0 литра – это не совсем то, что ждешь от полноценного «проходимца».
Если с Mitsubishi Pajero китайский Jetour T2 еще как-то можно сравнивать, то до Nissan Patrol ему далеко. Последний внедорожник рамный, полноразмерный, да и двигатели там куда более объемные.
Jetour T2 способен покорять бездорожье, но не суровое. Фото: Youtube.comЗато в России Jetour T2 станет четвертой моделью в линейке бренда. Ей как раз не хватало такого брутального автомобиля.
Цена пока не разглашается. Но представители российских дилеров заявили, что она будет «более чем приемлемой», назвав модель полноценным экспедиционником.
В Китае Jetour T2 продается как Traveller. Презентация в Поднебесной прошла еще весной. Тогда многие зрители были уверены, что под брутальной внешностью скрывается внедорожное шасси. Увы – рамы тут полноценной нет, только интегрированная в несущий кузов.
Jetour T2 – это среднеразмерный кроссовер. Его длина – 4,78 метра, но часть ее приходится на задний бокс. Обычно в таком хранится запасное колесо, но китайские дизайнеры спрятали его под днищем. Тут же просто бокс для чего-нибудь пахучего, вроде канистры с топливом.
В Китае Jetour T2 предлагается в шести комплектациях. Две базовых с передним приводом получили турбодвигатель с объемом 1,5 литра на 184 л. с. Три более дорогие версии имеют двигатель 2,0 с мощностью 254 «лошадки». Коробки передач всех вышеперечисленных Jetour T2 роботизированные.
Тот самый багажный бокс Jetour T2. Фото: Youtube.com«Топовая» модификация кроссовера при том же двухлитровом силовом агрегате получила 8-АКПП. Привод, разумеется, полный. На задней оси у всех версий 4х4 муфта BorgWarner, вполне себе кроссоверная.
Стоимость Jetour Traveller/T2 в Китае от 140 до 185 тысяч юаней (1,77-2,34 млн рублей). Сколько попросят за кроссовер в России – пока неизвестно. Зато есть информация, что мотор 1,5 литра для нашей страны будет выдавать не 184 л. с., а 170.
Пока в Россию привезли только несколько экземпляров Jetour T2 на сертификацию. Они с моторами 1,5 литра. Соответственно, переднеприводные. Будут ли у нас предлагаться версии с двухлитровыми двигателями – пока неясно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...