В России наконец появились бюджетные кроссоверы – официально и с гарантией
Китайский бренд JAC запустил в России официальные продажи бюджетных кроссоверов JS3. Модель по факту является рестайлингом S3, но производитель решил выпустить ее как отдельную.
Стоимость радует, особенно с учетом современных реалий российского рынка новых автомобилей. За компактный кроссовер нужно выложить от 1,8 млн рублей. За самую дорогую версию просят чуть меньше двух миллионов.
Новая модель отличается от JAC S3 оптикой, бамперами и интерьером салона. Почему-то китайцы под таким рестайлингом понимают уже новую модель. Хотя, кто их знает, может литера «J» в названии как раз и намекает на это.
Салон простенький, но собрано все добротно. Фото: Youtube.com
В салонах российских дилеров JAC JS3 предлагают в двух комплектациях. Базовой считается Comfort за 1,8 млн рублей. В ней предусмотрена пара подушек безопасности, парктроники в заднем бампере и тканевый салон.
Если доплатить 100 тысяч, можно рассчитывать на версию Luxury. Там уже салон из кожи, правда, искусственной, полноценный климат-контроль и камера заднего вида. Если нет желания брать модель с МКПП, то предложат вариатор. Но за это нужно будет доплатить еще 100 тысяч рублей.
Двигатели, вне зависимости от комплектации авто, безальтернативные. Это атмосферные силовые агрегаты с объемом 1,5 литра на 109 л. с. Отсутствие турбонаддува может огорчить любителей драйва. Но зато ресурс такого мотора однозначно будет выше.
Стоимость радует, особенно с учетом современных реалий российского рынка новых автомобилей. За компактный кроссовер нужно выложить от 1,8 млн рублей. За самую дорогую версию просят чуть меньше двух миллионов.
Новая модель отличается от JAC S3 оптикой, бамперами и интерьером салона. Почему-то китайцы под таким рестайлингом понимают уже новую модель. Хотя, кто их знает, может литера «J» в названии как раз и намекает на это.
Салон простенький, но собрано все добротно. Фото: Youtube.comВ салонах российских дилеров JAC JS3 предлагают в двух комплектациях. Базовой считается Comfort за 1,8 млн рублей. В ней предусмотрена пара подушек безопасности, парктроники в заднем бампере и тканевый салон.
Если доплатить 100 тысяч, можно рассчитывать на версию Luxury. Там уже салон из кожи, правда, искусственной, полноценный климат-контроль и камера заднего вида. Если нет желания брать модель с МКПП, то предложат вариатор. Но за это нужно будет доплатить еще 100 тысяч рублей.
Двигатели, вне зависимости от комплектации авто, безальтернативные. Это атмосферные силовые агрегаты с объемом 1,5 литра на 109 л. с. Отсутствие турбонаддува может огорчить любителей драйва. Но зато ресурс такого мотора однозначно будет выше.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....