«Калашников» возродил «Иж-Юпитер» и «Иж-49»: что привезли на «Улетай»

На рок-фестивале «Улетай» в Удмуртии концерн «Калашников» впервые представил публике сразу три новых мотоцикла под легендарным брендом «Иж». Мероприятие стало не просто музыкальным, а по-настоящему техническим, гости могли не только посмотреть на новинки, но и прокатиться на них. Главными героями выставки стали электрический «Иж-Юпитер» с коляской, современный электробайк «Иж-49» и его бензиновая версия, получившая имя «Наташа».


На фестивале, который прошёл в Удмуртии с 9 по 13 июля, посетители могли лично оценить ходовые качества мотоциклов. По отзывам гостей, электрические модели работают тихо, просты в управлении и экономичны. Выход моделей в серию ожидается в ближайшее время, но цены и точные сроки старта продаж пока не раскрываются.

«Иж-Юпитер» с коляской: ностальгия на аккумуляторах

Гвоздём программы стал «Иж-Юпитер» с коляской, прямая отсылка к культовому советскому трёхместному мотоциклу «Иж Юпитер-2», который многие помнят с детства. Внешне байк узнаваем, но внутри это уже совсем другая машина. Вместо бензинового двигателя — бесщёточный электромотор мощностью 20 кВт и литий-ионный аккумулятор.

Разгоняется такая техника до 70 километров в час, а запаса хватает на 50 километров на одной батарее. Если установить дополнительный аккумулятор, можно проехать уже 100 километров. Вес модели с коляской составляет около 350 килограммов. В оснащение входит полный привод, светодиодная оптика и возможность установки дополнительного мотор-колеса мощностью 8 кВт для усиления тяги.

По словам представителей концерна, это решение для тех, кто хочет совместить классический образ с современной экологичностью и тихой работой. Электрический «Юпитер» — это не просто игрушка для коллекционеров, а полноценный мотоцикл с коляской, способный возить пассажира и груз.

«Иж-49»: ретро-стиль с нулевым выхлопом

Вторая новинка — электрический «Иж-49», который воссоздан по мотивам одноимённой модели 1951 года. Внешне это тот самый старый добрый мотоцикл, который когда-то бороздил дороги по всей стране. Но под ретро-обвесом скрывается современная начинка: бесщёточный двигатель мощностью 10 кВт с ременным приводом и литий-ионный аккумулятор.

Такой аппарат разгоняется до 95 километров в час и может проехать без подзарядки до 100 километров. Вес электробайка — всего 130 килограммов, что делает его маневренным и удобным для городских поездок.

Оригинальный «Иж-49» выпускался с 1950 по 1958 год и оснащался 12-сильным бензиновым мотором объёмом 350 кубических сантиметров. Новая электрическая версия — это не просто замена двигателя, а переосмысление всей концепции. Тот же узнаваемый силуэт, но без выхлопа, без бензобака и с тихой работой. Для городского райдера, который хочет выделяться, но не хочет шуметь, — вариант почти идеальный.

«Иж-49 Наташа»: для тех, кто любит рев двигателя

Третья модель — «Иж-49 Наташа» — предназначена для тех, кто не готов менять бензин на электричество. Это бензиновый ретро-байк с четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 250 кубических сантиметров, который выдает 31 лошадиную силу. Шестиступенчатая коробка передач позволяет разгоняться до 155 километров в час — серьёзный показатель для такого класса.

Внешне модель повторяет дизайн «Иж-49», но с характерным звуком работающего двигателя. Название «Наташа» — не случайность: у легендарного конструктора Михаила Калашникова была дочь Наташа. И хотя сам Михаил Тимофеевич мотоциклами не занимался, концерн, носящий его имя, таким образом отдаёт дань семейной истории.

«Наташа» — это выбор тех, кто ценит драйв и звук. 155 км/ч при 250 кубиках — динамика, которая не оставит равнодушным. И при этом, тот самый ретро-стиль, за который «Ижи» любили и любят.

«Калашников» продолжает возрождать легендарный бренд, сочетая ностальгический дизайн с современными технологиями. Что из этого получится в серии — пока вопрос. Но то, что три новых «Ижа» уже можно было не просто увидеть, а прокатить на фестивале, — обнадёживает. И в этом, пожалуй, главное: легенда не просто пылится в архивах, а снова выезжает на дорогу.